Τι είναι ο σύνδεσμος NACS για τον σταθμό υπερφόρτισης Tesla;

Τι είναι ο σύνδεσμος NACS για τον σταθμό υπερφόρτισης Tesla;

Τον Ιούνιο του 2023, η Ford και η GM ανακοίνωσαν ότι θα μεταβούν από το Σύστημα Συνδυασμένης Φόρτισης (CCS) στις υποδοχές του Προτύπου Βορειοαμερικανικής Φόρτισης (NACS) της Tesla για τα μελλοντικά ηλεκτρικά τους οχήματα. Λιγότερο από ένα μήνα αργότερα, οι Mercedes-Benz, Polestar, Rivian και Volvo ανακοίνωσαν επίσης ότι θα υποστηρίξουν το πρότυπο NACS για τα οχήματά τους στις ΗΠΑ τα επόμενα χρόνια. Η μετάβαση στο NACS από το CCS φαίνεται να έχει περιπλέξει το τοπίο φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων (EV), αλλά αποτελεί μια εξαιρετική ευκαιρία για τους κατασκευαστές φορτιστών και τους φορείς εκμετάλλευσης σημείων φόρτισης (CPO). Με το NACS, οι CPO θα μπορούν να φορτίζουν περισσότερα από 1,3 εκατομμύρια ηλεκτρικά οχήματα Tesla στους δρόμους των ΗΠΑ.

Τι είναι το NACS;
Το NACS είναι το προηγουμένως ιδιόκτητο πρότυπο σύνδεσης γρήγορης φόρτισης συνεχούς ρεύματος (DC) της Tesla—παλαιότερα γνωστό απλώς ως «σύνδεση φόρτισης Tesla». Χρησιμοποιείται με αυτοκίνητα Tesla από το 2012 και ο σχεδιασμός της σύνδεσης έγινε διαθέσιμος σε άλλους κατασκευαστές το 2022. Σχεδιάστηκε για την αρχιτεκτονική μπαταρίας 400 volt της Tesla και είναι πολύ μικρότερος από άλλους συνδέσμους γρήγορης φόρτισης DC. Η σύνδεση NACS χρησιμοποιείται με υπερσυμπιεστές Tesla, οι οποίοι επί του παρόντος φορτίζουν με ρυθμό έως και 250kW.

Τι είναι το Tesla Magic Dock;
Το Magic Dock είναι ο προσαρμογέας NACS σε CCS1 της Tesla από την πλευρά του φορτιστή. Περίπου το 10% των φορτιστών Tesla στις ΗΠΑ είναι εξοπλισμένοι με Magic Dock, ο οποίος επιτρέπει στους χρήστες να επιλέγουν έναν προσαρμογέα CCS1 κατά τη φόρτιση. Οι οδηγοί ηλεκτρικών οχημάτων πρέπει να χρησιμοποιούν την εφαρμογή Tesla στα τηλέφωνά τους για να φορτίζουν τα ηλεκτρικά τους οχήματα με φορτιστές Tesla, ακόμα και όταν χρησιμοποιούν τον προσαρμογέα Magic Dock CCS1. Δείτε ένα βίντεο με το Magic Dock σε δράση.

Τι είναι το CCS1/2;
Το πρότυπο CCS (Combined Charging System - Συνδυασμένο Σύστημα Φόρτισης) δημιουργήθηκε το 2011 ως συνεργασία μεταξύ αμερικανικών και γερμανικών αυτοκινητοβιομηχανιών. Το πρότυπο επιβλέπεται από την CharIn, μια ομάδα αυτοκινητοβιομηχανιών και προμηθευτών. Το CCS περιέχει υποδοχές εναλλασσόμενου ρεύματος (AC) και συνεχούς ρεύματος. Η GM ήταν ο πρώτος κατασκευαστής αυτοκινήτων που χρησιμοποίησε το CCS σε όχημα παραγωγής - το Chevy Spark του 2014. Στην Αμερική, ο σύνδεσμος CCS αναφέρεται συνήθως ως «CCS1».

Το CCS2 δημιουργήθηκε επίσης από την CharIn, αλλά χρησιμοποιείται κυρίως στην Ευρώπη. Έχει μεγαλύτερο μέγεθος και σχήμα από το CCS1 για να εξυπηρετεί το τριφασικό δίκτυο εναλλασσόμενου ρεύματος της Ευρώπης. Τα τριφασικά δίκτυα εναλλασσόμενου ρεύματος μεταφέρουν περισσότερη ισχύ από τα μονοφασικά δίκτυα που είναι κοινά στις ΗΠΑ, αλλά χρησιμοποιούν τρία ή τέσσερα καλώδια αντί για δύο.

Τόσο το CCS1 όσο και το CCS2 έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν με εξαιρετικά γρήγορες αρχιτεκτονικές μπαταριών 800v και ταχύτητες φόρτισης έως και 350kW.

