Inona no atao hoe NACS Connector ho an'ny Tesla supercharging Station?

Inona no atao hoe NACS Connector ho an'ny Tesla supercharging Station?

Tamin'ny Jona 2023, nanambara ny Ford sy GM fa hiova avy amin'ny Combined Charging System (CCS) mankany amin'ny connecteur North American Charging Standard (NACS) an'ny Tesla ho an'ny fiarany EV amin'ny ho avy. Latsaky ny iray volana taty aoriana, nanambara ihany koa ny Mercedes-Benz, Polestar, Rivian, ary Volvo fa hanohana ny fenitra NACS ho an'ny fiarany amerikana amin'ny taona ho avy. Toa nanasarotra ny tontolon'ny famandrihana fiara elektrika (EV) ny fifindrana avy amin'ny CCS ho amin'ny NACS, saingy fahafahana lehibe ho an'ny mpanamboatra charger sy ny mpandraharaha charge point (CPO) izany. Miaraka amin'ny NACS, ny CPO dia ho afaka hameno fiara Tesla EV mihoatra ny 1.3 tapitrisa eny an-dalana any Etazonia.

Inona no atao hoe NACS?
NACS no fenitra mpampitohy famandrihana haingana (DC) an'ny Tesla teo aloha—fantatra fotsiny amin'ny anarana hoe "mpitohy famandrihana Tesla" taloha. Nampiasaina tamin'ny fiara Tesla nanomboka tamin'ny taona 2012 izy io ary nanjary azon'ny mpanamboatra hafa ampiasaina ny endriky ny mpampitohy tamin'ny taona 2022. Natao ho an'ny maritrano bateria 400-volt an'ny Tesla izy io ary kely kokoa noho ny mpampitohy famandrihana haingana DC hafa. Ampiasaina amin'ny supercharger Tesla ny mpampitohy NACS, izay mameno hatramin'ny 250kW amin'izao fotoana izao.

Inona ny Tesla Magic Dock?
Ny Magic Dock no adaptatera NACS mankany amin'ny CCS1 an'ny Tesla. Manodidina ny 10 isan-jaton'ny charger Tesla any Etazonia no misy Magic Dock, izay ahafahan'ny mpampiasa misafidy adaptatera CCS1 rehefa mamatsy herinaratra. Mila mampiasa ny fampiharana Tesla amin'ny findainy ny mpamily fiara elektrika mba hamatsiana herinaratra ny fiara elektrikany amin'ny charger Tesla, na dia mampiasa ny adaptatera Magic Dock CCS1 aza izy ireo. Ity misy lahatsary mampiseho ny Magic Dock miasa.

Inona ny CCS1/2?
Noforonina tamin'ny taona 2011 ny fenitra CCS (Combined Charging System) ho fiaraha-miasa eo amin'ireo mpanamboatra fiara Amerikana sy Alemana. Ny CharIn, vondrona mpanamboatra fiara sy mpamatsy, no manara-maso ity fenitra ity. Ny CCS dia misy connecteurs alternating courant (AC) sy DC. GM no mpanamboatra fiara voalohany nampiasa CCS tamin'ny fiara famokarana—ny Chevy Spark 2014. Any Amerika, ny connecteur CCS dia matetika antsoina hoe "CCS1."

Noforonin'ny CharIn ihany koa ny CCS2, saingy ampiasaina indrindra any Eoropa. Lehibe kokoa ny habeny sy ny endriny noho ny CCS1 mba handraisana ny tambajotra herinaratra AC telo dingana any Eoropa. Ny tambajotra herinaratra AC telo dingana dia mitondra herinaratra bebe kokoa noho ny tambajotra tokana dingana mahazatra any Etazonia, saingy mampiasa tariby telo na efatra izy ireo fa tsy roa.

Samy natao hiasa amin'ny maritrano bateria 800v haingam-pandeha sy hafainganam-pandeha famandrihana hatramin'ny 350kW na mihoatra ny CCS1 sy CCS2.

