Standar klasifikasi sareng sertifikasi utama supplier tumpukan pangisian daya Éropa

Standar klasifikasi sareng sertifikasi utama supplier tumpukan pangisian daya Éropa

Numutkeun laporan ti Badan Énergi Internasional (IEA): "Dina taun 2023, sakitar US$2,8 triliun bakal diinvestasikeun sacara global dina énergi, kalayan langkung ti US$1,7 triliun diarahkeun kana téknologi bersih kalebet énergi terbarukan, kendaraan listrik, tanaga nuklir, jaringan, panyimpenan, bahan bakar rendah émisi, paningkatan efisiensi sareng pompa panas. Jumlah sésana, sakedik ngaleuwihan US$1 triliun, bakal dialokasikeun pikeun batu bara, gas sareng minyak. Pangeluaran énergi surya ngaleuwihan minyak hulu pikeun kahiji kalina. Didorong ku énergi terbarukan sareng kendaraan listrik, investasi énergi bersih taunan diproyeksikan bakal ningkat 24% antara taun 2021 sareng 2023, dibandingkeun sareng pertumbuhan 15% pikeun bahan bakar fosil dina période anu sami. Langkung ti 90% tina pertumbuhan ieu asalna tina ékonomi maju sareng Cina, nunjukkeun yén pamaréntah nempatkeun nekenkeun kawijakan anu langkung ageung kana énergi terbarukan. Analisis nunjukkeun yén langkung ti 90% tina pertumbuhan listrik global salami lima taun ka hareup diproyeksikan asalna tina énergi terbarukan, kalayan énergi terbarukan diperkirakeun ngaleuwihan batu bara salaku sumber daya global utama dina awal taun 2025. Dina taun 2025, jumlah global titik ngecas kendaraan listrik diproyeksikan bakal ngaleuwihan 120 juta, kalayan titik ngecas gancang ngaleuwihan 4 juta. Ramalan ieu nunjukkeun yén nalika penjualan kendaraan listrik ningkat, infrastruktur ngecas bakal nampi investasi sareng pamekaran anu ningkat. Pamaréntah di sakumna dunya ogé bakal ngamajukeun pamekaran kendaraan listrik sareng infrastruktur ngecas ngalangkungan dukungan kawijakan sareng pendanaan pikeun ngungkulan parobahan iklim sareng ngirangan émisi kendaraan.

'Laporan Jero Industri Stasion Pangecas' Guohai Securities ngungkabkeun: Penetrasi kendaraan énergi anyar di Éropa beuki gancang. Dina taun 2021, tingkat penetrasi kendaraan énergi anyar Éropa ngahontal 19,2%, sedengkeun babandingan stasion pangecas umum sareng kendaraan aya dina 15:1, nunjukkeun celah infrastruktur pangecas anu signifikan. Numutkeun statistik IEA, stok kendaraan énergi anyar Éropa aya dina 5,46 juta unit dina taun 2021, kalayan 356.000 titik pangecas umum, anu saluyu sareng babandingan kendaraan-ka-pangecas 15,3:1.Sabot kandaraan énergi anyar ngagancangkeun penetrasina di Éropa, kalayan target babandingan kandaraan umum-ka-pangisi daya 13:1 anu ditetepkeun pikeun taun 2025, stok kandaraan énergi anyar Éropa diproyeksikan bakal ngahontal 17,5 juta unit dina taun 2025. Titik ngecas umum diproyeksikan bakal ngahontal 1,346 juta unit, saluyu sareng volume penjualan taunan 210.000, 222.000, sareng 422.000 unit pikeun taun 2023-2025 masing-masing, ngawakilan tingkat pertumbuhan taunan gabungan 50,1%.

Supplier titik ngecas Éropa utamina kabagi kana opat kategori:raksasa énergi tradisional, perusahaan listrik terpadu anu ageung, pabrik kendaraan énergi anyar, jeungoperator titik ngecas khusus.Raksasa énergi tradisional sapertos BP sareng Shell ngagancangkeun transisi bisnis perminyakan konvensionalna ka arah usaha énergi énggal ngalangkungan akuisisi operator stasiun ngecas. Perusahaan listrik terpadu anu ageung, khususna ABB, Siemens, sareng Schneider Electric, fokus kana manufaktur alat ngecas sareng ayeuna ngadominasi pasar titik ngecas Éropa. Pabrikan kendaraan énergi énggal, sapertos Tesla sareng IONITY, utamina ngadukung armada kendaraan listrikna ngalangkungan infrastruktur ngecas; operator ngecas khusus, sapertos ChargePoint Amérika Kalér sareng EVBox Éropa, henteu ngan ukur nyayogikeun titik ngecas tapi ogé nyayogikeun tawaran parangkat lunak sareng jasa salajengna, ngamajukeun modél bisnis parangkat lunak ngecas.

Standar sareng sertifikasi ngecas di luar negeri langkung rumit. Ayeuna, aya lima standar ngecas utama sacara internasional: standar nasional Cina GB/T, standar CCS1 Amérika (Combo/Tipe 1), standar CCS2 Éropa (Combo/Tipe 2), standar CHAdeMO Jepang, sareng standar antarmuka ngecas milik Tesla. Sacara global, standar CCS sareng CHAdeMO ningali adopsi anu paling lega, ngadukung rupa-rupa modél kendaraan anu langkung seueur. Dina waktos anu sami, standar sareng peraturan uji coba otomotif di luar negeri relatif langkung ketat tibatan anu aya di pasar Cina.