ஐரோப்பிய சார்ஜிங் பைல் வழங்குநர்களின் முக்கிய வகைப்பாடு மற்றும் சான்றிதழ் தரநிலைகள்

ஐரோப்பிய சார்ஜிங் பைல் வழங்குநர்களின் முக்கிய வகைப்பாடு மற்றும் சான்றிதழ் தரநிலைகள்

சர்வதேச எரிசக்தி முகமையின் (IEA) அறிக்கை ஒன்றின்படி: “2023-ஆம் ஆண்டில், உலகளவில் எரிசக்தித் துறையில் சுமார் 2.8 டிரில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் முதலீடு செய்யப்படும். இதில் 1.7 டிரில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களுக்கும் அதிகமான தொகையானது, புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி, மின்சார வாகனங்கள், அணுசக்தி, மின்கட்டமைப்புகள், சேமிப்பு, குறைந்த மாசு உமிழும் எரிபொருள்கள், செயல்திறன் மேம்பாடுகள் மற்றும் வெப்ப உந்திகள் உள்ளிட்ட தூய்மையான தொழில்நுட்பங்களுக்காக ஒதுக்கப்படும். மீதமுள்ள, 1 டிரில்லியன் அமெரிக்க டாலருக்கும் சற்றே அதிகமான தொகையானது, நிலக்கரி, எரிவாயு மற்றும் எண்ணெய்க்கு ஒதுக்கப்படும். சூரிய ஆற்றல் செலவினம் முதன்முறையாக மூலவளத் துறையான எண்ணெயை விஞ்சியுள்ளது. புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி மற்றும் மின்சார வாகனங்களால் உந்தப்பட்டு, 2021 மற்றும் 2023-ஆம் ஆண்டுகளுக்கு இடையில் ஆண்டுதோறும் தூய்மையான எரிசக்தி முதலீடு 24% வளர்ச்சியடையும் என கணிக்கப்பட்டுள்ளது. இதே காலகட்டத்தில் புதைபடிவ எரிபொருட்களின் வளர்ச்சி 15% ஆக இருக்கும். இந்த வளர்ச்சியில் 90%-க்கும் அதிகமானவை வளர்ந்த பொருளாதாரங்கள் மற்றும் சீனாவிலிருந்து வருகின்றன. இது, அரசாங்கங்கள் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்திக்கு அதிக கொள்கை முக்கியத்துவம் அளிக்கின்றன என்பதைக் காட்டுகிறது. அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில் உலகளாவிய மின்சார வளர்ச்சியில் 90%-க்கும் அதிகமானவை புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தியிலிருந்து வரும் என்று பகுப்பாய்வு சுட்டிக்காட்டுகிறது. மேலும், 2025-ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தியானது நிலக்கரியை விஞ்சி உலகின் முதன்மை மின் ஆதாரமாக மாறும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 2025-ஆம் ஆண்டிற்குள், உலகளவில் மின்சார வாகன மின்னேற்றி நிலையங்களின் எண்ணிக்கை 120 மில்லியனைத் தாண்டும் என்றும், அதிவேக மின்னேற்றி நிலையங்கள் 4 மில்லியனைத் தாண்டும் என்றும் கணிக்கப்பட்டுள்ளது. மின்சார வாகன விற்பனை அதிகரிக்கும்போது, ​​மின்னேற்றி உள்கட்டமைப்பில் அதிக முதலீடும் மேம்பாடும் செய்யப்படும் என்பதை இந்தக் கணிப்பு சுட்டிக்காட்டுகிறது. மேலும், காலநிலை மாற்றத்தைக் கையாள்வதற்கும் வாகனப் புகையைக் குறைப்பதற்கும், உலகெங்கிலும் உள்ள அரசாங்கங்கள் கொள்கை ஆதரவு மற்றும் நிதியுதவி மூலம் மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் மின்னேற்றி உள்கட்டமைப்பின் வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கும்.

