Naon ari Konektor NACS pikeun Stasion supercharging Tesla?

Naon ari Konektor NACS pikeun Stasion supercharging Tesla?

Dina Juni 2023, Ford sareng GM ngumumkeun yén aranjeunna bakal ngalih tina Sistem Ngecas Gabungan (CCS) ka konektor Standar Ngecas Amérika Kalér (NACS) Tesla pikeun EV ka hareupna. Kirang ti sabulan ti harita Mercedes-Benz, Polestar, Rivian, sareng Volvo ogé ngumumkeun yén aranjeunna bakal ngadukung standar NACS pikeun kendaraan AS na dina taun-taun anu bakal datang. Peralihan ka NACS tina CCS sigana parantos ngarumitkeun lanskap ngecas kendaraan listrik (EV), tapi éta mangrupikeun kasempetan anu saé pikeun produsén pangisi daya sareng operator titik ngecas (CPO). Kalayan NACS, CPO bakal tiasa ngecas langkung ti 1,3 juta EV Tesla di jalan di AS.

Naon ari NACS téh?
NACS nyaéta standar konektor ngecas gancang arus searah (DC) milik Tesla anu sateuacanna — anu sateuacanna dikenal salaku "konektor ngecas Tesla." Ieu parantos dianggo sareng mobil Tesla ti saprak 2012 sareng desain konektorna sayogi pikeun produsén sanés dina taun 2022. Ieu dirancang pikeun arsitéktur batré 400-volt Tesla sareng langkung alit tibatan konektor ngecas gancang DC anu sanés. Konektor NACS dianggo sareng supercharger Tesla, anu ayeuna ngecas dina laju dugi ka 250kW.

Naon ari Tesla Magic Dock téh?
Magic Dock nyaéta adaptor NACS ka CCS1 sisi pangisi daya Tesla. Sakitar 10 persén pangisi daya Tesla di AS dilengkepan Magic Dock, anu ngamungkinkeun pangguna milih adaptor CCS1 nalika ngecas. Supir EV kedah nganggo aplikasi Tesla dina teleponna pikeun ngecas EV na nganggo pangisi daya Tesla, bahkan nalika nganggo adaptor Magic Dock CCS1. Ieu pidéo Magic Dock anu dianggo.

Naon ari CCS1/2 téh?
Standar CCS (Combined Charging System) dijieun dina taun 2011 salaku kolaborasi antara pabrik mobil AS sareng Jerman. Standar ieu diawasi ku CharIn, sakelompok pabrik mobil sareng supplier. CCS ngandung konektor arus bolak-balik (AC) sareng DC. GM nyaéta pabrik mobil munggaran anu nganggo CCS dina kendaraan produksi — Chevy Spark 2014. Di Amérika, konektor CCS biasana disebut "CCS1".

CCS2 ogé dijieun ku CharIn, tapi utamina dianggo di Éropa. Ukuran sareng bentukna langkung ageung tibatan CCS1 pikeun nampung jaringan listrik AC tilu fase Éropa. Jaringan listrik AC tilu fase mawa daya langkung seueur tibatan jaringan fase tunggal anu umum di AS, tapi aranjeunna nganggo tilu atanapi opat kabel tinimbang dua.

CCS1 sareng CCS2 dirancang pikeun tiasa dianggo sareng arsitéktur batré 800v anu ultra gancang sareng kecepatan ngecas dugi ka sareng saluareun 350kW.

Kumaha upami CHAdeMO?
CHAdeMO nyaéta standar ngecas séjén, anu dikembangkeun dina taun 2010 ku Asosiasi CHAdeMo, kolaborasi antara Perusahaan Listrik Tokyo sareng lima produsén mobil utama Jepang. Nami ieu mangrupikeun singgetan tina "CHArge de MOve" (anu ditarjamahkeun ku organisasi éta salaku "muatan pikeun mindahkeun") sareng dicandak tina frasa Jepang "o CHA deMO ikaga desuka," anu ditarjamahkeun janten "Kumaha upami sacangkir téh?" nujul kana waktos anu diperyogikeun pikeun ngecas mobil. CHAdeMO biasana diwatesan dugi ka 50kW, nanging sababaraha sistem ngecas sanggup 125kW.

Nissan Leaf nyaéta EV anu paling umum dilengkepan CHAdeMO di AS. Nanging, dina taun 2020, Nissan ngumumkeun yén éta bakal pindah ka CCS pikeun SUV crossover Ariya anyarna sareng bakal ngeureunkeun Leaf sakitar taun 2026. Masih aya puluhan rébu EV Leaf di jalan sareng seueur pangisi daya gancang DC masih bakal nganggo konektor CHAdeMO.

Naon hartosna sadayana éta?
Pabrik mobil anu milih NACS bakal gaduh dampak anu ageung kana industri ngecas EV dina jangka pondok. Numutkeun Pusat Data Bahan Bakar Alternatif Departemen Energi AS, aya sakitar 1.800 lokasi ngecas Tesla di AS dibandingkeun sareng sakitar 5.200 lokasi ngecas CCS1. Tapi aya sakitar 20.000 port ngecas Tesla individu dibandingkeun sareng sakitar 10.000 port CCS1.

Upami operator titik ngecas hoyong nawiskeun ngecas pikeun Ford sareng GM EV énggal, aranjeunna kedah ngarobih sababaraha konektor pangisi daya CCS1 ka NACS. Pangisi daya gancang DC sapertos PKM150 Tritium bakal tiasa nampung konektor NACS dina waktos anu caket.

Sababaraha nagara bagian AS, sapertos Texas sareng Washington, parantos ngusulkeun pikeun ngabutuhkeun stasiun ngecas anu dibiayaan ku Infrastruktur Kendaraan Listrik Nasional (NEVI) pikeun ngalebetkeun sababaraha konektor NACS. Sistem ngecas gancang anu saluyu sareng NEVI kami tiasa nampung konektor NACS. Sistem ieu ngagaduhan opat pangisi daya PKM150, anu sanggup nganteurkeun 150kW ka opat EV sacara simultan. Dina waktos anu caket, masing-masing pangisi daya PKM150 kami bakal tiasa dilengkepan ku hiji konektor CCS1 sareng hiji konektor NACS.

Kanggo terang langkung seueur ngeunaan pangisi daya kami sareng kumaha éta tiasa dianggo sareng konektor NACS, hubungi salah sahiji ahli kami ayeuna.

Kasempetan NACS
Upami operator titik ngecas hoyong nawiskeun ngecas pikeun seueur Ford, GM, Mercedes-Benz, Polestar, Rivian, Volvo, sareng kamungkinan EV sanés anu dilengkepan konektor NACS, aranjeunna kedah ngapdet pangisi daya anu tos aya. Gumantung kana konfigurasi pangisi daya, nambihan konektor NACS tiasa saderhana sapertos ngagentos kabel sareng ngapdet parangkat lunak pangisi daya. Sareng upami aranjeunna nambihan NACS, aranjeunna bakal tiasa ngecas sakitar 1,3 juta EV Tesla di jalan.