Ary ahoana ny amin'ny CHAdeMO?
Fenitra famandrihana iray hafa ny CHAdeMO, novolavolain'ny Fikambanan'ny CHAdeMo tamin'ny taona 2010, fiaraha-miasa teo amin'ny Tokyo Electric Power Company sy ireo mpanamboatra fiara Japoney lehibe dimy. Ny anarana dia fanafohezana ny "CHArge de MOve" (izay adikan'ny fikambanana hoe "famatsiana amin'ny fifindrana") ary avy amin'ny andian-teny Japoney hoe "o CHA deMO ikaga desuka," izay midika hoe "Ahoana ny amin'ny kaopy dite?" izay manondro ny fotoana ilaina hamenoana fiara. Matetika ny CHAdeMO dia voafetra ho 50kW, na izany aza, ny rafitra famandrihana sasany dia afaka mahatratra 125kW.

Ny Nissan Leaf no fiara EV misy CHAdeMO mahazatra indrindra any Etazonia. Na izany aza, tamin'ny taona 2020, nanambara ny Nissan fa hifindra any amin'ny CCS izy ireo amin'ny fividianana ny Ariya crossover SUV vaovao ary hampitsahatra ny Leaf amin'ny taona 2026 eo ho eo. Mbola misy fiara EV Leaf an'aliny maro eny an-dalana ary mbola misy connecteur CHAdeMO ihany ny ankamaroan'ny charger haingana DC.

Inona no dikan'izany rehetra izany?
Hisy fiantraikany lehibe eo amin'ny indostrian'ny famandrihana fiara EV amin'ny fotoana fohy ireo mpanamboatra fiara misafidy ny NACS. Araka ny Foibe Angon-drakitra momba ny solika hafa ao amin'ny Departemantan'ny Angovo any Etazonia, dia misy toerana famandrihana Tesla eo amin'ny 1.800 eo ho eo any Etazonia raha oharina amin'ny toerana famandrihana CCS1 eo amin'ny 5.200 eo ho eo. Saingy misy seranana famandrihana Tesla tsirairay eo amin'ny 20.000 eo ho eo raha oharina amin'ny seranana CCS1 eo amin'ny 10.000 eo ho eo.

Raha te-hanolotra famandrihana ho an'ny fiara Ford sy GM EV vaovao ireo mpandraharaha amin'ny famandrihana fiara, dia mila manova ny sasany amin'ireo connecteur charger CCS1 ho NACS izy ireo. Ireo charger haingana DC toa ny PKM150 an'ny Tritium dia ho afaka hampiasa connecteur NACS tsy ho ela.

Nisy fanjakana amerikana sasany, toa an'i Texas sy Washington, nanolotra ny hanerena ireo toby famandrihana herinaratra vatsian'ny National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) connectors maromaro. Ny rafitra famandrihana herinaratra haingana mifanaraka amin'ny NEVI dia afaka mandray connectors NACS. Izy io dia misy charger PKM150 efatra, afaka mandefa 150kW amin'ny EV efatra miaraka. Tsy ho ela, dia ho azo atao ny hampitaovana ny charger PKM150 tsirairay amin'ny connectors CCS1 iray sy connectors NACS iray.

Raha te hahafantatra bebe kokoa momba ireo charger-nay sy ny fomba fiasany amin'ny connecteur NACS, mifandraisa amin'ny iray amin'ireo manampahaizanay anio.

Ny fahafahana NACS
Raha te-hanome famandrihana fiara ho an'ny Ford, GM, Mercedes-Benz, Polestar, Rivian, Volvo, ary angamba fiara EV hafa misy connecteur NACS amin'ny ho avy ireo mpandraharaha amin'ny toerana famandrihana fiara, dia mila manavao ny famandrihana fiara efa misy izy ireo. Miankina amin'ny firafitry ny famandrihana fiara, ny fanampiana connecteur NACS dia mety ho tsotra toy ny fanoloana tariby sy fanavaozana ny rindrambaiko famandrihana fiara. Ary raha manampy NACS izy ireo, dia ho afaka hameno fiara EV Tesla eo amin'ny 1.3 tapitrisa eo ho eo eny an-dalana.