கையடக்க EV சார்ஜர்
வீட்டு மின்சார வாகன சுவர் பெட்டி
DC சார்ஜர் நிலையம்
BESS சார்ஜிங் நிலையம்
வி2ஜி வி2எச் வி2வி வி2எல்
EV சார்ஜிங் தொகுதி
DC சார்ஜிங் கனெக்டர்
EV துணைக்கருவிகள்
நிறுவனச் செய்திகள்
-
திரவக் குளிரூட்டல் மற்றும் அதிவேக மின்னேற்றம்: மின்சார வாகன மின்னேற்றத்தின் அடுத்த 5 ஆண்டுப் போக்கு
சுருக்கமான பதில்: 2031 ஆம் ஆண்டு வரை, அதிக சக்தி வாய்ந்த மின்சார வாகனங்களை (480kW மற்றும் அதற்கு மேல்) சார்ஜ் செய்வதற்கு, திரவத்தால் குளிர்விக்கப்படும் வேகமான சார்ஜிங் தொழில்நுட்பமே பிரதானமாக இருக்கும். ஏனெனில், ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத வெப்பநிலை உயர்வு இல்லாமல், சார்ஜிங் கேபிள்கள் மற்றும் பவர் மாட்யூல்கள் வழியாக 500A–800A தொடர்ச்சியான மின்னோட்டத்தைச் செலுத்த, காற்றால் குளிர்விக்கும் தொழில்நுட்பத்தால் இயற்பியல் ரீதியாக இயலாது. -
பகிரப்பட்ட மின்னேற்றம்: DC V2G-க்கான வர்த்தக வழிமுறைகள்
சுருக்கமான பதில்: வாகனத்திலிருந்து மின்கட்டமைப்பிற்கு (V2G) மின்னேற்றம் செய்வதற்கான வணிகப் பாதை, சோதனை முன்னோட்டங்களிலிருந்து விரிவாக்கக்கூடிய வருவாய் மாதிரிகளை நோக்கி மாறி வருகிறது. ISO 15118-20 தரத்திற்கு இணக்கமான இருவழி DC சார்ஜர்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், மின்சார வாகனக் குழுக்களும் தனியார் உரிமையாளர்களும் அதிகபட்ச பயன்பாட்டு நேரங்களில் மின்சாரத்தை மீண்டும் மின்கட்டமைப்பிற்கு விற்கலாம் அல்லது அடிக்கடி மின்சாரம் வழங்கலாம்... -
அதிவேக மின்னேற்றும் நிலையங்களுக்கான மின்கட்டமைப்புத் திறன் அழுத்தத்தை எவ்வாறு தீர்ப்பது?
விரைவான பதில்: அதிவேக சார்ஜிங் நிலையங்களுக்கான மின்கட்டமைப்புத் திறன் அழுத்தத்தைத் தீர்க்க ஒரு பன்முக அணுகுமுறை தேவைப்படுகிறது: பேட்டரி ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்புகள் (BESS) உச்சபட்ச மின்சுமையைக் குறைக்க ஒரு தாங்கியாகச் செயல்படுகின்றன, டைனமிக் லோட் பேலன்சிங் பல டிஸ்பென்சர்கள் முழுவதும் மின் விநியோகத்தை மேம்படுத்துகிறது, மற்றும் ஸ்மார்ட் சார்ஜிங் அல்காரிதம்கள் மாற்றியமைக்கின்றன... -
உயர் மின்னழுத்தப் போக்கு: DC மின்னேற்றம் 1000V சகாப்தத்தில் நுழைகிறது
தலைப்பு: “உயர் மின்னழுத்தப் போக்கு: DC சார்ஜிங் 1000V சகாப்தத்தில் நுழைகிறது” ஸ்லக்: “high-voltage-trend-dc-charging-1000v-era” மெட்டா_விளக்கம்: “DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்கிற்கு 1000V ஏன் புதிய தரநிலையாக உள்ளது: 800V/900V வாகன பிளாட்ஃபார்ம்கள், IEC 61851-23:2023 இணக்கம், SiC பவர் மாட்யூல்கள், இன்சுலேஷன்...” -
திரவ குளிர்விக்கப்பட்ட இணைப்பான்களுடன் கூடிய 300kW 350kW 400kW உயர் சக்தி சார்ஜிங் HPC நிலையம்
எல்லைகளைத் தாண்டுதல்: MIDA 300kw 350kW 400kw HPC நிலையம் மற்றும் அதிவேக சார்ஜிங்கின் எதிர்காலம். மின்சார வாகன (EV) உரிமையை, பாரம்பரிய உள் எரிப்பு இயந்திர (ICE) பயணத்தைப் போல தடையற்றதாக மாற்றும் பந்தயத்தில், மற்ற அனைத்தையும் விட ஒரு அளவுகோல் தனித்து நிற்கிறது: அது சார்ஜிங் நிலையத்தில் செலவிடப்படும் நேரம். -
EV படகிற்கான MIDA 180kW 200kW 240kW 400kW CCS2 DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்.
