यूरोपीय चार्जिंग पाइल आपूर्तिकर्ताओं के मुख्य वर्गीकरण और प्रमाणन मानक

यूरोपीय चार्जिंग पाइल आपूर्तिकर्ताओं के मुख्य वर्गीकरण और प्रमाणन मानक

अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी (IEA) की एक रिपोर्ट के अनुसार: “2023 में, वैश्विक स्तर पर ऊर्जा में लगभग 2.8 ट्रिलियन अमेरिकी डॉलर का निवेश किया जाएगा, जिसमें से 1.7 ट्रिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक नवीकरणीय ऊर्जा, इलेक्ट्रिक वाहन, परमाणु ऊर्जा, ग्रिड, भंडारण, कम उत्सर्जन वाले ईंधन, दक्षता सुधार और हीट पंप सहित स्वच्छ प्रौद्योगिकियों की ओर निर्देशित होंगे। शेष राशि, जो 1 ट्रिलियन अमेरिकी डॉलर से थोड़ी अधिक है, कोयला, गैस और तेल के लिए आवंटित की जाएगी। सौर ऊर्जा पर व्यय पहली बार अपस्ट्रीम तेल से अधिक हो गया है। नवीकरणीय ऊर्जा और इलेक्ट्रिक वाहनों से प्रेरित होकर, 2021 और 2023 के बीच वार्षिक स्वच्छ ऊर्जा निवेश में 24% की वृद्धि का अनुमान है, जबकि इसी अवधि में जीवाश्म ईंधन में 15% की वृद्धि होगी। इस वृद्धि का 90% से अधिक हिस्सा विकसित अर्थव्यवस्थाओं और चीन से आता है, जो दर्शाता है कि सरकारें नवीकरणीय ऊर्जा पर अधिक नीतिगत जोर दे रही हैं। विश्लेषण से पता चलता है कि अगले पांच वर्षों में वैश्विक बिजली वृद्धि का 90% से अधिक नवीकरणीय ऊर्जा से आने का अनुमान है, और 2025 की शुरुआत तक नवीकरणीय ऊर्जा के कोयले को पीछे छोड़कर प्राथमिक वैश्विक ऊर्जा स्रोत बनने की उम्मीद है। 2025 तक, वैश्विक अनुमान है कि इलेक्ट्रिक वाहनों के चार्जिंग पॉइंट्स की संख्या 120 मिलियन से अधिक हो जाएगी, जिनमें से फास्ट चार्जिंग पॉइंट्स की संख्या 4 मिलियन से अधिक होगी। यह पूर्वानुमान दर्शाता है कि इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री बढ़ने के साथ-साथ चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर में निवेश और विकास भी बढ़ेगा। जलवायु परिवर्तन से निपटने और वाहनों से होने वाले उत्सर्जन को कम करने के लिए विश्व भर की सरकारें भी नीतिगत समर्थन और वित्तीय सहायता के माध्यम से इलेक्ट्रिक वाहनों और चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के विकास को बढ़ावा देंगी।

गुओहाई सिक्योरिटीज की 'चार्जिंग स्टेशन उद्योग गहन रिपोर्ट' से पता चलता है: यूरोप में नई ऊर्जा वाहनों का प्रचलन तेजी से बढ़ रहा है। 2021 में, यूरोप में नई ऊर्जा वाहनों की प्रचलन दर 19.2% तक पहुंच गई, जबकि सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों और वाहनों का अनुपात 15:1 था, जो चार्जिंग बुनियादी ढांचे में एक महत्वपूर्ण अंतर को दर्शाता है। आईईए के आंकड़ों के अनुसार, 2021 में यूरोप में नई ऊर्जा वाहनों की संख्या 5.46 मिलियन यूनिट थी, जिसमें 356,000 सार्वजनिक चार्जिंग पॉइंट थे, जो वाहन-से-चार्जर अनुपात 15.3:1 के बराबर है।यूरोप में नई ऊर्जा वाहनों की बढ़ती पैठ के साथ, 2025 तक सार्वजनिक वाहन-से-चार्जर अनुपात 13:1 के लक्ष्य के साथ, यूरोपीय नई ऊर्जा वाहनों की संख्या 2025 तक 17.5 मिलियन यूनिट तक पहुंचने का अनुमान है। सार्वजनिक चार्जिंग पॉइंट्स की संख्या 1.346 मिलियन यूनिट तक पहुंचने का अनुमान है, जो 2023-2025 के वर्षों के लिए क्रमशः 210,000, 222,000 और 422,000 यूनिट की वार्षिक बिक्री मात्रा के अनुरूप है, जो 50.1% की चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर को दर्शाता है।

यूरोपीय चार्जिंग प्वाइंट आपूर्तिकर्ता मुख्य रूप से चार श्रेणियों में आते हैं:पारंपरिक ऊर्जा दिग्गज, बड़ी एकीकृत विद्युत कंपनियां, नई ऊर्जा वाहन निर्माता, औरविशेषीकृत चार्जिंग प्वाइंट ऑपरेटर.बीपी और शेल जैसी पारंपरिक ऊर्जा क्षेत्र की दिग्गज कंपनियां चार्जिंग स्टेशन संचालकों के अधिग्रहण के माध्यम से अपने पारंपरिक पेट्रोलियम व्यवसायों को नई ऊर्जा परियोजनाओं की ओर तेजी से बढ़ा रही हैं। एबीबी, सीमेंस और श्नाइडर इलेक्ट्रिक जैसी बड़ी एकीकृत विद्युत कंपनियां चार्जिंग उपकरण निर्माण पर ध्यान केंद्रित करती हैं और वर्तमान में यूरोपीय चार्जिंग प्वाइंट बाजार पर हावी हैं। टेस्ला और आयोनिटि जैसे नए ऊर्जा वाहन निर्माता मुख्य रूप से चार्जिंग बुनियादी ढांचे के माध्यम से अपने इलेक्ट्रिक वाहन बेड़े का समर्थन करते हैं; उत्तरी अमेरिका की चार्जपॉइंट और यूरोप की ईवीबॉक्स जैसे विशेष चार्जिंग ऑपरेटर न केवल चार्जिंग प्वाइंट की आपूर्ति करते हैं बल्कि सॉफ्टवेयर और सेवाएं भी प्रदान करते हैं, जिससे चार्जिंग सॉफ्टवेयर व्यवसाय मॉडल को बढ़ावा मिलता है।

विदेशी चार्जिंग मानक और प्रमाणन अधिक जटिल हैं। वर्तमान में, अंतरराष्ट्रीय स्तर पर पांच प्रमुख चार्जिंग मानक मौजूद हैं: चीन का राष्ट्रीय मानक GB/T, अमेरिकी CCS1 मानक (कॉम्बो/टाइप 1), यूरोपीय CCS2 मानक (कॉम्बो/टाइप 2), ​​जापान का CHAdeMO मानक और टेस्ला का अपना चार्जिंग इंटरफ़ेस मानक। वैश्विक स्तर पर, CCS और CHAdeMO मानकों को सबसे व्यापक रूप से अपनाया जाता है, जो विभिन्न प्रकार के वाहन मॉडलों को सपोर्ट करते हैं। साथ ही, विदेशी ऑटोमोटिव परीक्षण मानक और नियम चीनी बाजार की तुलना में कहीं अधिक सख्त हैं।