டெஸ்லா சூப்பர்சார்ஜிங் நிலையத்திற்கான NACS கனெக்டர் என்றால் என்ன?

டெஸ்லா சூப்பர்சார்ஜிங் நிலையத்திற்கான NACS கனெக்டர் என்றால் என்ன?

ஜூன் 2023-ல், ஃபோர்டு மற்றும் ஜிஎம் நிறுவனங்கள், தங்களின் எதிர்கால மின்சார வாகனங்களுக்காக (EVs) ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் அமைப்பிலிருந்து (CCS) டெஸ்லாவின் வட அமெரிக்க சார்ஜிங் தரநிலை (NACS) இணைப்பான்களுக்கு மாறப்போவதாக அறிவித்தன. ஒரு மாதத்திற்கும் குறைவான காலத்திற்குப் பிறகு, மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ், போல்ஸ்டார், ரிவியன் மற்றும் வோல்வோ ஆகிய நிறுவனங்களும் வரும் ஆண்டுகளில் தங்களின் அமெரிக்க வாகனங்களுக்கு NACS தரநிலையை ஆதரிப்பதாக அறிவித்தன. CCS-இலிருந்து NACS-க்கு மாறும் இந்த மாற்றம், மின்சார வாகன (EV) சார்ஜிங் சூழலைச் சிக்கலாக்கியதாகத் தோன்றினாலும், இது சார்ஜர் உற்பத்தியாளர்களுக்கும் சார்ஜ் பாயிண்ட் ஆபரேட்டர்களுக்கும் (CPOs) ஒரு சிறந்த வாய்ப்பாகும். NACS மூலம், சார்ஜ் பாயிண்ட் ஆபரேட்டர்களால் அமெரிக்காவில் சாலையில் ஓடிக்கொண்டிருக்கும் 13 லட்சத்திற்கும் அதிகமான டெஸ்லா மின்சார வாகனங்களுக்கு சார்ஜ் செய்ய முடியும்.

NACS என்றால் என்ன?
NACS என்பது டெஸ்லாவின் முன்னர் தனியுரிமமாக இருந்த நேர் மின்னோட்ட (DC) அதிவேக சார்ஜிங் இணைப்பான் தரநிலையாகும் — இது முன்னர் "டெஸ்லா சார்ஜிங் இணைப்பான்" என்று அழைக்கப்பட்டது. இது 2012 முதல் டெஸ்லா கார்களில் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகிறது, மேலும் இந்த இணைப்பான் வடிவமைப்பு 2022-ல் மற்ற உற்பத்தியாளர்களுக்கும் கிடைக்கப்பெற்றது. இது டெஸ்லாவின் 400-வோல்ட் பேட்டரி கட்டமைப்பிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் மற்ற DC அதிவேக சார்ஜிங் இணைப்பான்களை விட மிகவும் சிறியது. NACS இணைப்பான் டெஸ்லா சூப்பர்சார்ஜர்களுடன் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அவை தற்போது 250kW வரையிலான வேகத்தில் சார்ஜ் செய்கின்றன.

டெஸ்லா மேஜிக் டாக் என்பது என்ன?
மேஜிக் டாக் என்பது டெஸ்லாவின் சார்ஜர் பக்கத்தில் உள்ள NACS-ஐ CCS1-ஆக மாற்றும் அடாப்டர் ஆகும். அமெரிக்காவில் உள்ள டெஸ்லா சார்ஜர்களில் சுமார் 10 சதவீதம் மேஜிக் டாக் உடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது சார்ஜ் செய்யும் போது பயனர்கள் ஒரு CCS1 அடாப்டரைத் தேர்ந்தெடுக்க அனுமதிக்கிறது. மேஜிக் டாக் CCS1 அடாப்டரைப் பயன்படுத்தும் போதும் கூட, மின்சார வாகன ஓட்டுநர்கள் டெஸ்லா சார்ஜர்களைக் கொண்டு தங்கள் வாகனங்களை சார்ஜ் செய்ய, தங்கள் தொலைபேசிகளில் உள்ள டெஸ்லா செயலியைப் பயன்படுத்த வேண்டும். மேஜிக் டாக் செயல்படும் விதம் குறித்த காணொளி இதோ.

