Tesla супер кубаттоочу станциясы үчүн NACS туташтыргычы деген эмне?

Tesla супер кубаттоочу станциясы үчүн NACS туташтыргычы деген эмне?

2023-жылдын июнь айында Ford жана GM келечектеги электромобилдери үчүн Бириккен кубаттоо системасынан (CCS) Tesla компаниясынын Түндүк Америка кубаттоо стандартына (NACS) өтүүнү жарыялашкан. Бир айдан аз убакыт өткөндөн кийин, Mercedes-Benz, Polestar, Rivian жана Volvo дагы алдыдагы жылдары АКШдагы унаалары үчүн NACS стандартын колдой тургандыктарын жарыялашкан. CCSтен NACSке өтүү электромобилдерди (EV) кубаттоо чөйрөсүн татаалдаштырган окшойт, бирок бул кубаттоочу түзмөктөрдү өндүрүүчүлөр жана кубаттоочу пункттардын операторлору (CPO) үчүн эң сонун мүмкүнчүлүк. NACS менен CPOлор АКШда жолдо 1,3 миллиондон ашык Tesla электромобилдерин кубаттай алышат.

NACS деген эмне?
NACS - Tesla компаниясынын мурда менчик болгон туруктуу токтун (ТТ) тез кубаттоочу туташтыргычынын стандарты, мурда жөн гана "Tesla кубаттоочу туташтыргычы" катары белгилүү болгон. Ал 2012-жылдан бери Tesla унааларында колдонулуп келет жана туташтыргычтын дизайны башка өндүрүүчүлөр үчүн 2022-жылы жеткиликтүү болгон. Ал Tesla компаниясынын 400 вольттук батарея архитектурасы үчүн иштелип чыккан жана башка туруктуу токтун тез кубаттоочу туташтыргычтарына караганда бир топ кичине. NACS туташтыргычы учурда 250 кВт чейинки кубаттуулукта кубатталган Tesla суперчаржерлери менен колдонулат.

Tesla Magic Dock деген эмне?
Magic Dock - Tesla компаниясынын кубаттагыч тарабындагы NACSтен CCS1ге адаптер. АКШдагы Tesla кубаттагычтарынын болжол менен 10 пайызы Magic Dock менен жабдылган, бул колдонуучуларга кубаттоодо CCS1 адаптерин тандоого мүмкүндүк берет. Электр унааларынын айдоочулары, Magic Dock CCS1 адаптерин колдонгондо да, электромобилдерин Tesla кубаттагычтары менен кубаттоо үчүн телефондорундагы Tesla тиркемесин колдонушу керек. Бул жерде Magic Dockтун иш-аракетинин видеосу.

CCS1/2 деген эмне?
CCS (Айкалыштырылган кубаттоо системасы) стандарты 2011-жылы АКШ жана Германиянын автоунаа өндүрүүчүлөрүнүн кызматташтыгы катары түзүлгөн. Стандартты автоунаа өндүрүүчүлөр жана жеткирүүчүлөр тобу CharIn көзөмөлдөйт. CCS өзгөрмө токтун (AC) жана туруктуу токтун туташтыргычтарын камтыйт. GM CCSти сериялык унаада - 2014-жылкы Chevy Sparkта колдонгон биринчи автоунаа өндүрүүчүсү болгон. Америкада CCS туташтыргычы адатта "CCS1" деп аталат.

CCS2 дагы CharIn тарабынан түзүлгөн, бирок негизинен Европада колдонулат. Ал Европанын үч фазалуу өзгөрмө ток электр тармагына ылайыкташтыруу үчүн CCS1ге караганда чоңураак өлчөмдө жана формада. Үч фазалуу өзгөрмө ток электр тармактары АКШда кеңири таралган бир фазалуу тармактарга караганда көбүрөөк кубаттуулукту алып жүрөт, бирок алар эки зымдын ордуна үч же төрт зымды колдонушат.

CCS1 жана CCS2 экөө тең өтө ылдам 800v батарея архитектурасы жана 350 кВт жана андан жогору кубаттоо ылдамдыгы менен иштөө үчүн иштелип чыккан.