குவோஹாய் செக்யூரிட்டீஸின் 'சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் தொழில் குறித்த ஆழமான அறிக்கை' வெளிப்படுத்துவது: ஐரோப்பாவில் புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் பயன்பாடு மிக வேகமாக அதிகரித்து வருகிறது. 2021-ல், ஐரோப்பாவின் புதிய எரிசக்தி வாகனப் பயன்பாட்டு விகிதம் 19.2%-ஐ எட்டியது. அதே நேரத்தில், வாகனங்களுக்கான பொது சார்ஜிங் நிலையங்களின் விகிதம் 15:1 ஆக இருந்தது. இது, சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க இடைவெளியைக் குறிக்கிறது. IEA புள்ளிவிவரங்களின்படி, 2021-ல் ஐரோப்பாவின் புதிய எரிசக்தி வாகன இருப்பு 5.46 மில்லியன் அலகுகளாக இருந்தது. இதில் 356,000 பொது சார்ஜிங் மையங்கள் இருந்தன. இது, வாகனத்திற்கும் சார்ஜருக்கும் இடையிலான 15.3:1 என்ற விகிதத்திற்குச் சமமாகும்.ஐரோப்பாவில் புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் பயன்பாடு அதிகரித்து வரும் நிலையில், 2025-ஆம் ஆண்டிற்குள் பொது வாகனத்திற்கும் சார்ஜருக்கும் இடையிலான விகிதம் 13:1 என்ற இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. இதன்மூலம், ஐரோப்பிய புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் கையிருப்பு 2025-ஆம் ஆண்டில் 1.75 லட்சம் அலகுகளை எட்டும் என கணிக்கப்பட்டுள்ளது. பொது சார்ஜிங் நிலையங்களின் எண்ணிக்கை 1.346 லட்சத்தை எட்டும் என கணிக்கப்பட்டுள்ளது. இது, 2023-2025 ஆண்டுகளில் முறையே 210,000, 222,000, மற்றும் 422,000 அலகுகள் என்ற வருடாந்திர விற்பனை அளவுகளுக்குச் சமமாகும். இது 50.1% கூட்டு வருடாந்திர வளர்ச்சி விகிதத்தைக் குறிக்கிறது.

ஐரோப்பிய சார்ஜிங் பாயிண்ட் வழங்குநர்கள் முக்கியமாக நான்கு வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகிறார்கள்:பாரம்பரிய ஆற்றல் நிறுவனங்கள், பெரிய ஒருங்கிணைந்த மின்சார நிறுவனங்கள், புதிய ஆற்றல் வாகன உற்பத்தியாளர்கள், மற்றும்சிறப்பு சார்ஜிங் பாயிண்ட் ஆபரேட்டர்கள்.BP மற்றும் ஷெல் போன்ற பாரம்பரிய எரிசக்தி நிறுவனங்கள், சார்ஜிங் நிலையங்களை இயக்கும் நிறுவனங்களைக் கையகப்படுத்துவதன் மூலம், தங்களின் வழக்கமான பெட்ரோலிய வணிகங்களை புதிய எரிசக்தி முயற்சிகளை நோக்கி வேகமாக மாற்றி வருகின்றன. ABB, சீமென்ஸ் மற்றும் ஷ்னைடர் எலக்ட்ரிக் போன்ற பெரிய ஒருங்கிணைந்த மின்சார நிறுவனங்கள், சார்ஜிங் உபகரணங்களைத் தயாரிப்பதில் கவனம் செலுத்துவதோடு, தற்போது ஐரோப்பிய சார்ஜிங் பாயிண்ட் சந்தையில் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன. டெஸ்லா மற்றும் அயனிட்டி போன்ற புதிய எரிசக்தி வாகன உற்பத்தியாளர்கள், முதன்மையாகத் தங்களின் மின்சார வாகனக் குழுக்களுக்கு சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு மூலம் ஆதரவளிக்கின்றனர்; வட அமெரிக்காவின் சார்ஜ்பாயிண்ட் மற்றும் ஐரோப்பாவின் ஈவிபாக்ஸ் போன்ற சிறப்பு சார்ஜிங் நிறுவனங்கள், சார்ஜிங் பாயிண்டுகளை வழங்குவதோடு மட்டுமல்லாமல், அதற்கடுத்த மென்பொருள் மற்றும் சேவை வழங்கல்களையும் வழங்கி, சார்ஜிங் மென்பொருள் வணிக மாதிரிகளை ஊக்குவிக்கின்றன.

வெளிநாட்டு சார்ஜிங் தரநிலைகள் மற்றும் சான்றிதழ்கள் அதிக சிக்கலானவை. தற்போது, ​​சர்வதேச அளவில் ஐந்து முதன்மை சார்ஜிங் தரநிலைகள் உள்ளன: சீனாவின் தேசிய தரநிலையான GB/T, அமெரிக்காவின் CCS1 தரநிலை (காம்போ/வகை 1), ஐரோப்பாவின் CCS2 தரநிலை (காம்போ/வகை 2), ஜப்பானின் CHAdeMO தரநிலை மற்றும் டெஸ்லாவின் தனியுரிம சார்ஜிங் இடைமுகத் தரநிலை. உலகளவில், CCS மற்றும் CHAdeMO தரநிலைகள் பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டு, பல்வேறு வகையான வாகன மாடல்களுக்கு ஆதரவளிக்கின்றன. அதே சமயம், சீனச் சந்தையில் உள்ளவற்றை விட வெளிநாட்டு வாகனச் சோதனைத் தரநிலைகள் மற்றும் விதிமுறைகள் ஒப்பீட்டளவில் மிகவும் கடுமையானவை.