Menene Haɗin NACS don Tashar caji ta Tesla?

Menene Haɗin NACS don Tashar caji ta Tesla?

A watan Yunin 2023, Ford da GM sun sanar da cewa za su sauya daga Tsarin Cajin Haɗin Kai (CCS) zuwa Haɗin Tsarin Cajin Arewacin Amurka (NACS) na Tesla don motocin EV na gaba. Kasa da wata guda bayan haka Mercedes-Benz, Polestar, Rivian, da Volvo suma sun sanar da cewa za su goyi bayan ƙa'idar NACS ga motocinsu na Amurka a cikin shekaru masu zuwa. Sauya zuwa NACS daga CCS da alama ya kawo cikas ga yanayin caji na abin hawa na lantarki (EV), amma babbar dama ce ga masana'antun caja da masu sarrafa caja (CPOs). Tare da NACS, CPOs za su iya cajin sama da motocin Tesla EV miliyan 1.3 a kan hanya a Amurka.

Menene NACS?
NACS ita ce ma'aunin haɗin caji mai sauri na Tesla (DC) wanda a da aka fi sani da shi - wanda a da aka fi sani da "mahaɗin caji na Tesla." An yi amfani da shi tare da motocin Tesla tun daga shekarar 2012 kuma ƙirar haɗin ta zama samuwa ga sauran masana'antun a shekarar 2022. An tsara shi don tsarin batirin Tesla mai ƙarfin volt 400 kuma ya fi ƙanƙanta fiye da sauran mahaɗin caji mai sauri na DC. Ana amfani da mahaɗin NACS tare da manyan caja na Tesla, waɗanda a halin yanzu suna caji har zuwa 250kW.

Menene Tashar Jirgin Ruwa ta Tesla?
Magic Dock shine adaftar NACS zuwa CCS1 ta Tesla. Kimanin kashi 10 cikin 100 na caja na Tesla a Amurka suna da Magic Dock, wanda ke ba masu amfani damar zaɓar adaftar CCS1 lokacin caji. Direbobin EV suna buƙatar amfani da manhajar Tesla a wayoyinsu don cajin EV ɗinsu da caja na Tesla, koda lokacin amfani da adaftar Magic Dock CCS1. Ga bidiyon Magic Dock yana aiki.

Menene CCS1/2?
An ƙirƙiri ma'aunin CCS (Combined Charging System) a shekarar 2011 a matsayin haɗin gwiwa tsakanin masu kera motoci na Amurka da Jamus. CharIn, ƙungiyar masu kera motoci da masu samar da kayayyaki ne ke kula da ma'aunin. CCS tana ɗauke da haɗin wutar lantarki (AC) da DC. GM ita ce masana'antar mota ta farko da ta yi amfani da CCS a kan abin hawa - Chevy Spark na 2014. A Amurka, galibi ana kiran mahaɗin CCS da "CCS1."

CharIn kuma ta ƙirƙiri CCS2, amma ana amfani da shi musamman a Turai. Girma da siffa sun fi CCS1 girma don ɗaukar wutar lantarki ta AC mai matakai uku a Turai. Grids na wutar lantarki na AC mai matakai uku suna ɗauke da wutar lantarki fiye da grids mai matakai ɗaya da aka saba gani a Amurka, amma suna amfani da wayoyi uku ko huɗu maimakon biyu.

An tsara duka CCS1 da CCS2 don yin aiki tare da tsarin batirin 800v mai sauri da saurin caji har zuwa 350kW da sama.

Yaya batun CHAdeMO?
CHAdeMO wani tsari ne na caji, wanda ƙungiyar CHAdeMo ta ƙirƙiro a shekarar 2010, haɗin gwiwa tsakanin Kamfanin Wutar Lantarki na Tokyo da manyan kamfanonin kera motoci guda biyar na Japan. Sunan gajeriyar kalma ce ta "CHArge de MOve" (wanda ƙungiyar ta fassara a matsayin "cajin motsi") kuma an samo ta ne daga kalmar Jafananci "o CHA deMO ikaga desuka," wadda ke fassara zuwa "Yaya game da kofi ɗaya na shayi?" tana nufin lokacin da za a ɗauka don cajin mota. CHAdeMO yawanci yana iyakance ga 50kW, duk da haka wasu tsarin caji suna da ikon 125kW.

Nissan Leaf ita ce motar EV da aka fi amfani da ita a Amurka wacce ke ɗauke da CHAdeMO. Duk da haka, a shekarar 2020, Nissan ta sanar da cewa za ta koma CCS don sabon motarta ta Ariya crossover SUV kuma za ta dakatar da Leaf a wani lokaci a kusa da shekarar 2026. Har yanzu akwai dubban Leaf EVs a kan hanya kuma yawancin na'urorin caji masu sauri na DC za su ci gaba da riƙe haɗin CHAdeMO.

Me duk yake nufi?
Masu kera motoci da ke zabar NACS za su yi babban tasiri ga masana'antar caji ta EV a cikin ɗan gajeren lokaci. A cewar Cibiyar Bayanai ta Ma'aikatar Makamashi ta Amurka, akwai kusan wuraren caji na Tesla 1,800 a Amurka idan aka kwatanta da kusan wuraren caji na CCS1 5,200. Amma akwai kusan tashoshin caji na Tesla 20,000 idan aka kwatanta da kusan tashoshin CCS1 10,000.

Idan masu aiki da caja suna son bayar da caji ga sabbin motocin Ford da GM EV, za su buƙaci canza wasu daga cikin haɗin caja na CCS1 zuwa NACS. Caja masu sauri na DC kamar Tritium's PKM150 za su iya ɗaukar haɗin NACS nan gaba kaɗan.

Wasu jihohin Amurka, kamar Texas da Washington, sun ba da shawarar cewa dole ne tashoshin caji da Kayan Aikin Mota na Lantarki na Ƙasa (NEVI) ke bayarwa su haɗa da masu haɗin NACS da yawa. Tsarin caji mai sauri wanda ya dace da NEVI zai iya ɗaukar masu haɗin NACS. Yana da na'urorin caji guda huɗu na PKM150, waɗanda ke iya isar da 150kW zuwa EV guda huɗu a lokaci guda. Nan gaba kaɗan, zai yiwu a samar wa kowanne daga cikin na'urorin caji na PKM150 ɗinmu haɗin CCS1 ɗaya da kuma na'urar haɗin NACS ɗaya.

Domin ƙarin bayani game da na'urorin caji da kuma yadda za su iya aiki da na'urorin haɗin NACS, tuntuɓi ɗaya daga cikin ƙwararrunmu a yau.

Damar NACS
Idan masu aiki da na'urorin caji suna son bayar da caji ga motocin Ford, GM, Mercedes-Benz, Polestar, Rivian, Volvo, da kuma wasu na'urorin EV da ke da na'urorin haɗin NACS, za su buƙaci sabunta na'urorin caji na yanzu. Dangane da tsarin caji, ƙara haɗin NACS zai iya zama mai sauƙi kamar maye gurbin kebul da sabunta software na caji. Kuma idan sun ƙara NACS, za su iya cajin kimanin motocin Tesla EV miliyan 1.3 a kan hanya.