Pangunang mga sumbanan sa klasipikasyon ug sertipikasyon sa mga supplier sa European charging pile

Pangunang mga sumbanan sa klasipikasyon ug sertipikasyon sa mga supplier sa European charging pile

Sumala sa usa ka report sa International Energy Agency (IEA): “Sa 2023, gibana-bana nga US$2.8 trilyon ang ipuhunan sa tibuok kalibutan sa enerhiya, nga adunay kapin sa US$1.7 trilyon nga gitumong sa limpyo nga mga teknolohiya lakip ang renewable energy, electric vehicles, nuclear power, grids, storage, low-emission fuels, efficiency improvements ug heat pumps. Ang nahabilin nga kantidad, nga gamay nga milapas sa US$1 trilyon, igahin sa karbon, gas ug lana. Ang gasto sa solar energy milabaw sa upstream oil sa unang higayon. Giduso sa renewables ug electric vehicles, ang tinuig nga puhunan sa limpyo nga enerhiya gibanabana nga motubo og 24% tali sa 2021 ug 2023, kon itandi sa 15% nga pagtubo sa fossil fuels sa parehas nga panahon. Kapin sa 90% niini nga pagtubo naggikan sa mga naugmad nga ekonomiya ug China, nga nagpakita nga ang mga gobyerno nagbutang ug mas dako nga gibug-aton sa palisiya sa renewable energy. Ang pag-analisar nagpakita nga kapin sa 90% sa global nga pagtubo sa kuryente sa sunod nga lima ka tuig gibanabana nga maggikan sa renewables, diin ang renewable energy gilauman nga molabaw sa karbon isip pangunang global nga tinubdan sa kuryente sa sayong bahin sa 2025. Sa 2025, ang global nga gidaghanon sa mga electric vehicle charging points gibanabana nga molapas sa 120 milyon, nga ang mga fast-charging point molapas sa 4 milyon. Kini nga forecast nagpakita nga samtang motubo ang halin sa mga electric vehicle, ang imprastraktura sa pag-charge makadawat og dugang nga puhunan ug kalamboan. Ang mga gobyerno sa tibuok kalibutan mopasiugda usab sa pagpalambo sa mga electric vehicle ug imprastraktura sa pag-charge pinaagi sa suporta sa palisiya ug pondo aron matubag ang pagbag-o sa klima ug makunhuran ang mga emisyon sa sakyanan.

Ang 'Charging Station Industry In-Depth Report' sa Guohai Securities nagbutyag: Ang pagsulod sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya sa Europa kusog nga nag-uswag. Niadtong 2021, ang rate sa pagsulod sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya sa Europa miabot sa 19.2%, samtang ang ratio sa mga pampublikong charging station ngadto sa mga sakyanan anaa sa 15:1, nga nagpakita sa usa ka dakong kal-ang sa imprastraktura sa pag-charge. Sumala sa estadistika sa IEA, ang stock sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya sa Europa anaa sa 5.46 milyon nga mga yunit niadtong 2021, nga adunay 356,000 ka pampublikong charging point, nga katumbas sa ratio sa sakyanan-sa-charger nga 15.3:1.Samtang ang mga bag-ong sakyanan sa enerhiya nagpadali sa ilang pagsulod sa Europa, nga adunay target nga pampublikong sakyanan-sa-charger ratio nga 13:1 nga gitakda alang sa 2025, ang stock sa bag-ong sakyanan sa enerhiya sa Europa gilauman nga moabot sa 17.5 milyon nga mga yunit sa 2025. Ang mga pampublikong charging point gilauman nga moabot sa 1.346 milyon nga mga yunit, nga katumbas sa tinuig nga gidaghanon sa pagbaligya nga 210,000, 222,000, ug 422,000 nga mga yunit alang sa mga tuig 2023-2025 matag usa, nga nagrepresentar sa usa ka compound nga tinuig nga rate sa pagtubo nga 50.1%.

Ang mga tigsuplay og charging point sa Europa kasagarang gibahin sa upat ka kategorya:tradisyonal nga mga higante sa enerhiya, dagkong integrated electrical companies, mga tiggama og bag-ong enerhiya nga mga sakyanan, ugmga espesyalista nga operator sa charging point.Ang mga higanteng kompanya sa enerhiya sama sa BP ug Shell nagpadali sa transisyon sa ilang naandan nga mga negosyo sa petrolyo ngadto sa bag-ong mga negosyo sa enerhiya pinaagi sa pag-angkon sa mga operator sa charging station. Ang dagkong integrated electrical companies, ilabina ang ABB, Siemens, ug Schneider Electric, nagpunting sa paggama og mga kagamitan sa pag-charge ug karon nagdominar sa merkado sa charging point sa Europa. Ang mga tiggama og bag-ong mga sakyanan sa enerhiya, sama sa Tesla ug IONITY, panguna nga nagsuporta sa ilang mga fleet sa electric vehicle pinaagi sa imprastraktura sa pag-charge; ang mga espesyalista nga operator sa charging, sama sa ChargePoint sa North America ug EVBox sa Europe, dili lamang nagsuplay og mga charging point apan naghatag usab og sunod nga mga tanyag sa software ug serbisyo, nga nagpasiugda sa mga modelo sa negosyo sa charging software.

Ang mga sumbanan ug sertipikasyon sa pag-charge sa gawas sa nasud mas komplikado. Sa pagkakaron, adunay lima ka pangunang sumbanan sa pag-charge sa tibuok kalibutan: ang nasudnong sumbanan sa China nga GB/T, ang sumbanan sa American CCS1 (Combo/Type 1), ang sumbanan sa European CCS2 (Combo/Type 2), ang sumbanan sa CHAdeMO sa Japan, ug ang proprietary charging interface standard sa Tesla. Sa tibuok kalibutan, ang mga sumbanan sa CCS ug CHAdeMO ang pinakalapad nga gigamit, nga nagsuporta sa mas daghang klase sa mga modelo sa sakyanan. Sa samang higayon, ang mga sumbanan ug regulasyon sa pagsulay sa awto sa gawas sa nasud mas estrikto kaysa sa mga naa sa merkado sa China.