CHAdeMO жөнүндө эмне айтууга болот?
CHAdeMO – бул 2010-жылы Токио электр энергия компаниясы менен беш ири жапон автоунаа өндүрүүчүлөрүнүн кызматташтыгында CHAdeMo ассоциациясы тарабынан иштелип чыккан дагы бир кубаттоо стандарты. Бул аталыш "CHArge de MOve" (уюм тарабынан "жылдыруу үчүн заряд" деп которулат) деген сөздүн кыскартылышы жана "o CHA deMO ikaga desuka" деген жапон сөз айкашынан келип чыккан, ал "Бир чыны чай ичсек кандай?" дегенди билдирет, унааны кубаттоого кеткен убакытты билдирет. CHAdeMO адатта 50 кВт менен чектелет, бирок кээ бир кубаттоо системалары 125 кВт кубаттуулукка ээ.

Nissan Leaf АКШда CHAdeMO менен жабдылган эң кеңири таралган электромобил. Бирок, 2020-жылы Nissan өзүнүн жаңы Ariya кроссовер жолтандабас унаасы үчүн CCSке өтөрүн жана Leafти 2026-жылдары чыгарууну токтоторун жарыялаган. Жолдордо дагы эле он миңдеген Leaf электромобилдери бар жана көптөгөн туруктуу токтун тез кубаттагычтары CHAdeMO туташтыргычтарын сактап калат.

Мунун баары эмнени билдирет?
Автоунаа өндүрүүчүлөрдүн NACSти тандоосу кыска мөөнөттө электромобилдерди кубаттоо тармагына чоң таасирин тийгизет. АКШнын Энергетика министрлигинин Альтернативдүү отундар боюнча маалымат борборунун маалыматы боюнча, АКШда болжол менен 1800 Tesla кубаттоо пункттары бар, ал эми CCS1 кубаттоо пункттары 5200гө жакын. Бирок болжол менен 10 000 CCS1 портторуна салыштырмалуу болжол менен 20 000 жеке Tesla кубаттоо порттору бар.

Эгерде кубаттоо пункттарынын операторлору жаңы Ford жана GM электромобилдерин кубаттоону сунуштагысы келсе, алар CCS1 кубаттагыч туташтыргычтарынын айрымдарын NACSке которушу керек болот. Tritium компаниясынын PKM150 сыяктуу туруктуу токтун тез кубаттагычтары жакынкы келечекте NACS туташтыргычтарын орното алат.

АКШнын Техас жана Вашингтон сыяктуу айрым штаттары Улуттук электр унааларынын инфраструктурасы (NEVI) тарабынан каржыланган кубаттоо станцияларына бир нече NACS туташтыргычтарын камтууну талап кылууну сунушташты. Биздин NEVIге шайкеш келген тез кубаттоо системабыз NACS туташтыргычтарын камтый алат. Анда бир эле учурда 150 кВттан төрт электромобилге чейин кубаттуулукту жеткире алган төрт PKM150 кубаттагычы бар. Жакынкы келечекте биздин PKM150 кубаттагычтарынын ар бирин бирден CCS1 туташтыргычы жана бирден NACS туташтыргычы менен жабдууга болот.

Кубаттагычтарыбыз жана алардын NACS туташтыргычтары менен кантип иштей ала тургандыгы жөнүндө көбүрөөк билүү үчүн бүгүн биздин адистердин бирине кайрылыңыз.

NACS мүмкүнчүлүгү
Эгерде кубаттоо пункттарынын операторлору келечектеги көптөгөн Ford, GM, Mercedes-Benz, Polestar, Rivian, Volvo жана, балким, NACS туташтыргычтары менен жабдылган башка электромобилдерди кубаттоону сунуштагысы келсе, алар учурдагы кубаттагычтарын жаңыртышы керек болот. Кубаттагычтын конфигурациясына жараша, NACS туташтыргычын кошуу кабелди алмаштыруу жана кубаттагычтын программасын жаңыртуу сыяктуу эле жөнөкөй болушу мүмкүн. Эгер алар NACS кошушса, жолдо болжол менен 1,3 миллион Tesla электромобилин кубаттай алышат.