Glavni klasifikacijski i certifikacijski standardi europskih dobavljača pilota za punjenje

Glavni klasifikacijski i certifikacijski standardi europskih dobavljača pilota za punjenje

Prema izvješću Međunarodne agencije za energiju (IEA): „U 2023. godini, otprilike 2,8 bilijuna američkih dolara bit će uloženo globalno u energiju, s više od 1,7 bilijuna američkih dolara usmjereno je u čiste tehnologije, uključujući obnovljive izvore energije, električna vozila, nuklearnu energiju, mreže, skladištenje, goriva s niskim emisijama, poboljšanja učinkovitosti i toplinske pumpe. Preostali iznos, nešto veći od 1 bilijuna američkih dolara, bit će dodijeljen ugljenu, plinu i nafti. Potrošnja za solarnu energiju prvi je put premašila potrošnju na naftu. Potaknute obnovljivim izvorima energije i električnim vozilima, predviđa se da će godišnja ulaganja u čistu energiju porasti za 24% između 2021. i 2023., u usporedbi s 15% rasta za fosilna goriva u istom razdoblju. Preko 90% ovog rasta dolazi iz razvijenih gospodarstava i Kine, što ukazuje na to da vlade stavljaju veći naglasak na politiku obnovljivih izvora energije. Analiza pokazuje da se predviđa da će preko 90% globalnog rasta električne energije u sljedećih pet godina dolaziti iz obnovljivih izvora energije, a očekuje se da će obnovljivi izvori energije premašiti ugljen kao primarni globalni izvor energije do početka 2025. godine. Do 2025. godine predviđa se globalni broj punionica za električna vozila.“ premašit će 120 milijuna, s brojem brzih punionica većim od 4 milijuna. Ova prognoza ukazuje na to da će se, kako prodaja električnih vozila raste, infrastruktura za punjenje dobivati ​​sve veća ulaganja i razvoj. Vlade diljem svijeta također će promovirati razvoj električnih vozila i infrastrukture za punjenje putem političke podrške i financiranja za rješavanje klimatskih promjena i smanjenje emisija vozila.

Guohai Securitiesovo 'Detaljno izvješće o industriji punionica' otkriva: Prodor novih energetskih vozila u Europi brzo se ubrzava. U 2021. godini stopa prodora novih energetskih vozila u Europi dosegla je 19,2%, dok je omjer javnih punionica i vozila iznosio 15:1, što ukazuje na značajan nedostatak infrastrukture za punjenje. Prema statistikama IEA, zaliha novih energetskih vozila u Europi u 2021. iznosila je 5,46 milijuna jedinica, s 356 000 javnih punionica, što odgovara omjeru vozila i punjača od 15,3:1.Kako vozila na novu energiju ubrzavaju svoj prodor u Europu, s ciljanim omjerom javnih vozila i punjača od 13:1 postavljenim za 2025. godinu, predviđa se da će europska zaliha vozila na novu energiju doseći 17,5 milijuna jedinica do 2025. godine. Predviđa se da će javne punionice doseći 1,346 milijuna jedinica, što odgovara godišnjem obujmu prodaje od 210 000, 222 000 i 422 000 jedinica za razdoblje 2023.-2025., što predstavlja složenu godišnju stopu rasta od 50,1%.

Europski dobavljači punionica prvenstveno se svrstavaju u četiri kategorije:tradicionalni energetski divovi, velike integrirane elektroenergetske tvrtke, proizvođači vozila na novu energijuispecijalizirani operateri punionica.Tradicionalni energetski divovi poput BP-a i Shella ubrzavaju tranziciju svojih konvencionalnih naftnih poslova prema novim energetskim pothvatima kroz akvizicije operatera stanica za punjenje. Velike integrirane elektroenergetske tvrtke, posebno ABB, Siemens i Schneider Electric, usredotočuju se na proizvodnju opreme za punjenje i trenutno dominiraju europskim tržištem stanica za punjenje. Proizvođači vozila na nove energetske pogone, primjerice Tesla i IONITY, prvenstveno podržavaju svoje vozne parkove električnih vozila putem infrastrukture za punjenje; specijalizirani operateri za punjenje, poput sjevernoameričkog ChargePointa i europskog EVBoxa, ne samo da isporučuju stanice za punjenje, već i pružaju naknadne softverske i servisne ponude, promovirajući poslovne modele softvera za punjenje.

Standardi i certifikati punjenja u inozemstvu predstavljaju veću složenost. Trenutno na međunarodnoj razini postoji pet primarnih standarda punjenja: kineski nacionalni standard GB/T, američki standard CCS1 (Combo/Type 1), europski standard CCS2 (Combo/Type 2), japanski standard CHAdeMO i Teslin vlasnički standard sučelja za punjenje. Globalno, standardi CCS i CHAdeMO imaju najširu primjenu, podržavajući veći izbor modela vozila. Istodobno, standardi i propisi za testiranje automobila u inozemstvu su usporedno stroži od onih na kineskom tržištu.