Principali norme di classificazione e certificazione dei fornitori europei di colonnine di carico

Principali norme di classificazione e certificazione dei fornitori europei di colonnine di carico

Secondo un rapporto dell'Agenzia Internazionale dell'Energia (IEA): "Nel 2023, a livello globale, saranno investiti circa 2.800 miliardi di dollari nel settore energetico, di cui oltre 1.700 miliardi destinati a tecnologie pulite, tra cui energie rinnovabili, veicoli elettrici, energia nucleare, reti, stoccaggio, combustibili a basse emissioni, miglioramenti dell'efficienza e pompe di calore. La somma rimanente, di poco superiore a 1.000 miliardi di dollari, sarà allocata a carbone, gas e petrolio. La spesa per l'energia solare ha superato per la prima volta quella per il petrolio. Spinti dalle energie rinnovabili e dai veicoli elettrici, si prevede che gli investimenti annuali in energia pulita cresceranno del 24% tra il 2021 e il 2023, rispetto a una crescita del 15% per i combustibili fossili nello stesso periodo. Oltre il 90% di questa crescita proviene dalle economie sviluppate e dalla Cina, a indicare che i governi stanno ponendo maggiore enfasi politica sulle energie rinnovabili. Le analisi indicano che si prevede che oltre il 90% della crescita globale dell'elettricità nei prossimi cinque anni proverrà dalle energie rinnovabili, e si prevede che le energie rinnovabili supereranno il carbone come principale fonte di energia globale entro l'inizio del 2023. Entro il 2025, si prevede che il numero globale di punti di ricarica per veicoli elettrici supererà i 120 milioni, con i punti di ricarica rapida che supereranno i 4 milioni. Questa previsione indica che, con la crescita delle vendite di veicoli elettrici, le infrastrutture di ricarica riceveranno maggiori investimenti e saranno ulteriormente sviluppate. I governi di tutto il mondo promuoveranno inoltre lo sviluppo dei veicoli elettrici e delle infrastrutture di ricarica attraverso politiche di sostegno e finanziamenti per contrastare i cambiamenti climatici e ridurre le emissioni dei veicoli.

Il "Charging Station Industry In-Depth Report" di Guohai Securities rivela che la diffusione dei veicoli a nuova energia in Europa sta accelerando rapidamente. Nel 2021, il tasso di penetrazione dei veicoli a nuova energia in Europa ha raggiunto il 19,2%, mentre il rapporto tra stazioni di ricarica pubbliche e veicoli si è attestato a 15:1, indicando un significativo divario infrastrutturale in termini di ricarica. Secondo le statistiche dell'IEA, nel 2021 il parco veicoli a nuova energia in Europa ammontava a 5,46 milioni di unità, con 356.000 punti di ricarica pubblici, corrispondenti a un rapporto veicoli-caricabatterie di 15,3:1.Con l'accelerazione della diffusione dei veicoli a energia alternativa in Europa, e con un obiettivo di rapporto veicoli pubblici-punti di ricarica pari a 13:1 entro il 2025, si prevede che il parco veicoli a energia alternativa europeo raggiungerà i 17,5 milioni di unità entro il 2025. Si prevede inoltre che i punti di ricarica pubblici raggiungeranno 1,346 milioni di unità, corrispondenti a volumi di vendita annui di 210.000, 222.000 e 422.000 unità rispettivamente per gli anni 2023-2025, con un tasso di crescita annuo composto del 50,1%.

I fornitori europei di punti di ricarica si suddividono principalmente in quattro categorie:giganti dell'energia tradizionale, grandi aziende elettriche integrate, produttori di veicoli a nuova energia, Eoperatori specializzati di punti di ricarica.I colossi energetici tradizionali come BP e Shell stanno accelerando la transizione delle loro attività petrolifere convenzionali verso iniziative nel settore delle energie rinnovabili attraverso l'acquisizione di operatori di stazioni di ricarica. Le grandi aziende elettriche integrate, in particolare ABB, Siemens e Schneider Electric, si concentrano sulla produzione di apparecchiature di ricarica e attualmente dominano il mercato europeo dei punti di ricarica. I produttori di veicoli a energia alternativa, come Tesla e IONITY, supportano principalmente le loro flotte di veicoli elettrici attraverso infrastrutture di ricarica; operatori specializzati nel settore, come ChargePoint in Nord America ed EVBox in Europa, non solo forniscono punti di ricarica, ma offrono anche software e servizi correlati, promuovendo modelli di business basati sul software per la ricarica.

Gli standard e le certificazioni di ricarica all'estero presentano una maggiore complessità. Attualmente, a livello internazionale esistono cinque standard di ricarica principali: lo standard nazionale cinese GB/T, lo standard americano CCS1 (Combo/Type 1), lo standard europeo CCS2 (Combo/Type 2), lo standard giapponese CHAdeMO e lo standard proprietario di interfaccia di ricarica di Tesla. A livello globale, gli standard CCS e CHAdeMO sono i più diffusi, supportando una maggiore varietà di modelli di veicoli. Allo stesso tempo, gli standard e le normative di collaudo automobilistico all'estero sono comparativamente più rigorosi rispetto a quelli del mercato cinese.