கச்சிதமான சமநிலை: MIDA 180kW 200kW 240kW 400kW CCS2 DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜரில் சக்தி, நீடித்து உழைக்கும் தன்மை மற்றும் பயனர் அனுபவம். மின்சார வாகன சார்ஜிங் படிநிலையில், 180kW வரம்பானது அதிகப் புழக்கம் உள்ள நகர்ப்புற மற்றும் புறநகர்ப் பகுதி உள்கட்டமைப்புகளுக்கு மிகவும் உகந்த அளவைக் குறிக்கிறது. அதே சமயம், 350kW சூப்பர்சார்ஜர்... -
ஜப்பானுக்கான 90kW 120kW 150kW 180kW CHAdeMO ரேபிட் சார்ஜர்
ஜப்பானிய மற்றும் பாரம்பரிய மின்சார வாகன மாடல்களுக்கான 90kW 120kW 150kW 180kW CHAdeMO ரேபிட் சார்ஜர் இடைவெளியை நிரப்புகிறது: பல தரநிலைகள் கொண்ட உலகில் 90kW CHAdeMO ரேபிட் சார்ஜரின் பங்கு. வேகமாக வளர்ந்து வரும் மின்சார வாகன உள்கட்டமைப்புத் துறையில், சமீபத்திய கவனத்தின் பெரும்பகுதி CCS (ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங்) மீது குவிந்துள்ளது... -
நெடுஞ்சாலை அதிவேக சார்ஜிங் ஹப்களுக்கான 240kW 400kW DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்
நெடுஞ்சாலை அதிவேக சார்ஜிங் மையங்களுக்கான 240kW 400kW DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர். மின்சாரப் புரட்சியின் முன்னோடி: 240kW மற்றும் 400kW அதிவேக சார்ஜிங் மையங்களைக் கொண்டு நெடுஞ்சாலை உள்கட்டமைப்பில் புரட்சி. மின்சாரப் போக்குவரத்தை நோக்கிய உலகளாவிய மாற்றம் என்பது, வாகனத் துறையின் குறிப்பிட்ட பிரிவுகளில் விவாதிக்கப்படும் ஒரு புறப்போக்கு மட்டுமல்ல... -
டிப்போ மற்றும் பயண வழியில் சார்ஜ் செய்வதற்கான ரேபிட் 90KW 180KW 150kW 200kW DC சார்ஜர் நிலையம்
டிப்போ மற்றும் வழித்தட மின்னேற்றத்திற்கான அதிவேக 90KW 180KW 150kW 200kW DC சார்ஜர் நிலையம் 1. தலைப்புச் செய்தி: வாகனக் குழு மின்மயமாக்கலின் முதுகெலும்பு: அதிக திறன் கொண்ட டிப்போ மற்றும் வழித்தடப் பயன்பாடுகளுக்கான MIDA பவரின் 150kW மற்றும் 200kW DC சார்ஜிங் நிலையங்கள் தளவாட வழங்குநர்கள், பொதுப் போக்குவரத்து முகமைகள் மற்றும் இறுதிநிலை விநியோகம்...
