Пайвасткунаки NACS барои истгоҳи пуркунии барқи Tesla чист?

Пайвасткунаки NACS барои истгоҳи пуркунии барқи Tesla чист?

Дар моҳи июни соли 2023, Ford ва GM эълон карданд, ки онҳо аз Системаи пуркунии муштарак (CCS) ба пайвасткунакҳои стандарти пуркунии Амрикои Шимолӣ (NACS)-и Tesla барои мошинҳои ояндаи худ мегузаранд. Камтар аз як моҳ пас, Mercedes-Benz, Polestar, Rivian ва Volvo низ эълон карданд, ки дар солҳои оянда стандарти NACS-ро барои мошинҳои амрикоии худ дастгирӣ мекунанд. Гузариш ба NACS аз CCS ба назар мерасад, ки манзараи пуркунии мошинҳои барқӣ (EV)-ро мураккаб кардааст, аммо ин як имконияти хубест барои истеҳсолкунандагони пуркунии барқ ​​ва операторони нуқтаҳои пуркунии барқ ​​(CPO) . Бо NACS, CPO-ҳо метавонанд беш аз 1,3 миллион Tesla EV-ро дар роҳ дар ИМА пур кунанд.

NACS чист?
NACS стандарти пайвасткунаки пуркунии зуди ҷараёни мустақим (DC)-и қаблан моликияти Tesla мебошад, ки қаблан танҳо бо номи "пайвасткунаки пуркунии Tesla" маъруф буд. Он аз соли 2012 бо мошинҳои Tesla истифода мешавад ва тарҳи пайвасткунак дар соли 2022 барои дигар истеҳсолкунандагон дастрас шуд. Он барои меъмории батареяи 400-волтии Tesla тарҳрезӣ шудааст ва нисбат ба дигар пайвасткунакҳои пуркунии зуди DC хеле хурдтар аст. Пайвасткунаки NACS бо суперчарҷҳои Tesla истифода мешавад, ки айни замон бо суръати то 250 кВт пуркунӣ мекунанд.

Тесла Ҷодугарӣ Док чист?
Magic Dock адаптери NACS ба CCS1-и тарафи пуркунандаи Tesla мебошад. Тақрибан 10 фоизи пуркунандаҳои Tesla дар ИМА бо Magic Dock муҷаҳҳаз шудаанд, ки ба корбарон имкон медиҳад, ки ҳангоми пуркунӣ адаптери CCS1-ро интихоб кунанд. Ронандагони мошинҳои барқӣ бояд барномаи Tesla-ро дар телефонҳои худ барои пур кардани мошинҳои барқии худ бо пуркунандаҳои Tesla истифода баранд, ҳатто ҳангоми истифодаи адаптери Magic Dock CCS1. Дар ин ҷо видеои Magic Dock дар амал оварда шудааст.

CCS1/2 чист?
Стандарти CCS (Системаи пуркунии якҷояшуда) соли 2011 ҳамчун ҳамкории байни истеҳсолкунандагони автомобилҳои ИМА ва Олмон таҳия шудааст. Ин стандарт аз ҷониби CharIn, як гурӯҳи истеҳсолкунандагон ва таъминкунандагон, назорат карда мешавад. CCS дорои ҳам пайвасткунакҳои ҷараёни тағйирёбанда (AC) ва ҳам DC мебошад. GM аввалин истеҳсолкунандаи автомобил буд, ки CCS-ро дар мошини истеҳсолӣ - Chevy Spark соли 2014 истифода бурд. Дар Амрико, пайвасткунаки CCS одатан "CCS1" номида мешавад.

CCS2 низ аз ҷониби CharIn сохта шудааст, аммо асосан дар Аврупо истифода мешавад. Он барои мутобиқ шудан ба шабакаи барқии сефазаи тағйирёбандаи Аврупо андоза ва шакли калонтар аз CCS1 дорад. Шабакаҳои барқии сефазаи тағйирёбанда нисбат ба шабакаҳои якфазаи маъмул дар ИМА қувваи бештар доранд, аммо онҳо ба ҷои ду сим аз се ё чор сим истифода мебаранд.

Ҳам CCS1 ва ҳам CCS2 барои кор бо меъмории батареяҳои ултратези 800v ва суръати пуркунии то 350 кВт ва аз он зиёдтар тарҳрезӣ шудаанд.

