टेस्ला सुपरचार्जिंग स्टेशन के लिए NACS कनेक्टर क्या है?

टेस्ला सुपरचार्जिंग स्टेशन के लिए NACS कनेक्टर क्या है?

जून 2023 में, फोर्ड और जीएम ने घोषणा की कि वे अपने भविष्य के इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए कंबाइंड चार्जिंग सिस्टम (सीसीएस) से टेस्ला के नॉर्थ अमेरिकन चार्जिंग स्टैंडर्ड (एनएसीएस) कनेक्टर पर स्विच करेंगे। एक महीने से भी कम समय बाद, मर्सिडीज-बेंज, पोलस्टार, रिवियन और वोल्वो ने भी घोषणा की कि वे आने वाले वर्षों में अपने अमेरिकी वाहनों के लिए एनएसीएस मानक का समर्थन करेंगे। सीसीएस से एनएसीएस में बदलाव ने इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) चार्जिंग परिदृश्य को जटिल बना दिया है, लेकिन यह चार्जर निर्माताओं और चार्ज पॉइंट ऑपरेटरों (सीपीओ) के लिए एक बड़ा अवसर है। एनएसीएस के साथ, सीपीओ अमेरिका में सड़कों पर 13 लाख से अधिक टेस्ला ईवी को चार्ज कर सकेंगे।

NACS क्या है?
NACS टेस्ला का पूर्व में मालिकाना हक वाला डायरेक्ट करंट (DC) फास्ट चार्जिंग कनेक्टर मानक है—जिसे पहले केवल "टेस्ला चार्जिंग कनेक्टर" के नाम से जाना जाता था। इसका उपयोग 2012 से टेस्ला कारों में किया जा रहा है और कनेक्टर का डिज़ाइन 2022 में अन्य निर्माताओं के लिए उपलब्ध हो गया। इसे टेस्ला की 400-वोल्ट बैटरी संरचना के लिए डिज़ाइन किया गया था और यह अन्य DC फास्ट चार्जिंग कनेक्टर्स की तुलना में काफी छोटा है। NACS कनेक्टर का उपयोग टेस्ला सुपरचार्जर के साथ किया जाता है, जो वर्तमान में 250kW तक की दर से चार्ज करते हैं।

टेस्ला मैजिक डॉक क्या है?
मैजिक डॉक टेस्ला का चार्जर-साइड NACS से CCS1 एडाप्टर है। अमेरिका में लगभग 10 प्रतिशत टेस्ला चार्जर मैजिक डॉक से लैस हैं, जो उपयोगकर्ताओं को चार्जिंग के दौरान CCS1 एडाप्टर चुनने की सुविधा देता है। इलेक्ट्रिक वाहन चालकों को मैजिक डॉक CCS1 एडाप्टर का उपयोग करते समय भी, टेस्ला चार्जर से अपने वाहन को चार्ज करने के लिए अपने फोन पर टेस्ला ऐप का उपयोग करना होगा। मैजिक डॉक को काम करते हुए दिखाने वाला एक वीडियो यहां दिया गया है।

CCS1/2 क्या है?
कंबाइंड चार्जिंग सिस्टम (CCS) मानक 2011 में अमेरिकी और जर्मन ऑटोमोबाइल निर्माताओं के सहयोग से बनाया गया था। इस मानक की देखरेख ऑटोमोबाइल निर्माताओं और आपूर्तिकर्ताओं के समूह CharIn द्वारा की जाती है। CCS में अल्टरनेटिंग करंट (AC) और DC दोनों तरह के कनेक्टर होते हैं। GM पहली ऑटोमोबाइल निर्माता कंपनी थी जिसने 2014 शेवरले स्पार्क में CCS का इस्तेमाल किया। अमेरिका में, CCS कनेक्टर को आमतौर पर "CCS1" कहा जाता है।

CCS2 का निर्माण भी CharIn द्वारा किया गया था, लेकिन इसका उपयोग मुख्य रूप से यूरोप में होता है। यूरोप के तीन-चरण वाले AC पावर ग्रिड के अनुकूल होने के लिए यह CCS1 से आकार और आकृति में बड़ा है। तीन-चरण वाले AC पावर ग्रिड अमेरिका में आम तौर पर पाए जाने वाले एकल-चरण ग्रिड की तुलना में अधिक बिजली की आपूर्ति करते हैं, लेकिन इनमें दो तारों के बजाय तीन या चार तारों का उपयोग होता है।

CCS1 और CCS2 दोनों को अल्ट्राफास्ट 800v बैटरी आर्किटेक्चर और 350kW तक या उससे अधिक की चार्जिंग गति के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

