ما هو موصل NACS لمحطة الشحن الفائق من تسلا؟

ما هو موصل NACS لمحطة الشحن الفائق من تسلا؟

في يونيو 2023، أعلنت شركتا فورد وجنرال موتورز عن تحولهما من نظام الشحن الموحد (CCS) إلى معيار الشحن لأمريكا الشمالية (NACS) الخاص بشركة تسلا لسياراتهما الكهربائية المستقبلية. وبعد أقل من شهر، أعلنت مرسيدس-بنز، وبولستار، وريفيان، وفولفو أيضاً دعمها لمعيار NACS لسياراتها في الولايات المتحدة خلال السنوات القادمة. يبدو أن التحول من CCS إلى NACS قد زاد من تعقيد مشهد شحن السيارات الكهربائية، ولكنه يمثل فرصةً ذهبيةً لمصنعي أجهزة الشحن ومشغلي نقاط الشحن. فبفضل NACS، سيتمكن مشغلو نقاط الشحن من شحن أكثر من 1.3 مليون سيارة تسلا كهربائية على الطرق في الولايات المتحدة.

ما هو NACS؟
NACS هو معيار موصلات الشحن السريع بالتيار المستمر (DC) الخاص بشركة تسلا، والذي كان يُعرف سابقًا باسم "موصل شحن تسلا". يُستخدم هذا الموصل مع سيارات تسلا منذ عام 2012، وأصبح تصميمه متاحًا لمصنعين آخرين في عام 2022. صُمم خصيصًا لبنية بطاريات تسلا ذات جهد 400 فولت، وهو أصغر حجمًا بكثير من موصلات الشحن السريع الأخرى بالتيار المستمر. يُستخدم موصل NACS مع شواحن تسلا الفائقة، التي تشحن حاليًا بمعدل يصل إلى 250 كيلوواط.

ما هو جهاز Tesla Magic Dock؟
ماجيك دوك هو محول تسلا من نوع NACS إلى CCS1، والمثبت على شاحن السيارة. حوالي 10% من شواحن تسلا في الولايات المتحدة مزودة بماجيك دوك، الذي يتيح للمستخدمين اختيار محول CCS1 عند الشحن. يحتاج سائقو السيارات الكهربائية إلى استخدام تطبيق تسلا على هواتفهم لشحن سياراتهم باستخدام شواحن تسلا، حتى عند استخدام محول ماجيك دوك CCS1. شاهدوا الفيديو الذي يوضح ماجيك دوك أثناء الاستخدام.

ما هو CCS1/2؟
تم وضع معيار نظام الشحن الموحد (CCS) عام 2011 بالتعاون بين شركات صناعة السيارات الأمريكية والألمانية. وتشرف على هذا المعيار مجموعة CharIn، وهي مجموعة من شركات صناعة السيارات ومورديها. يحتوي نظام CCS على موصلات للتيار المتردد (AC) والتيار المستمر (DC). وكانت جنرال موتورز أول شركة مصنعة للسيارات تستخدم نظام CCS في سيارة إنتاجية، وهي شيفروليه سبارك 2014. في أمريكا، يُشار عادةً إلى موصل CCS باسم "CCS1".

تم تطوير نظام CCS2 أيضًا بواسطة شركة CharIn، ولكنه يُستخدم بشكل أساسي في أوروبا. يتميز هذا النظام بحجم وشكل أكبر من نظام CCS1 ليتوافق مع شبكة التيار المتردد ثلاثية الأطوار في أوروبا. تنقل شبكات التيار المتردد ثلاثية الأطوار طاقة أكبر من الشبكات أحادية الطور الشائعة في الولايات المتحدة، ولكنها تستخدم ثلاثة أو أربعة أسلاك بدلًا من سلكين.

تم تصميم كل من CCS1 و CCS2 للعمل مع بنى بطاريات فائقة السرعة 800 فولت وسرعات شحن تصل إلى 350 كيلو وات وما بعدها.

