Chì ghjè u connettore NACS per a stazione di sovralimentazione Tesla?

Chì ghjè u connettore NACS per a stazione di sovralimentazione Tesla?

In ghjugnu 2023, Ford è GM anu annunziatu ch'elli passeranu da u Sistema di Ricarica Combinata (CCS) à i connettori North American Charging Standard (NACS) di Tesla per i so futuri veiculi elettrici. Menu di un mese dopu, Mercedes-Benz, Polestar, Rivian è Volvo anu ancu annunziatu ch'elli susteneranu u standard NACS per i so veiculi americani in l'anni à vene. U cambiamentu da CCS à NACS pare avè cumplicatu u paisaghju di ricarica di i veiculi elettrici (EV), ma hè una grande opportunità per i pruduttori di caricabatterie è l'operatori di punti di ricarica (CPO). Cù NACS, i CPO saranu capaci di ricaricà più di 1,3 milioni di Tesla EV nantu à a strada in i Stati Uniti.

Chì ghjè NACS?
NACS hè u standard di cunnettore di carica rapida à corrente continua (DC) prima pruprietariu di Tesla - prima cunnisciutu solu cum'è u "cunnettore di carica Tesla". Hè statu utilizatu cù e vitture Tesla dapoi u 2012 è u disignu di u cunnettore hè diventatu dispunibule per altri pruduttori in u 2022. Hè statu cuncipitu per l'architettura di a batteria di 400 volt di Tesla è hè assai più chjucu di l'altri cunnettori di carica rapida DC. U cunnettore NACS hè utilizatu cù i superchargers Tesla, chì attualmente caricanu à una velocità finu à 250 kW.

Chì ghjè u Tesla Magic Dock?
U Magic Dock hè l'adattatore NACS à CCS1 di u caricatore di Tesla. Circa u 10% di i caricatori Tesla in i Stati Uniti sò dotati di Magic Dock, chì permette à l'utilizatori di selezziunà un adattatore CCS1 durante a carica. I cunduttori di veiculi elettrici anu bisognu di utilizà l'app Tesla nantu à i so telefoni per caricà i so veiculi elettrici cù i caricatori Tesla, ancu quandu utilizanu l'adattatore Magic Dock CCS1. Eccu un video di u Magic Dock in azzione.

Chì ghjè CCS1/2 ?
U standard CCS (Combined Charging System) hè statu creatu in u 2011 cum'è una cullaburazione trà i fabricatori d'automobili americani è tedeschi. U standard hè supervisatu da CharIn, un gruppu di fabricatori d'automobili è fornitori. CCS cuntene sia connettori à corrente alternata (AC) sia DC. GM hè statu u primu fabricatore d'automobili à aduprà CCS nantu à un veiculu di pruduzzione - u Chevy Spark 2014. In America, u connettore CCS hè generalmente chjamatu "CCS1".

CCS2 hè statu ancu creatu da CharIn, ma hè adupratu principalmente in Europa. Hè una dimensione è una forma più grande di CCS1 per accoglie a rete elettrica AC trifase di l'Europa. E rete elettriche AC trifase portanu più putenza chè e rete monofase cumuni in i Stati Uniti, ma utilizanu trè o quattru fili invece di dui.

Sia CCS1 sia CCS2 sò cuncepiti per funziunà cù architetture di batterie ultraveloci di 800v è velocità di carica finu à 350kW è oltre.

È chì ne dici di CHAdeMO ?
CHAdeMO hè un altru standard di carica, sviluppatu in u 2010 da l'Associazione CHAdeMo, una cullaburazione trà a Tokyo Electric Power Company è cinque principali produttori d'automobili giapponesi. U nome hè una abbreviazione di "CHArge de MOve" (chì l'urganizazione traduce cum'è "carica per u muvimentu") è hè derivatu da a frasa giapponese "o CHA deMO ikaga desuka", chì si traduce in "Chì ne dici di una tazza di tè?" riferendusi à u tempu chì ci vuleria per caricà una vittura. CHAdeMO hè tipicamente limitatu à 50 kW, ma certi sistemi di carica sò capaci di 125 kW.

A Nissan Leaf hè u veiculu elettricu equipatu cù CHAdeMO u più cumunu in i Stati Uniti. Tuttavia, in u 2020, Nissan hà annunziatu ch'ella si moveria à CCS per u so novu SUV crossover Ariya è chì interromperebbe a Leaf intornu à u 2026. Ci sò sempre decine di migliaia di veiculi elettrichi Leaf in strada è parechji caricabatterie veloci DC cunserveranu sempre i connettori CHAdeMO.

Chì significa tuttu què ?
I pruduttori d'auto chì sceglienu NACS averanu un grande impattu annantu à l'industria di a ricarica di i veiculi elettrici à cortu termine. Sicondu u Centru di Dati di Carburanti Alternativi di u Dipartimentu di l'Energia di i Stati Uniti, ci sò circa 1.800 siti di ricarica Tesla in i Stati Uniti paragunatu à circa 5.200 siti di ricarica CCS1. Ma ci sò circa 20.000 porti di ricarica Tesla individuali paragunatu à circa 10.000 porti CCS1.

Sè l'operatori di punti di ricarica volenu offre a ricarica per i novi veiculi elettrici Ford è GM, averanu bisognu di cunvertisce alcuni di i so connettori di carica CCS1 in NACS. I caricatori rapidi DC cum'è u PKM150 di Tritium saranu capaci di accoglie connettori NACS in un futuru vicinu.

Certi stati americani, cum'è u Texas è Washington, anu prupostu d'esige chì e stazioni di ricarica finanziate da National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) includinu parechji connettori NACS. U nostru sistema di ricarica rapida cumpatibile cù NEVI pò accoglie connettori NACS. Hà quattru caricatori PKM150, capaci di furnisce 150 kW à quattru veiculi elettrici simultaneamente. In un futuru vicinu, serà pussibule equipà ognunu di i nostri caricatori PKM150 cù un connettore CCS1 è un connettore NACS.

Per sapenne di più nantu à i nostri caricabatterie è cumu ponu funziunà cù i connettori NACS, cuntattate unu di i nostri esperti oghje.

L'opportunità NACS
Sè l'operatori di punti di ricarica volenu offre a ricarica per parechji futuri Ford, GM, Mercedes-Benz, Polestar, Rivian, Volvo, è forse altri veiculi elettrici equipaggiati cù connettori NACS, averanu bisognu di aghjurnà i so caricabatterie esistenti. Sicondu a cunfigurazione di u caricabatterie, aghjunghje un connettore NACS puderia esse simplice cum'è rimpiazzà un cavu è aghjurnà u software di u caricabatterie. È s'elli aghjunghjenu NACS, puderanu caricà circa 1,3 milioni di veiculi elettrici Tesla in strada.