CHAdeMO के बारे में क्या?
CHAdeMO एक अन्य चार्जिंग मानक है, जिसे 2010 में CHAdeMo एसोसिएशन द्वारा विकसित किया गया था। यह एसोसिएशन टोक्यो इलेक्ट्रिक पावर कंपनी और जापान की पांच प्रमुख ऑटोमोबाइल कंपनियों के बीच एक सहयोगात्मक संस्था है। इसका नाम "CHArge de MOve" का संक्षिप्त रूप है (जिसे संगठन "चलने के लिए शुल्क" के रूप में अनुवादित करता है) और यह जापानी वाक्यांश "o CHA deMO ikaga desuka" से लिया गया है, जिसका अर्थ है "एक कप चाय कैसी रहेगी?", जो कार को चार्ज करने में लगने वाले समय को दर्शाता है। CHAdeMO की क्षमता आमतौर पर 50kW तक सीमित होती है, हालांकि कुछ चार्जिंग सिस्टम 125kW तक की क्षमता रखते हैं।

अमेरिका में निसान लीफ सबसे आम CHAdeMO-युक्त इलेक्ट्रिक वाहन है। हालांकि, 2020 में निसान ने घोषणा की कि वह अपनी नई एरिया क्रॉसओवर एसयूवी के लिए CCS का उपयोग शुरू करेगी और 2026 के आसपास लीफ का उत्पादन बंद कर देगी। फिर भी, हजारों लीफ इलेक्ट्रिक वाहन सड़कों पर मौजूद हैं और कई डीसी फास्ट चार्जर में अभी भी CHAdeMO कनेक्टर लगे रहेंगे।

इस सबका क्या मतलब है?
NACS को चुनने वाले ऑटो निर्माताओं का अल्पावधि में इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग उद्योग पर बड़ा प्रभाव पड़ेगा। अमेरिकी ऊर्जा विभाग के वैकल्पिक ईंधन डेटा सेंटर के अनुसार, अमेरिका में लगभग 1,800 टेस्ला चार्जिंग साइटें हैं, जबकि CCS1 चार्जिंग साइटों की संख्या लगभग 5,200 है। हालांकि, टेस्ला के लगभग 20,000 व्यक्तिगत चार्जिंग पोर्ट हैं, जबकि CCS1 के लगभग 10,000 पोर्ट हैं।

यदि चार्जिंग पॉइंट संचालक नई फोर्ड और जीएम इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए चार्जिंग सुविधा प्रदान करना चाहते हैं, तो उन्हें अपने कुछ CCS1 चार्जर कनेक्टरों को NACS में परिवर्तित करना होगा। ट्रिटियम के PKM150 जैसे डीसी फास्ट चार्जर निकट भविष्य में NACS कनेक्टरों को सपोर्ट करने में सक्षम हो जाएंगे।

टेक्सास और वाशिंगटन जैसे कुछ अमेरिकी राज्यों ने नेशनल इलेक्ट्रिक व्हीकल इंफ्रास्ट्रक्चर (NEVI) द्वारा वित्त पोषित चार्जिंग स्टेशनों में कई NACS कनेक्टर शामिल करने की अनिवार्यता का प्रस्ताव रखा है। हमारा NEVI-अनुरूप फास्ट चार्जिंग सिस्टम NACS कनेक्टरों को सपोर्ट करता है। इसमें चार PKM150 चार्जर हैं, जो एक साथ चार इलेक्ट्रिक वाहनों को 150kW बिजली प्रदान करने में सक्षम हैं। निकट भविष्य में, हमारे प्रत्येक PKM150 चार्जर में एक CCS1 कनेक्टर और एक NACS कनेक्टर लगाना संभव होगा।

हमारे चार्जर्स और वे NACS कनेक्टर्स के साथ कैसे काम कर सकते हैं, इसके बारे में अधिक जानने के लिए, आज ही हमारे किसी विशेषज्ञ से संपर्क करें।

एनएसीएस अवसर
अगर चार्जिंग पॉइंट ऑपरेटर भविष्य में आने वाली कई Ford, GM, Mercedes-Benz, Polestar, Rivian, Volvo और संभवतः NACS कनेक्टर से लैस अन्य इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए चार्जिंग सुविधा देना चाहते हैं, तो उन्हें अपने मौजूदा चार्जर्स को अपडेट करना होगा। चार्जर के कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, NACS कनेक्टर जोड़ना केवल एक केबल बदलने और चार्जर सॉफ़्टवेयर को अपडेट करने जितना आसान हो सकता है। और अगर वे NACS जोड़ लेते हैं, तो वे सड़क पर चल रहे लगभग 13 लाख Tesla EV को चार्ज कर सकेंगे।