Što je NACS konektor za Teslinu stanicu za punjenje?

Što je NACS konektor za Teslinu stanicu za punjenje?

U lipnju 2023., Ford i GM najavili su prelazak s kombiniranog sustava punjenja (CCS) na Tesline konektore sjevernoameričkog standarda punjenja (NACS) za svoja buduća električna vozila. Manje od mjesec dana kasnije, Mercedes-Benz, Polestar, Rivian i Volvo također su najavili da će u nadolazećim godinama podržavati NACS standard za svoja američka vozila. Čini se da je prelazak s CCS-a na NACS zakomplicirao krajolik punjenja električnih vozila (EV), ali to je sjajna prilika za proizvođače punjača i operatere punionica (CPO). S NACS-om, CPO-i će moći puniti više od 1,3 milijuna Teslinih električnih vozila na cestama u SAD-u.

Što je NACS?
NACS je Teslin prethodno vlasnički standard konektora za brzo punjenje istosmjernom strujom (DC) - prije poznat jednostavno kao "Teslin konektor za punjenje". Koristi se s Teslinim automobilima od 2012. godine, a dizajn konektora postao je dostupan drugim proizvođačima 2022. godine. Dizajniran je za Teslinu arhitekturu baterija od 400 volti i mnogo je manji od ostalih konektora za brzo punjenje istosmjernom strujom. NACS konektor se koristi s Teslinim superpunjačima, koji trenutno pune brzinom do 250 kW.

Što je Teslin Magic Dock?
Magic Dock je Teslin adapter za punjenje s NACS na CCS1. Oko 10 posto Teslinih punjača u SAD-u opremljeno je Magic Dockom, koji korisnicima omogućuje odabir CCS1 adaptera prilikom punjenja. Vozači električnih vozila trebaju koristiti Tesla aplikaciju na svojim telefonima za punjenje svojih električnih vozila Teslinim punjačima, čak i kada koriste Magic Dock CCS1 adapter. Evo videa Magic Docka u akciji.

Što je CCS1/2?
Standard CCS (Combined Charging System) nastao je 2011. godine kao suradnja američkih i njemačkih proizvođača automobila. Standard nadgleda CharIn, grupa proizvođača automobila i dobavljača. CCS sadrži i izmjenične (AC) i istosmjerne konektore. GM je bio prvi proizvođač automobila koji je koristio CCS na proizvodnom vozilu - Chevy Sparku iz 2014. U Americi se CCS konektor obično naziva "CCS1".

CCS2 je također stvorila tvrtka CharIn, ali se prvenstveno koristi u Europi. Veće je veličine i oblika od CCS1 kako bi se prilagodio europskoj trofaznoj izmjeničnoj električnoj mreži. Trofazne izmjenične električne mreže prenose više energije od jednofaznih mreža uobičajenih u SAD-u, ali koriste tri ili četiri žice umjesto dvije.

I CCS1 i CCS2 dizajnirani su za rad s ultrabrzim 800v baterijskim arhitekturama i brzinama punjenja do i preko 350kW.

Što je s CHAdeMO-om?
CHAdeMO je još jedan standard punjenja, razvijen 2010. godine od strane CHAdeMo Association, suradnje između Tokijske elektroprivrede i pet velikih japanskih proizvođača automobila. Naziv je kratica od „CHArge de MOve“ (što organizacija prevodi kao „naplati za kretanje“) i izveden je iz japanske fraze „o CHA deMO ikaga desuka“, što se prevodi kao „Što kažete na šalicu čaja?“, a odnosi se na vrijeme potrebno za punjenje automobila. CHAdeMO je obično ograničen na 50 kW, no neki sustavi punjenja mogu postići i 125 kW.

Nissan Leaf je najčešće električno vozilo opremljeno CHAdeMO sustavom u SAD-u. Međutim, Nissan je 2020. godine najavio da će prijeći na CCS za svoj novi crossover SUV Ariya te da će ukinuti Leaf negdje oko 2026. godine. Na cestama još uvijek postoje deseci tisuća električnih vozila Leaf, a mnogi DC brzi punjači i dalje će zadržati CHAdeMO priključke.

Što sve to znači?
Proizvođači automobila koji odaberu NACS imat će veliki utjecaj na industriju punjenja električnih vozila u kratkom roku. Prema Centru za podatke o alternativnim gorivima američkog Ministarstva energetike, u SAD-u postoji otprilike 1800 Teslinih punionica u usporedbi s oko 5200 CCS1 punionica. No, postoji otprilike 20 000 pojedinačnih Teslinih priključaka za punjenje u usporedbi s oko 10 000 CCS1 priključaka.

Ako operateri punionica žele ponuditi punjenje novih Fordovih i GM električnih vozila, morat će neke od svojih CCS1 priključaka za punjenje pretvoriti u NACS. DC brzi punjači poput Tritiumovog PKM150 moći će primiti NACS priključke u bliskoj budućnosti.

Neke američke savezne države, poput Teksasa i Washingtona, predložile su da stanice za punjenje financirane od strane Nacionalne infrastrukture za električna vozila (NEVI) moraju imati više NACS priključaka. Naš sustav brzog punjenja koji je kompatibilan s NEVI-jem može primiti NACS priključke. Sadrži četiri punjača PKM150, sposobna istovremeno isporučiti 150 kW za četiri električna vozila. U bliskoj budućnosti bit će moguće opremiti svaki od naših punjača PKM150 s jednim CCS1 priključkom i jednim NACS priključkom.

Za više informacija o našim punjačima i kako mogu raditi s NACS konektorima, kontaktirajte jednog od naših stručnjaka još danas.

Prilika NACS-a
Ako operateri punionica žele ponuditi punjenje za mnoga buduća Ford, GM, Mercedes-Benz, Polestar, Rivian, Volvo i eventualno druga električna vozila opremljena NACS priključcima, morat će ažurirati svoje postojeće punjače. Ovisno o konfiguraciji punjača, dodavanje NACS priključka moglo bi biti jednostavno kao zamjena kabela i ažuriranje softvera punjača. A ako dodaju NACS, moći će puniti otprilike 1,3 milijuna Tesla električnih vozila na cesti.