Yevropa zaryadlovchi qoziq yetkazib beruvchilarining asosiy tasnifi va sertifikatlash standartlari

Yevropa zaryadlovchi qoziq yetkazib beruvchilarining asosiy tasnifi va sertifikatlash standartlari

Xalqaro energetika agentligi (IEA) hisobotiga ko'ra: “2023-yilda global miqyosda energetikaga taxminan 2,8 trillion AQSh dollari sarmoya kiritiladi, shundan 1,7 trillion AQSh dollaridan ortig'i qayta tiklanadigan energiya, elektr transport vositalari, yadroviy energiya, elektr tarmoqlari, saqlash, kam chiqindili yoqilg'i, samaradorlikni oshirish va issiqlik nasoslari kabi toza texnologiyalarga yo'naltiriladi. Qolgan summa, 1 trillion AQSh dollaridan biroz oshib, ko'mir, gaz va neftga ajratiladi. Quyosh energiyasi xarajatlari birinchi marta neftning yuqori oqimidan oshib ketdi. Qayta tiklanadigan energiya manbalari va elektr transport vositalari tufayli yillik toza energiya investitsiyalari 2021 va 2023-yillar oralig'ida 24 foizga o'sishi prognoz qilinmoqda, bu davrda qazilma yoqilg'ilar uchun 15 foizga o'sish bilan solishtirganda. Ushbu o'sishning 90 foizdan ortig'i rivojlangan iqtisodiyotlar va Xitoydan kelib chiqadi, bu hukumatlar qayta tiklanadigan energiyaga ko'proq siyosat e'tibor qaratayotganidan dalolat beradi. Tahlillar shuni ko'rsatadiki, keyingi besh yil ichida global elektr energiyasi o'sishining 90 foizdan ortig'i qayta tiklanadigan energiya manbalaridan kelib chiqadi, qayta tiklanadigan energiya 2025-yil boshiga kelib ko'mirdan asosiy global energiya manbai sifatida o'zib ketishi kutilmoqda. 2025-yilga kelib, global miqyosda elektr transport vositalarini zaryadlash soni... ball 120 milliondan oshishi, tez zaryadlash ball 4 milliondan oshishi prognoz qilinmoqda. Ushbu prognoz shuni ko'rsatadiki, elektr transport vositalari savdosi o'sishi bilan zaryadlash infratuzilmasi investitsiyalar va rivojlanishni ko'paytiradi. Dunyo bo'ylab hukumatlar iqlim o'zgarishiga qarshi kurashish va transport vositalari chiqindilarini kamaytirish uchun siyosiy qo'llab-quvvatlash va mablag' ajratish orqali elektr transport vositalari va zaryadlash infratuzilmasini rivojlantirishni ham rag'batlantiradilar.

Guohai Securities kompaniyasining "Zaryadlash stansiyalari sanoatining chuqur hisoboti" shuni ko'rsatadiki: Yevropada yangi energiya vositalarining kirib kelishi tez sur'atlar bilan o'sib bormoqda. 2021-yilda Yevropada yangi energiya vositalarining kirib kelish darajasi 19,2% ga yetdi, shu bilan birga jamoat zaryadlash stansiyalarining transport vositalariga nisbati 15:1 ni tashkil etdi, bu esa zaryadlash infratuzilmasida sezilarli tafovut mavjudligini ko'rsatadi. IEA statistikasiga ko'ra, Yevropada yangi energiya vositalari zaxirasi 2021-yilda 5,46 million donani tashkil etdi, 356 000 ta jamoat zaryadlash punktlari mavjud bo'lib, bu transport vositasidan zaryadlovchiga nisbati 15,3:1 ga to'g'ri keladi.Yangi energiya vositalari Yevropaga kirib borishini tezlashtirar ekan, 2025-yilga kelib jamoat transporti va zaryadlovchi qurilmaning nisbati 13:1 ga yetishi rejalashtirilgan bo'lib, Yevropadagi yangi energiya vositalari zaxirasi 2025-yilga kelib 17,5 million donaga yetishi prognoz qilinmoqda. Jamoat zaryadlash punktlari 1,346 million donaga yetishi prognoz qilinmoqda, bu 2023-2025 yillar uchun mos ravishda 210 000, 222 000 va 422 000 dona yillik savdo hajmiga to'g'ri keladi, bu esa yillik o'sish sur'ati 50,1% ni tashkil etadi.

Yevropa zaryadlash punktlari yetkazib beruvchilari asosan to'rt toifaga bo'linadi:an'anaviy energiya gigantlari, yirik integratsiyalashgan elektr kompaniyalari, yangi energiya vositalari ishlab chiqaruvchilarivaixtisoslashgan zaryadlash punkti operatorlari.BP va Shell kabi an'anaviy energetika gigantlari zaryadlash stansiyalari operatorlarini sotib olish orqali an'anaviy neft bizneslarining yangi energiya korxonalariga o'tishini tezlashtirmoqda. Yirik integratsiyalashgan elektr kompaniyalari, xususan, ABB, Siemens va Schneider Electric, zaryadlash uskunalarini ishlab chiqarishga e'tibor qaratmoqda va hozirda Yevropa zaryadlash punktlari bozorida hukmronlik qilmoqda. Tesla va IONITY misolida yangi energiya vositalari ishlab chiqaruvchilari asosan o'zlarining elektr transport vositalari parklarini zaryadlash infratuzilmasi orqali qo'llab-quvvatlaydilar; Shimoliy Amerikaning ChargePoint va Yevropaning EVBox kabi ixtisoslashgan zaryadlash operatorlari nafaqat zaryadlash punktlarini yetkazib berishadi, balki keyingi dasturiy ta'minot va xizmat ko'rsatish takliflarini ham taqdim etadilar, zaryadlash dasturiy ta'minoti biznes modellarini targ'ib qiladilar.

Xorijiy zaryadlash standartlari va sertifikatlari yanada murakkabroq. Hozirgi vaqtda xalqaro miqyosda beshta asosiy zaryadlash standartlari mavjud: Xitoyning milliy GB/T standarti, Amerika CCS1 standarti (Combo/Type 1), Yevropa CCS2 standarti (Combo/Type 2), Yaponiyaning CHAdeMO standarti va Tesla kompaniyasining maxsus zaryadlash interfeysi standarti. Global miqyosda CCS va CHAdeMO standartlari eng keng qo'llaniladi va ko'proq turdagi avtomobil modellarini qo'llab-quvvatlaydi. Shu bilan birga, xorijiy avtomobil sinovlari standartlari va qoidalari Xitoy bozoridagi standartlarga qaraganda nisbatan qattiqroq.