테슬라 슈퍼차징 스테이션용 NACS 커넥터란 무엇인가요?

테슬라 슈퍼차징 스테이션용 NACS 커넥터란 무엇인가요?

2023년 6월, 포드와 GM은 향후 출시될 전기차에 기존의 CCS(Combined Charging System) 커넥터에서 테슬라의 NACS(North American Charging Standard) 커넥터로 전환할 것이라고 발표했습니다. 한 달도 채 지나지 않아 메르세데스-벤츠, 폴스타, 리비안, 볼보 또한 향후 몇 년 안에 미국 시장에 출시될 자사 차량에 NACS 표준을 지원할 것이라고 발표했습니다. CCS에서 NACS로의 전환은 전기차 충전 시장을 다소 복잡하게 만들었지만, 충전기 제조업체와 충전소 운영업체(CPO)에게는 큰 기회가 되었습니다. NACS를 통해 CPO는 미국 내 130만 대 이상의 테슬라 전기차를 충전할 수 있게 될 것입니다.

NACS란 무엇인가요?
NACS는 테슬라가 자체 개발했던 직류(DC) 고속 충전 커넥터 표준으로, 이전에는 단순히 "테슬라 충전 커넥터"로 알려졌습니다. 2012년부터 테슬라 차량에 사용되어 왔으며, 2022년부터 다른 자동차 제조업체에도 사용이 허용되었습니다. 테슬라의 400볼트 배터리 아키텍처에 맞춰 설계되었으며, 다른 DC 고속 충전 커넥터보다 크기가 훨씬 작습니다. NACS 커넥터는 현재 최대 250kW의 속도로 충전하는 테슬라 슈퍼차저에 사용됩니다.

테슬라 매직 독이란 무엇인가요?
매직 독(Magic Dock)은 테슬라 충전기에서 사용하는 NACS-CCS1 어댑터입니다. 미국 내 테슬라 충전기 중 약 10%가 매직 독을 탑재하고 있어, 사용자는 충전 시 CCS1 어댑터를 선택할 수 있습니다. 전기차 운전자는 매직 독 CCS1 어댑터를 사용하더라도 테슬라 앱을 통해 테슬라 충전기로 차량을 충전해야 합니다. 다음은 매직 독의 작동 모습을 담은 영상입니다.

CCS1/2란 무엇인가요?
CCS(Combined Charging System) 표준은 2011년 미국과 독일 자동차 제조업체들의 협력으로 개발되었습니다. 이 표준은 자동차 제조업체 및 부품 공급업체 그룹인 CharIn에서 관리합니다. CCS는 교류(AC) 및 직류(DC) 커넥터를 모두 포함합니다. GM은 2014년형 쉐보레 스파크에 CCS를 적용한 최초의 양산 차량 제조업체입니다. 미국에서는 CCS 커넥터를 일반적으로 "CCS1"이라고 부릅니다.

CCS2 역시 CharIn에서 개발했지만 주로 유럽에서 사용됩니다. 유럽의 3상 교류 전력망에 맞춰 CCS1보다 크기와 모양이 더 큽니다. 3상 교류 전력망은 미국에서 흔히 볼 수 있는 단상 전력망보다 더 많은 전력을 수송할 수 있지만, 전선은 두 개가 아닌 세 개 또는 네 개를 사용합니다.

CCS1과 CCS2는 모두 초고속 800V 배터리 아키텍처와 350kW 이상의 충전 속도에서 작동하도록 설계되었습니다.

CHAdeMO는 어떻습니까?
CHAdeMO는 도쿄전력과 일본 5대 자동차 제조사가 협력하여 2010년에 설립한 CHAdeMO 협회에서 개발한 또 다른 충전 표준입니다. 이 이름은 "CHArge de MOve"(협회에서는 "움직임을 위한 충전"으로 번역)의 약자이며, 자동차를 충전하는 데 걸리는 시간을 빗대어 "차 한 잔 하실래요?"라는 일본어 표현인 "o CHA deMO ikaga desuka"(차 한 잔 하실래요?)에서 유래했습니다. CHAdeMO는 일반적으로 50kW로 제한되지만, 일부 충전 시스템은 125kW까지 지원합니다.

닛산 리프는 미국에서 가장 흔한 차데모(CHAdeMO) 충전기를 탑재한 전기차입니다. 하지만 닛산은 2020년 신형 아리야 크로스오버 SUV에 CCS(클라우드 충전 시스템)를 적용하고 2026년경 리프 생산을 중단할 것이라고 발표했습니다. 그럼에도 불구하고 여전히 수만 대의 리프 전기차가 도로를 달리고 있으며, 많은 DC 급속 충전기에는 여전히 차데모 커넥터가 남아 있습니다.

이 모든 건 무슨 의미일까요?
NACS를 선택하는 자동차 제조업체는 단기적으로 전기차 충전 산업에 큰 영향을 미칠 것입니다. 미국 에너지부 대체연료 데이터센터에 따르면 미국에는 약 1,800개의 테슬라 충전소가 있는 반면, CCS1 충전소는 약 5,200개입니다. 하지만 테슬라 충전 포트는 약 20,000개로 CCS1 포트 약 10,000개보다 훨씬 많습니다.

충전소 운영업체가 새로운 포드 및 GM 전기차 충전 서비스를 제공하려면 일부 CCS1 충전기 커넥터를 NACS로 전환해야 합니다. 트리튬의 PKM150과 같은 DC 고속 충전기는 조만간 NACS 커넥터를 지원할 예정입니다.

텍사스와 워싱턴을 비롯한 일부 미국 주에서는 NEVI(국가 전기차 인프라) 기금으로 지원되는 충전소에 여러 개의 NACS 커넥터를 의무적으로 설치하도록 제안했습니다. 당사의 NEVI 규격 준수 고속 충전 시스템은 NACS 커넥터를 지원하며, 4개의 PKM150 충전기를 통해 4대의 전기차에 동시에 150kW의 전력을 공급할 수 있습니다. 가까운 시일 내에 각 PKM150 충전기에 CCS1 커넥터와 NACS 커넥터를 각각 하나씩 장착할 수 있게 될 예정입니다.

당사 충전기 및 NACS 커넥터와의 호환성에 대해 자세히 알아보려면 지금 바로 전문가에게 문의하십시오.

NACS 기회
충전소 운영업체가 향후 출시될 포드, GM, 메르세데스-벤츠, 폴스타, 리비안, 볼보 등 NACS 커넥터를 장착한 다양한 전기차를 충전하려면 기존 충전기를 업데이트해야 합니다. 충전기 구성에 따라 NACS 커넥터 추가는 케이블 교체 및 충전기 소프트웨어 업데이트만큼 간단할 수 있습니다. NACS를 추가하면 약 130만 대의 테슬라 전기차를 충전할 수 있게 됩니다.