ماذا عن CHAdeMO؟
CHAdeMO هو معيار شحن آخر، طُوِّر عام 2010 من قِبَل جمعية CHAdeMO، وهي تعاون بين شركة طوكيو للطاقة الكهربائية وخمس شركات يابانية كبرى لصناعة السيارات. الاسم اختصار لعبارة "CHARge de MOve" (والتي تُترجمها الجمعية إلى "الشحن مقابل الحركة")، وهو مُشتق من العبارة اليابانية "o CHA deMO ikaga desuka"، والتي تُترجم إلى "ما رأيك بكوب من الشاي؟" في إشارة إلى الوقت اللازم لشحن السيارة. عادةً ما يقتصر CHAdeMO على 50 كيلوواط، إلا أن بعض أنظمة الشحن قادرة على توفير 125 كيلوواط.

تُعدّ نيسان ليف أكثر السيارات الكهربائية شيوعًا في الولايات المتحدة المزودة بمنفذ CHAdeMO. مع ذلك، أعلنت نيسان في عام 2020 أنها ستنتقل إلى منفذ CCS لسيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة أريا، وأنها ستوقف إنتاج ليف في عام 2026 تقريبًا. ولا تزال عشرات الآلاف من سيارات ليف الكهربائية تسير على الطرق، وستحتفظ العديد من أجهزة الشحن السريع بالتيار المستمر بموصلات CHAdeMO.

ماذا يعني كل هذا؟
سيؤثر اختيار شركات تصنيع السيارات لمعايير NACS بشكل كبير على صناعة شحن السيارات الكهربائية على المدى القريب. ووفقًا لمركز بيانات الوقود البديل التابع لوزارة الطاقة الأمريكية، يوجد حوالي 1800 موقع شحن لسيارات تسلا في الولايات المتحدة، مقارنةً بحوالي 5200 موقع شحن لمعايير CCS1. لكن يوجد ما يقارب 20000 منفذ شحن فردي لسيارات تسلا، مقارنةً بحوالي 10000 منفذ شحن لمعايير CCS1.

إذا رغب مشغلو نقاط الشحن في توفير خدمة شحن سيارات فورد وجنرال موتورز الكهربائية الجديدة، فسيتعين عليهم تحويل بعض موصلات شواحن CCS1 إلى موصلات NACS. وستكون شواحن التيار المستمر السريعة، مثل شاحن Tritium PKM150، قادرة على استيعاب موصلات NACS في المستقبل القريب.

اقترحت بعض الولايات الأمريكية، مثل تكساس وواشنطن، إلزام محطات الشحن الممولة من برنامج البنية التحتية الوطنية للمركبات الكهربائية (NEVI) بتضمين موصلات NACS متعددة. نظام الشحن السريع الخاص بنا، المتوافق مع معايير NEVI، يدعم موصلات NACS. يضم النظام أربعة شواحن PKM150، قادرة على توصيل 150 كيلوواط لأربع مركبات كهربائية في آن واحد. في المستقبل القريب، سيُتاح تجهيز كل شاحن PKM150 بموصل CCS1 وموصل NACS.

لمعرفة المزيد عن أجهزة الشحن الخاصة بنا وكيفية عملها مع موصلات NACS، اتصل بأحد خبرائنا اليوم.

فرصة NACS
إذا أراد مشغلو نقاط الشحن توفير خدمة الشحن للعديد من سيارات فورد، وجنرال موتورز، ومرسيدس-بنز، وبولستار، وريفيان، وفولفو، وربما غيرها من السيارات الكهربائية المزودة بموصلات NACS، فسيتعين عليهم تحديث أجهزة الشحن الحالية. وبحسب تصميم جهاز الشحن، قد تكون إضافة موصل NACS بسيطةً كاستبدال كابل وتحديث برنامج جهاز الشحن. وبإضافة NACS، سيتمكنون من شحن ما يقارب 1.3 مليون سيارة تسلا كهربائية على الطرق.