Cargador portátil para vehículos eléctricos
Caixa de parede para vehículos eléctricos domésticos
Estación de carga de CC
Estación de carga BESS
V2G V2H V2V V2L
Módulo de carga de vehículos eléctricos
Conector de carga CC
Accesorios para vehículos eléctricos
Novas da empresa
-
Carga rápida con refrixeración líquida: a próxima tendencia de 5 anos na carga de vehículos eléctricos
Resposta rápida: A carga rápida con refrixeración líquida é a dirección tecnolóxica dominante para a carga de vehículos eléctricos de alta potencia (480 kW e máis) ata 2031, porque a refrixeración por aire non pode fisicamente soportar unha corrente continua de 500 A a 800 A a través dos cables de carga e os módulos de alimentación sen un aumento de temperatura inaceptable, cab... -
Carga compartida: Vías comerciais para CC V2G
Resposta rápida A vía comercial para a carga de vehículo á rede (V2G) está a pasar de proxectos piloto experimentais a modelos de ingresos escalables. Ao utilizar cargadores de CC bidireccionais que cumpran coa norma ISO 15118-20, as frotas de vehículos eléctricos e os propietarios privados poden vender enerxía de volta á rede durante as horas punta ou proporcionar frecuentemente... -
Como resolver a presión da capacidade da rede para as estacións de carga rápida?
Resposta rápida Resolver a presión da capacidade da rede para as estacións de carga rápida require unha abordaxe multicapa: os sistemas de almacenamento de enerxía en baterías (BESS) actúan como un amortecedor para reducir as cargas máximas, o balanceo dinámico de carga optimiza a distribución de enerxía entre varios dispensadores e os algoritmos de carga intelixentes cambian... -
Tendencia de alta tensión: a carga de CC entra na era dos 1000 V
título: "Tendencia de alta tensión: a carga de CC entra na era dos 1000 V" slug: "tendencia-de-alta-tensión-carga-de-CC-era-1000-v" meta_descrición: "Por que 1000 V é o novo estándar para a carga rápida de CC: plataformas de vehículos de 800 V/900 V, cumprimento da norma IEC 61851-23:2023, módulos de alimentación de SiC, illamento..." -
Estación de carga HPC de alta potencia de 300 kW, 350 kW e 400 kW con conectores refrixerados por líquido
Superando os límites: a estación HPC MIDA de 300 kW, 350 kW e 400 kW e o futuro da carga ultrarrápida Na carreira para que a propiedade dun vehículo eléctrico (VE) sexa tan fluída como as viaxes con motor de combustión interna tradicional (ICE), unha métrica destaca por riba de todas as demais: o tempo que se pasa na estación de carga. Qu... -
Cargador rápido MIDA de 180 kW, 200 kW, 240 kW, 400 kW, CCS2, para barcos EV.
O equilibrio perfecto: potencia, durabilidade e experiencia de usuario no cargador rápido MIDA CCS2 de 180 kW, 200 kW, 240 kW e 400 kW. Na xerarquía da carga de vehículos eléctricos, o limiar de 180 kW representa o "punto ideal" para as infraestruturas urbanas e periurbanas de alta rotación. Mentres que as supercargadoras de 350 kW... -
Cargador rápido CHAdeMO de 90 kW, 120 kW, 150 kW e 180 kW para o Xapón
Cargador rápido CHAdeMO de 90 kW, 120 kW, 150 kW e 180 kW para modelos de vehículos eléctricos xaponeses e herdados. Reducindo a brecha: o papel do cargador rápido CHAdeMO de 90 kW nun mundo con varios estándares. Na paisaxe en rápida evolución da infraestrutura de vehículos eléctricos, gran parte da atención recente centrouse no CCS (carga combinada... -
Cargador rápido de CC de 240 kW e 400 kW para centros de carga ultrarrápida de autoestradas
Cargador rápido de CC de 240 kW e 400 kW para centros de carga superrápida en autoestradas A vangarda da revolución eléctrica: revolucionando a infraestrutura das autoestradas con centros de carga superrápida de 240 kW e 400 kW A transición global cara á mobilidade eléctrica xa non é unha tendencia periférica que se debate no sector da automoción... -
Estación de carga rápida de CC de 90 kW, 180 kW, 150 kW e 200 kW para carga en depósito e en ruta
Estación de carga rápida de CC de 90 kW, 180 kW, 150 kW e 200 kW para carga en ruta e en depósito 1. Titular: A columna vertebral da electrificación de frotas: estacións de carga CC de 150 kW e 200 kW de MIDA Power para aplicacións de alta capacidade en depósito e en ruta Como provedores de loxística, axencias de transporte público e entregas de última milla...