Τι γίνεται με το CHAdeMO;
Το CHAdeMO είναι ένα άλλο πρότυπο φόρτισης, που αναπτύχθηκε το 2010 από τον Σύνδεσμο CHAdeMo, μια συνεργασία μεταξύ της Tokyo Electric Power Company και πέντε μεγάλων ιαπωνικών αυτοκινητοβιομηχανιών. Το όνομα είναι συντομογραφία του «CHArge de MOve» (το οποίο ο οργανισμός μεταφράζει ως «φόρτιση για μετακίνηση») και προέρχεται από την ιαπωνική φράση «o CHA deMO ikaga desuka», η οποία μεταφράζεται ως «Τι θα λέγατε για ένα φλιτζάνι τσάι;» αναφερόμενη στον χρόνο που θα χρειαζόταν για να φορτιστεί ένα αυτοκίνητο. Το CHAdeMO συνήθως περιορίζεται στα 50kW, ωστόσο ορισμένα συστήματα φόρτισης έχουν δυνατότητα φόρτισης 125kW.

Το Nissan Leaf είναι το πιο συνηθισμένο ηλεκτρικό όχημα εξοπλισμένο με CHAdeMO στις ΗΠΑ. Ωστόσο, το 2020, η Nissan ανακοίνωσε ότι θα στραφεί στο CCS για το νέο της crossover SUV Ariya και θα διακόψει την παραγωγή του Leaf κάποια στιγμή γύρω στο 2026. Υπάρχουν ακόμα δεκάδες χιλιάδες ηλεκτρικά οχήματα Leaf στους δρόμους και πολλοί ταχυφορτιστές DC θα διατηρήσουν τις υποδοχές CHAdeMO.

Τι σημαίνουν όλα αυτά;
Η επιλογή του NACS από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων θα έχει μεγάλο αντίκτυπο στον κλάδο φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων βραχυπρόθεσμα. Σύμφωνα με το Κέντρο Δεδομένων Εναλλακτικών Καυσίμων του Υπουργείου Ενέργειας των ΗΠΑ, υπάρχουν περίπου 1.800 σημεία φόρτισης Tesla στις ΗΠΑ σε σύγκριση με περίπου 5.200 σημεία φόρτισης CCS1. Ωστόσο, υπάρχουν περίπου 20.000 μεμονωμένες θύρες φόρτισης Tesla σε σύγκριση με περίπου 10.000 θύρες CCS1.

Εάν οι φορείς εκμετάλλευσης σημείων φόρτισης θέλουν να προσφέρουν φόρτιση για νέα ηλεκτρικά οχήματα Ford και GM, θα πρέπει να μετατρέψουν ορισμένους από τους συνδέσμους φορτιστή CCS1 σε NACS. Οι ταχυφορτιστές DC, όπως ο PKM150 της Tritium, θα είναι σε θέση να φιλοξενήσουν συνδέσμους NACS στο εγγύς μέλλον.

Ορισμένες πολιτείες των ΗΠΑ, όπως το Τέξας και η Ουάσινγκτον, έχουν προτείνει να απαιτείται οι σταθμοί φόρτισης που χρηματοδοτούνται από την Εθνική Υποδομή Ηλεκτρικών Οχημάτων (NEVI) να περιλαμβάνουν πολλαπλούς συνδέσμους NACS. Το σύστημα γρήγορης φόρτισης που είναι συμβατό με NEVI μπορεί να φιλοξενήσει συνδέσμους NACS. Διαθέτει τέσσερις φορτιστές PKM150, ικανούς να παρέχουν 150kW σε τέσσερα ηλεκτρικά οχήματα ταυτόχρονα. Στο εγγύς μέλλον, θα είναι δυνατό να εξοπλιστεί κάθε ένας από τους φορτιστές PKM150 μας με έναν σύνδεσμο CCS1 και έναν σύνδεσμο NACS.

Για να μάθετε περισσότερα σχετικά με τους φορτιστές μας και πώς μπορούν να λειτουργήσουν με υποδοχές NACS, επικοινωνήστε με έναν από τους ειδικούς μας σήμερα.

Η ευκαιρία του NACS
Εάν οι φορείς εκμετάλλευσης σημείων φόρτισης θέλουν να προσφέρουν φόρτιση για πολλά μελλοντικά Ford, GM, Mercedes-Benz, Polestar, Rivian, Volvo και πιθανώς άλλα ηλεκτρικά οχήματα που είναι εξοπλισμένα με υποδοχές NACS, θα πρέπει να ενημερώσουν τους υπάρχοντες φορτιστές τους. Ανάλογα με τη διαμόρφωση του φορτιστή, η προσθήκη μιας υποδοχής NACS θα μπορούσε να είναι τόσο απλή όσο η αντικατάσταση ενός καλωδίου και η ενημέρωση του λογισμικού του φορτιστή. Και εάν προσθέσουν NACS, θα μπορούν να φορτίζουν περίπου 1,3 εκατομμύρια ηλεκτρικά οχήματα Tesla στο δρόμο.