Avropa yükləmə xovlu təchizatçılarının əsas təsnifatı və sertifikatlaşdırma standartları

Avropa yükləmə xovlu təchizatçılarının əsas təsnifatı və sertifikatlaşdırma standartları

Beynəlxalq Enerji Agentliyinin (IEA) hesabatına görə: “2023-cü ildə dünya miqyasında enerjiyə təxminən 2,8 trilyon ABŞ dolları sərmayə qoyulacaq, 1,7 trilyon ABŞ dollarından çoxu bərpa olunan enerji, elektrik nəqliyyat vasitələri, nüvə enerjisi, şəbəkələr, anbarlar, aşağı emissiyalı yanacaqlar, səmərəliliyin artırılması və istilik nasosları daxil olmaqla təmiz texnologiyalara yönəldiləcək. Kömür, qaz və neft, ilk dəfə olaraq, bərpa olunan enerji mənbələri və elektrikli nəqliyyat vasitələrinin təsiriylə, mədən yanacaqları üçün 15% artımla müqayisədə, illik təmiz enerji sərmayəsinin 24% artacağı proqnozlaşdırılır. Təhlil göstərir ki, növbəti beş il ərzində qlobal elektrik enerjisi artımının 90%-dən çoxu bərpa olunan enerji mənbələrindən əldə ediləcək və bərpa olunan enerjinin 2025-ci ilin əvvəlinə kimi əsas qlobal enerji mənbəyi kimi kömürdən daha çox olacağı gözlənilir. Bu proqnoz göstərir ki, elektrik nəqliyyat vasitələrinin satışları artdıqca, enerji doldurma infrastrukturu daha çox investisiya alacaq və dünya miqyasında hökumətlər iqlim dəyişikliyini həll etmək və avtomobil emissiyalarını azaltmaq üçün siyasət dəstəyi və maliyyələşdirmə yolu ilə elektrikli nəqliyyat vasitələrinin və enerji doldurma infrastrukturunun inkişafını təşviq edəcəklər.

Guohai Securities-in 'Şarj Stansiyası Sənayesi üzrə Dərin Hesabat' açıqlayır: Avropada yeni enerji vasitələrinin nüfuzu sürətlə sürətlənir. 2021-ci ildə Avropanın yeni enerji nəqliyyat vasitələrinin nüfuzetmə nisbəti 19,2%-ə çatdı, ictimai enerji doldurma stansiyalarının nəqliyyat vasitələrinə nisbəti isə 15:1 səviyyəsində qaldı ki, bu da əhəmiyyətli şarj infrastrukturu boşluğunu göstərir. IEA statistikasına görə, 2021-ci ildə Avropanın yeni enerjili avtomobil ehtiyatı 356.000 ictimai doldurma nöqtəsi ilə 5,46 milyon ədəd təşkil edib ki, bu da 15,3:1 avtomobilin şarj cihazına nisbətinə uyğundur.Yeni enerji nəqliyyat vasitələri Avropada nüfuzunu sürətləndirdikcə, 2025-ci il üçün təyin olunmuş 13:1 hədəf ictimai nəqliyyat vasitəsinin şarj cihazı nisbəti ilə Avropanın yeni enerji daşıyıcısı ehtiyatının 2025-ci ilə qədər 17,5 milyon ədədə çatacağı proqnozlaşdırılır. İctimai şarj nöqtələrinin illik satış həcminə uyğun olaraq 1,346 milyon ədədə çatacağı proqnozlaşdırılır. 2023-2025-ci illər üçün müvafiq olaraq 422,000 ədəd, 50,1% mürəkkəb illik artım tempini təmsil edir.

Avropa yükləmə nöqtəsi təchizatçıları əsasən dörd kateqoriyaya bölünür:ənənəvi enerji nəhəngləri, böyük inteqrasiya olunmuş elektrik şirkətləri, yeni enerjili avtomobil istehsalçıları, vəixtisaslaşdırılmış şarj nöqtəsi operatorları.BP və Shell kimi ənənəvi enerji nəhəngləri enerji doldurma stansiyalarının operatorlarını satın alaraq adi neft bizneslərinin yeni enerji müəssisələrinə keçidini sürətləndirirlər. Böyük inteqrasiya olunmuş elektrik şirkətləri, xüsusən də ABB, Siemens və Schneider Electric enerji doldurma avadanlığının istehsalına diqqət yetirir və hazırda Avropa şarj nöqtələri bazarında üstünlük təşkil edir. Tesla və IONITY nümunəsi kimi yeni enerji daşıyıcıları istehsalçıları, ilk növbədə, şarj infrastrukturu vasitəsilə öz elektrik avtomobil parklarını dəstəkləyir; Şimali Amerikanın ChargePoint və Avropanın EVBox kimi ixtisaslaşdırılmış doldurma operatorları nəinki şarj nöqtələrini təmin edir, həm də proqram təminatı və enerji doldurma biznes modellərini təşviq edərək sonrakı proqram təminatı və xidmət təkliflərini təqdim edir.

Xarici yükləmə standartları və sertifikatları daha mürəkkəbdir. Hazırda beynəlxalq miqyasda beş əsas doldurma standartı mövcuddur: Çinin milli standartı GB/T, Amerika CCS1 standartı (Combo/Type 1), Avropa CCS2 standartı (Combo/Type 2), Yaponiyanın CHAdeMO standartı və Tesla-nın xüsusi şarj interfeysi standartı. Qlobal miqyasda CCS və CHAdeMO standartları daha geniş çeşiddə avtomobil modellərini dəstəkləyən ən geniş tətbiqi görür. Eyni zamanda, xaricdə avtomobil sınaq standartları və qaydaları Çin bazarında olanlardan nisbətən daha sərtdir.