CCS1/2 என்பது என்ன?
CCS (ஒருங்கிணைந்த மின்னேற்ற அமைப்பு) தரநிலையானது, 2011-ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க மற்றும் ஜெர்மானிய வாகன உற்பத்தியாளர்களின் கூட்டு முயற்சியாக உருவாக்கப்பட்டது. இந்தத் தரநிலையானது, வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் விநியோகஸ்தர்களின் குழுவான CharIn-ஆல் மேற்பார்வையிடப்படுகிறது. CCS-இல் மாறுதிசை மின்னோட்டம் (AC) மற்றும் நேர் மின்னோட்டம் (DC) ஆகிய இரண்டு இணைப்பிகளும் உள்ளன. உற்பத்தி செய்யப்படும் வாகனத்தில் CCS-ஐப் பயன்படுத்திய முதல் வாகன உற்பத்தியாளர் GM ஆகும்—அது 2014 செவி ஸ்பார்க் (Chevy Spark) ஆகும். அமெரிக்காவில், CCS இணைப்பியானது பொதுவாக “CCS1” என்று குறிப்பிடப்படுகிறது.

CCS2-ம் CharIn நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்டது, ஆனால் இது முதன்மையாக ஐரோப்பாவில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஐரோப்பாவின் மூன்று-கட்ட AC மின் கட்டமைப்புக்கு இடமளிக்கும் வகையில், இது CCS1-ஐ விடப் பெரிய அளவிலும் வடிவத்திலும் உள்ளது. மூன்று-கட்ட AC மின் கட்டமைப்புகள், அமெரிக்காவில் பொதுவாகக் காணப்படும் ஒற்றை-கட்ட கட்டமைப்புகளை விட அதிக மின்சாரத்தைக் கடத்துகின்றன, ஆனால் அவை இரண்டு கம்பிகளுக்குப் பதிலாக மூன்று அல்லது நான்கு கம்பிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.

CCS1 மற்றும் CCS2 ஆகிய இரண்டும், அதிவேக 800v பேட்டரி கட்டமைப்புகளுடனும், 350kW மற்றும் அதற்கும் மேலான சார்ஜிங் வேகங்களுடனும் செயல்படும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

CHAdeMO பற்றி என்ன நினைக்கிறீர்கள்?
CHAdeMO என்பது மற்றொரு சார்ஜிங் தரநிலையாகும். இது 2010-ல் டோக்கியோ மின்சார நிறுவனம் மற்றும் ஐந்து முக்கிய ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளர்களின் கூட்டு முயற்சியான CHAdeMo சங்கத்தால் உருவாக்கப்பட்டது. இந்தப் பெயர் “CHArge de MOve” என்பதன் சுருக்கமாகும் (இதனை அந்த அமைப்பு “நகர்வதற்கு சார்ஜ் செய்” என்று மொழிபெயர்க்கிறது). மேலும் இது, ஒரு காரை சார்ஜ் செய்ய ஆகும் நேரத்தைக் குறிக்கும் வகையில், “ஒரு கப் தேநீர் அருந்தலாமா?” என்று பொருள்படும் “o CHA deMO ikaga desuka” என்ற ஜப்பானிய சொற்றொடரிலிருந்து பெறப்பட்டது. CHAdeMO பொதுவாக 50kW ஆகக் கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இருப்பினும் சில சார்ஜிங் அமைப்புகள் 125kW திறன் கொண்டவை.

அமெரிக்காவில் CHAdeMO இணைப்புடன் கூடிய மிகவும் பொதுவான மின்சார வாகனம் நிசான் லீஃப் ஆகும். இருப்பினும், 2020-ல், நிசான் நிறுவனம் தனது புதிய அரியா கிராஸ்ஓவர் எஸ்யூவி-க்காக CCS தொழில்நுட்பத்திற்கு மாறப்போவதாகவும், சுமார் 2026-ஆம் ஆண்டில் லீஃப் வாகனத்தின் உற்பத்தியை நிறுத்தப்போவதாகவும் அறிவித்தது. இன்றும் பல்லாயிரக்கணக்கான லீஃப் மின்சார வாகனங்கள் பயன்பாட்டில் உள்ளன, மேலும் பல DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்கள் தொடர்ந்து CHAdeMO இணைப்பான்களைக் கொண்டிருக்கும்.