Дар бораи CHAdeMO чӣ гуфтан мумкин аст?
CHAdeMO як стандарти дигари пуркунии барқ ​​аст, ки соли 2010 аз ҷониби Ассотсиатсияи CHAdeMo, ҳамкории байни Ширкати барқи Токио ва панҷ истеҳсолкунандаи бузурги автомобилҳои Ҷопон таҳия шудааст. Ин ном ихтисораи "CHArge de MOve" аст (ки ин созмон онро "пуркунии барқ ​​барои ҳаракат" тарҷума мекунад) ва аз ибораи ҷопони "o CHA deMO ikaga desuka" гирифта шудааст, ки маънояш "Чӣ хел як пиёла чой?" аст ва ба вақти лозима барои пуркунии мошин ишора мекунад. CHAdeMO одатан то 50 кВт маҳдуд аст, аммо баъзе системаҳои пуркунии барқ ​​​​қобилияти 125 кВт доранд.

Nissan Leaf маъмултарин мошини электрии муҷаҳҳаз бо CHAdeMO дар ИМА мебошад. Аммо, дар соли 2020, Nissan эълон кард, ки барои кроссовери нави SUV-и худ Ariya ба CCS мегузарад ва истеҳсоли Leaf-ро тақрибан дар соли 2026 қатъ мекунад. Ҳоло ҳам даҳҳо ҳазор Leaf EV дар роҳ мавҷуданд ва бисёре аз пуркунандаҳои зуди DC пайвасткунакҳои CHAdeMO-ро нигоҳ медоранд.

Ин ҳама чӣ маъно дорад?
Истеҳсолкунандагони автомобил, ки NACS-ро интихоб мекунанд, дар муддати кӯтоҳ ба саноати пуркунии мошинҳои барқӣ таъсири калон хоҳанд гузошт. Тибқи иттилои Маркази додаҳои сӯзишвории алтернативии Департаменти энергетикаи ИМА, дар ИМА тақрибан 1800 нуқтаи пуркунии Tesla мавҷуданд, дар муқоиса бо тақрибан 5200 нуқтаи пуркунии CCS1. Аммо тақрибан 20,000 порти инфиродии пуркунии Tesla дар муқоиса бо тақрибан 10,000 порти CCS1 мавҷуданд.

Агар операторони нуқтаҳои пуркунии барқ ​​​​хоҳанд, ки барои мошинҳои нави Ford ва GM пуркунии барқро пешниҳод кунанд, онҳо бояд баъзе аз пайвасткунакҳои пуркунандаи CCS1-и худро ба NACS табдил диҳанд. Пуркунандаҳои зуди DC ба монанди PKM150-и Tritium дар ояндаи наздик метавонанд пайвасткунакҳои NACS-ро ҷойгир кунанд.

Баъзе иёлотҳои ИМА, ба монанди Техас ва Вашингтон, пешниҳод кардаанд, ки истгоҳҳои пуркунии барқ, ки аз ҷониби Инфрасохтори миллии воситаҳои нақлиёти барқӣ (NEVI) маблағгузорӣ мешаванд, бояд якчанд пайвасткунакҳои NACS-ро дар бар гиранд. Системаи пуркунии зуди мо, ки ба NEVI мувофиқ аст, метавонад пайвасткунакҳои NACS-ро дар бар гирад. Он дорои чор пуркунандаи PKM150 мебошад, ки қодиранд ҳамзамон аз 150 кВт то чор EV интиқол диҳанд. Дар ояндаи наздик, муҷаҳҳаз кардани ҳар як пуркунандаи PKM150-и мо бо як пайвасткунаки CCS1 ва як пайвасткунаки NACS имконпазир хоҳад шуд.

Барои гирифтани маълумоти бештар дар бораи пуркунандаҳои мо ва чӣ гуна кор кардани онҳо бо пайвасткунакҳои NACS, имрӯз бо яке аз мутахассисони мо тамос гиред.

Имконияти NACS
Агар операторони нуқтаҳои пуркунии барқ ​​​​хоҳанд, ки барои бисёре аз Ford, GM, Mercedes-Benz, Polestar, Rivian, Volvo ва эҳтимолан дигар мошинҳои барқии оянда, ки бо пайвасткунакҳои NACS муҷаҳҳаз шудаанд, пуркунии барқро пешниҳод кунанд, онҳо бояд пуркунакҳои мавҷудаи худро навсозӣ кунанд. Вобаста аз конфигуратсияи пуркунак, илова кардани пайвасткунаки NACS метавонад ба мисли иваз кардани кабел ва навсозии нармафзори пуркунак содда бошад. Ва агар онҳо NACS-ро илова кунанд, онҳо метавонанд тақрибан 1,3 миллион мошини барқии Tesla-ро дар роҳ пур кунанд.