Tesla супер зарядка станциясе өчен NACS тоташтыргычы нәрсә ул?

Tesla супер зарядка станциясе өчен NACS тоташтыргычы нәрсә ул?

2023 елның июнендә Ford һәм GM үзләренең булачак электромобильләре өчен Берләштерелгән Зарядка Системасыннан (CCS) Tesla'ның Төньяк Америка Зарядка Стандартына (NACS) күчәчәкләрен игълан иттеләр. Бер айдан да кимрәк вакыт узгач, Mercedes-Benz, Polestar, Rivian һәм Volvo да киләсе елларда АКШ автомобильләре өчен NACS стандартын хуплыйчакларын игълан иттеләр. CCS'тан NACS'ка күчү электромобильләрне (EV) зарядкалау процессын катлауландырган кебек, ләкин зарядка җитештерүчеләр һәм зарядка ноктасы операторлары (CPO) өчен бу бик яхшы мөмкинлек. NACS белән CPO'лар АКШта юлларда 1,3 миллионнан артык Tesla электромобилен зарядлый алачаклар.

NACS нәрсә ул?
NACS - Tesla компаниясенең элек патентланган даими ток (DC) тиз зарядка тоташтыргычы стандарты, ул элек гади генә "Tesla зарядка тоташтыргычы" буларак билгеле иде. Ул 2012 елдан бирле Tesla машиналарында кулланыла, ә тоташтыргыч дизайны башка җитештерүчеләр өчен 2022 елда мөмкин булды. Ул Tesla компаниясенең 400 вольтлы батарея архитектурасы өчен эшләнгән һәм башка DC тиз зарядка тоташтыргычларына караганда күпкә кечерәк. NACS тоташтыргычы Tesla супер зарядка җайланмалары белән кулланыла, алар хәзерге вакытта 250 кВт кадәр тизлектә зарядлана.

Тесла Тылсымлы Док нәрсә ул?
Magic Dock - Tesla компаниясенең зарядка җайланмасы ягындагы NACS-тан CCS1-ка адаптер. АКШтагы Tesla зарядка җайланмаларының якынча 10 проценты Magic Dock белән җиһазландырылган, бу кулланучыларга зарядка ясаганда CCS1 адаптерын сайларга мөмкинлек бирә. Электромобиль йөртүчеләргә, хәтта Magic Dock CCS1 адаптерын кулланганда да, электромобильләрен Tesla зарядка җайланмалары белән зарядлау өчен телефоннарында Tesla кушымтасын кулланырга кирәк. Менә Magic Dock-ның эш процессы видеосы.

CCS1/2 нәрсә ул?
CCS (Комбинацияләнгән Зарядка Системасы) стандарты 2011 елда АКШ һәм Германия автомобиль җитештерүчеләренең хезмәттәшлеге нәтиҗәсендә булдырылган. Стандартны автомобиль җитештерүчеләр һәм тәэмин итүчеләр төркеме CharIn күзәтә. CCS составында үзгәрүчән ток (AC) һәм даими ток тоташтыргычлары бар. GM серияле машинада - 2014 елгы Chevy Sparkта - CCS кулланган беренче автомобиль җитештерүчесе булды. Америкада CCS тоташтыргычы гадәттә "CCS1" дип атала.

CCS2 шулай ук ​​CharIn тарафыннан эшләнгән, ләкин ул нигездә Европада кулланыла. Ул Европаның өч фазалы үзгәрүчән ток электр челтәренә туры килү өчен CCS1га караганда зуррак зурлыктагы һәм формадагы. Өч фазалы үзгәрүчән ток электр челтәрләре АКШта киң таралган бер фазалы челтәрләргә караганда күбрәк энергия бирә, ләкин алар ике чыбык урынына өч яки дүрт чыбык кулланалар.

CCS1 һәм CCS2 икесе дә 800 вольтлы ультра тиз батарея архитектурасы һәм 350 кВт кадәр һәм аннан да күбрәк зарядка тизлеге белән эшләргә эшләнгән.