இதற்கெல்லாம் என்ன அர்த்தம்?
வாகன உற்பத்தியாளர்கள் NACS-ஐத் தேர்ந்தெடுப்பது, குறுகிய காலத்தில் மின்சார வாகன சார்ஜிங் துறையில் ஒரு பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். அமெரிக்க எரிசக்தித் துறையின் மாற்று எரிபொருள் தரவு மையத்தின்படி, அமெரிக்காவில் சுமார் 5,200 CCS1 சார்ஜிங் தளங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ஏறத்தாழ 1,800 டெஸ்லா சார்ஜிங் தளங்கள் உள்ளன. ஆனால், சுமார் 10,000 CCS1 போர்ட்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ஏறத்தாழ 20,000 தனிப்பட்ட டெஸ்லா சார்ஜிங் போர்ட்கள் உள்ளன.

சார்ஜ் பாயிண்ட் ஆபரேட்டர்கள் புதிய ஃபோர்டு மற்றும் ஜிஎம் மின்சார வாகனங்களுக்கு சார்ஜிங் வசதியை வழங்க விரும்பினால், அவர்கள் தங்களின் சில CCS1 சார்ஜர் கனெக்டர்களை NACS ஆக மாற்ற வேண்டியிருக்கும். டிரிடியத்தின் PKM150 போன்ற DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்கள், எதிர்காலத்தில் NACS கனெக்டர்களைப் பயன்படுத்தும் வசதியைப் பெறும்.

டெக்சாஸ் மற்றும் வாஷிங்டன் போன்ற சில அமெரிக்க மாநிலங்கள், தேசிய மின்சார வாகன உள்கட்டமைப்பு (NEVI) நிதியுதவி பெறும் சார்ஜிங் நிலையங்களில் பல NACS இணைப்பான்களைக் கட்டாயமாக்க முன்மொழிந்துள்ளன. எங்களின் NEVI-இணக்கமான அதிவேக சார்ஜிங் அமைப்பில் NACS இணைப்பான்களைப் பொருத்த முடியும். இதில் நான்கு PKM150 சார்ஜர்கள் உள்ளன, இவை ஒரே நேரத்தில் நான்கு மின்சார வாகனங்களுக்கு 150kW ஆற்றலை வழங்கும் திறன் கொண்டவை. எதிர்காலத்தில், எங்களின் ஒவ்வொரு PKM150 சார்ஜரிலும் ஒரு CCS1 இணைப்பான் மற்றும் ஒரு NACS இணைப்பானைப் பொருத்துவது சாத்தியமாகும்.

எங்கள் சார்ஜர்கள் பற்றியும், அவை NACS இணைப்பிகளுடன் எவ்வாறு செயல்படும் என்பது பற்றியும் மேலும் அறிந்துகொள்ள, இன்றே எங்கள் நிபுணர்களில் ஒருவரைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.

NACS வாய்ப்பு
சார்ஜ் பாயிண்ட் ஆபரேட்டர்கள், NACS கனெக்டர்களுடன் வரவிருக்கும் பல ஃபோர்டு, ஜிஎம், மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ், போல்ஸ்டார், ரிவியன், வோல்வோ மற்றும் பிற மின்சார வாகனங்களுக்கு சார்ஜிங் வசதியை வழங்க விரும்பினால், அவர்கள் தங்களின் தற்போதைய சார்ஜர்களைப் புதுப்பிக்க வேண்டும். சார்ஜரின் கட்டமைப்பைப் பொறுத்து, ஒரு கேபிளை மாற்றுவது மற்றும் சார்ஜர் மென்பொருளைப் புதுப்பிப்பது போன்ற எளிய செயல்களின் மூலமே NACS கனெக்டரைச் சேர்க்க முடியும். மேலும், அவர்கள் NACS-ஐச் சேர்த்தால், சாலையில் செல்லும் சுமார் 13 லட்சம் டெஸ்லா மின்சார வாகனங்களுக்கு அவர்களால் சார்ஜ் செய்ய முடியும்.