Европалык заряддоочу үймөктөрдү жеткирүүчүлөрдүн негизги классификациясы жана сертификациялоо стандарттары

Европалык заряддоочу үймөктөрдү жеткирүүчүлөрдүн негизги классификациясы жана сертификациялоо стандарттары

Эл аралык энергетика агенттигинин (ЭЭА) отчетуна ылайык: “2023-жылы дүйнө жүзү боюнча энергетикага болжол менен 2,8 триллион АКШ доллары инвестицияланат, анын ичинен 1,7 триллион АКШ долларынан ашыгы кайра жаралуучу энергия, электр унаалары, атомдук энергия, электр тармактары, сактоочу жайлар, аз эмиссиялуу отундар, натыйжалуулукту жогорулатуу жана жылуулук насостору сыяктуу таза технологияларга жумшалат. Калган сумма, 1 триллион АКШ долларынан бир аз ашып, көмүргө, газга жана мунайга бөлүнөт. Күн энергиясына кеткен чыгымдар биринчи жолу мунайдын жогорку агымынан ашып түштү. Кайра жаралуучу энергия булактарынын жана электр унааларынын эсебинен таза энергияга жылдык инвестиция 2021-2023-жылдар аралыгында 24% га өсөт деп болжолдонууда, ал эми ошол эле мезгилде казылып алынган отундардын өсүшү 15% ды түзгөн. Бул өсүштүн 90% дан ашыгы өнүккөн экономикалардан жана Кытайдан келип чыгат, бул өкмөттөр кайра жаралуучу энергияга көбүрөөк басым жасап жатканын көрсөтүп турат. Анализдер көрсөткөндөй, кийинки беш жылда дүйнөлүк электр энергиясынын өсүшүнүн 90% дан ашыгы кайра жаралуучу энергия булактарынан келет деп болжолдонууда, ал эми кайра жаралуучу энергия 2025-жылдын башына чейин көмүрдү негизги дүйнөлүк энергия булагы катары басып өтөт деп күтүлүүдө. 2025-жылга чейин электр унааларын кубаттоочу глобалдык сан... упайлардын саны 120 миллиондон ашат деп болжолдонууда, ал эми тез кубаттоочу упайлар 4 миллиондон ашат. Бул божомол электромобилдердин сатылышы өскөн сайын кубаттоочу инфраструктурага инвестициялар жана өнүгүү көбөйө турганын көрсөтүп турат. Дүйнө жүзү боюнча өкмөттөр климаттын өзгөрүшүнө каршы күрөшүү жана автоунаалардын зыяндуу заттарынын бөлүнүп чыгышын азайтуу үчүн саясий колдоо жана каржылоо аркылуу электромобилдерди жана кубаттоочу инфраструктураны өнүктүрүүгө көмөктөшөт.

Guohai Securities компаниясынын "Кубаттоочу станциялар тармагынын терең отчету" төмөнкүлөрдү көрсөтөт: Европада жаңы энергия менен иштеген унаалардын жайылып кетиши тездик менен өсүп жатат. 2021-жылы Европада жаңы энергия менен иштеген унаалардын жайылып кетүү көрсөткүчү 19,2% га жеткен, ал эми коомдук кубаттоочу станциялардын унааларга болгон катышы 15:1ди түзгөн, бул кубаттоочу инфраструктуранын олуттуу айырмасын көрсөтүп турат. IEA статистикасына ылайык, Европада жаңы энергия менен иштеген унаалардын запасы 2021-жылы 5,46 миллион бирдикти түзүп, 356 000 коомдук кубаттоочу пункт болгон, бул унаа менен кубаттоочунун катышы 15,3:1ге барабар.Жаңы энергия менен иштеген унаалар Европага тездик менен кирип жаткандыктан, 2025-жылга карата коомдук унаалардын кубаттагыч түзүлүшкө болгон катышы 13:1 деп белгиленгендиктен, Европадагы жаңы энергия менен иштеген унаалардын запасы 2025-жылга чейин 17,5 миллион бирдикке жетет деп болжолдонууда. Коомдук кубаттагыч пункттарынын жылдык сатуу көлөмү 2023-2025-жылдары тиешелүүлүгүнө жараша 210 000, 222 000 жана 422 000 бирдикти түзүп, жылдык өсүү темпи 50,1%ды түзөт.

Европалык кубаттоо пункттарынын жеткирүүчүлөрү негизинен төрт категорияга бөлүнөт:салттуу энергетикалык гиганттар, ири интеграцияланган электр компаниялары, жаңы энергия менен иштеген унаа өндүрүүчүлөр, жанаадистештирилген кубаттоо пункттарынын операторлору.BP жана Shell сыяктуу салттуу энергетикалык гиганттар кубаттоо станцияларынын операторлорун сатып алуу аркылуу салттуу мунай бизнесинин жаңы энергетикалык ишканаларга өтүшүн тездетип жатышат. ABB, Siemens жана Schneider Electric сыяктуу ири интеграцияланган электр компаниялары кубаттоо жабдууларын чыгарууга басым жасап, учурда Европанын кубаттоо пункттарынын рыногунда үстөмдүк кылышат. Tesla жана IONITY сыяктуу жаңы энергия менен иштеген унаа өндүрүүчүлөр негизинен кубаттоо инфраструктурасы аркылуу электр унааларынын паркын колдошот; Түндүк Американын ChargePoint жана Европанын EVBox сыяктуу адистештирилген кубаттоо операторлору кубаттоо пункттарын гана камсыз кылбастан, андан кийинки программалык камсыздоо жана кызмат көрсөтүү сунуштарын да берип, кубаттоо программалык камсыздоосунун бизнес моделдерин жайылтышат.

Чет өлкөлөрдөгү кубаттоо стандарттары жана сертификациялары татаалыраак. Учурда эл аралык деңгээлде беш негизги кубаттоо стандарты бар: Кытайдын улуттук GB/T стандарты, Американын CCS1 стандарты (Combo/Type 1), Европанын CCS2 стандарты (Combo/Type 2), Жапониянын CHAdeMO стандарты жана Tesla компаниясынын менчик кубаттоо интерфейсинин стандарты. Дүйнө жүзү боюнча CCS жана CHAdeMO стандарттары эң кеңири колдонулуп, унаа моделдеринин кеңири түрүн колдойт. Ошол эле учурда, чет өлкөлөрдөгү автомобиль сыноо стандарттары жана эрежелери Кытай рыногундагыларга караганда салыштырмалуу катаалыраак.