Ә CHAdeMO турында нәрсә әйтеп була?
CHAdeMO - тагын бер зарядка стандарты, ул 2010 елда CHAdeMo Ассоциациясе тарафыннан эшләнгән, Токио Электр Энергия Компаниясе һәм Япониянең биш зур автомобиль җитештерүчесе арасындагы хезмәттәшлек нәтиҗәсендә. Бу исем "CHArge de MOve" (оешма аны "күченү өчен зарядка" дип тәрҗемә итә) сүзенең кыскартылган варианты һәм япон телендәге "o CHA deMO ikaga desuka" сүзтезмәсеннән алынган, ул "Бер чынаяк чәй турында ничек?" дигәнне аңлата, машинаны зарядкалау өчен кирәк булган вакытны күрсәтә. CHAdeMO гадәттә 50 кВт белән чикләнә, ләкин кайбер зарядка системалары 125 кВт куәткә ия.

Nissan Leaf - АКШта иң еш очрый торган CHAdeMO белән җиһазландырылган электромобиль. Шулай да, 2020 елда Nissan үзенең яңа Ariya кроссоверы өчен CCSка күчәчәген һәм Leafны 2026 ел тирәсендә чыгарудан туктатачагын игълан итте. Юлларда әле дә дистәләгән мең Leaf электромобильләре бар, һәм күп кенә даими ток тиз зарядка җайланмалары CHAdeMO тоташтыргычларын саклап калачак.

Болар барысы да нәрсәне аңлата?
Автомобиль җитештерүчеләрнең NACSны сайлаулары кыска вакыт эчендә электромобильләрне зарядкалау индустриясенә зур йогынты ясаячак. АКШ Энергетика министрлыгының Альтернатив Ягулыклар Мәгълүмат Үзәге мәгълүматлары буенча, АКШта якынча 1800 Tesla зарядкалау урыны бар, ә якынча 5200 CCS1 зарядкалау урыны бар. Ләкин якынча 20 000 Tesla зарядкалау порты бар, ә якынча 10 000 CCS1 порты бар.

Әгәр зарядка ноктасы операторлары яңа Ford һәм GM электромобильләре өчен зарядка тәкъдим итәргә телиләр икән, аларга CCS1 зарядка тоташтыргычларының кайберләрен NACSка үзгәртергә кирәк булачак. Tritium'ның PKM150 кебек даими ток тиз зарядка җайланмалары якын киләчәктә NACS тоташтыргычларын куллана алачак.

АКШның кайбер штатлары, мәсәлән, Техас һәм Вашингтон, Милли Электр Транспорты Инфраструктурасы (NEVI) тарафыннан финансланган зарядка станцияләренә берничә NACS тоташтыргычын кертүне таләп итүне тәкъдим иттеләр. Безнең NEVI стандартларына туры килә торган тиз зарядка системасы NACS тоташтыргычларын урнаштыра ала. Анда дүрт PKM150 зарядка җайланмасы бар, алар бер үк вакытта 150 кВт-тан дүрт электромобильгә кадәр көч бирә ала. Якын киләчәктә безнең PKM150 зарядка җайланмаларының һәрберсен бер CCS1 һәм бер NACS тоташтыргычы белән җиһазлау мөмкин булачак.

Зарядка җайланмаларыбыз һәм аларның NACS тоташтыргычлары белән ничек эшли алуы турында күбрәк белер өчен, бүген үк белгечләребезнең берсе белән элемтәгә керегез.

NACS мөмкинлеге
Әгәр зарядка ноктасы операторлары киләчәктә Ford, GM, Mercedes-Benz, Polestar, Rivian, Volvo һәм, мөгаен, NACS тоташтыргычлары белән җиһазландырылган башка электромобильләр өчен зарядка тәкъдим итәргә телиләр икән, аларга гамәлдәге зарядка җайланмаларын яңартырга кирәк булачак. Зарядка җайланмасы конфигурациясенә карап, NACS тоташтыргычын өстәү кабельне алыштыру һәм зарядка җайланмасы программасын яңарту кебек гади булырга мөмкин. Әгәр алар NACS өстәсәләр, юлда якынча 1,3 миллион Tesla электромобилен зарядлый алачаклар.