מהו מחבר NACS עבור תחנת טעינת-על של טסלה?

מהו מחבר NACS עבור תחנת טעינת-על של טסלה?

ביוני 2023, פורד וג'נרל מוטורס הודיעו כי יעברו ממערכת טעינה משולבת (CCS) למחברי תקן הטעינה הצפון אמריקאי (NACS) של טסלה עבור כלי הרכב החשמליים העתידיים שלהן. פחות מחודש לאחר מכן, מרצדס-בנץ, פולסטאר, ריביאן וולוו הודיעו גם הן כי יתמכו בתקן NACS עבור כלי הרכב האמריקאים שלהן בשנים הקרובות. נראה כי המעבר מ-CCS ל-NACS סיבך את עולם טעינת הרכבים החשמליים (EV), אך זוהי הזדמנות מצוינת עבור יצרני מטענים ומפעילי נקודות טעינה (CPOs). בעזרת NACS, CPOs יוכלו לטעון יותר מ-1.3 מיליון רכבי טסלה חשמליים על הכביש בארה"ב.

מה זה NACS?
NACS הוא מחבר הטעינה המהירה של זרם ישר (DC) שהיה קנייני בעבר של טסלה - שנקרא בעבר פשוט "מחבר הטעינה של טסלה". הוא נמצא בשימוש עם מכוניות טסלה מאז 2012 ועיצוב המחבר הפך לזמין ליצרנים אחרים בשנת 2022. הוא תוכנן עבור ארכיטקטורת הסוללה של 400 וולט של טסלה והוא קטן בהרבה ממחברי טעינה מהירה אחרים של זרם ישר. מחבר ה-NACS משמש עם מגדשי-על של טסלה, שנטענים כיום בקצב של עד 250 קילוואט.

מהו תחנת המעקב של טסלה מג'יק?
ה-Magic Dock הוא מתאם NACS ל-CCS1 של טסלה בצד המטען. כ-10 אחוזים ממטעני טסלה בארה"ב מצוידים ב-Magic Dock, המאפשר למשתמשים לבחור מתאם CCS1 בעת טעינה. נהגי רכבים חשמליים צריכים להשתמש באפליקציית טסלה בטלפונים שלהם כדי לטעון את הרכבים החשמליים שלהם עם מטעני טסלה, גם בעת שימוש במתאם Magic Dock CCS1. הנה סרטון של ה-Magic Dock בפעולה.

מה זה CCS1/2?
תקן CCS (מערכת טעינה משולבת) נוצר בשנת 2011 כשיתוף פעולה בין יצרניות רכב אמריקאיות וגרמניות. התקן מפוקח על ידי CharIn, קבוצת יצרניות רכב וספקים. CCS מכיל מחברי זרם חילופין (AC) וגם מחברי DC. GM הייתה יצרנית הרכב הראשונה שהשתמשה ב-CCS ברכב ייצור - שברולט ספארק 2014. באמריקה, מחבר ה-CCS מכונה בדרך כלל "CCS1".

CCS2 נוצר גם הוא על ידי CharIn, אך משמש בעיקר באירופה. הוא גדול יותר בגודל ובצורה מאשר CCS1 כדי להתאים לרשת החשמל התלת-פאזית של אירופה. רשתות חשמל תלת-פאזיות נושאות יותר הספק מרשתות חד-פאזיות הנפוצות בארה"ב, אך הן משתמשות בשלושה או ארבעה חוטים במקום שניים.

גם CCS1 וגם CCS2 מתוכננים לעבוד עם ארכיטקטורות סוללות מהירות במיוחד של 800 וולט ומהירויות טעינה של עד 350 קילוואט ואף יותר.

מה לגבי CHAdeMO?
CHAdeMO הוא תקן טעינה נוסף, שפותח בשנת 2010 על ידי איגוד CHAdeMo, שיתוף פעולה בין חברת החשמל של טוקיו לחמש יצרניות רכב יפניות גדולות. השם הוא קיצור של "CHArge de MOve" (אותו מתרגם הארגון כ"טעינה עבור תנועה") ונגזר מהביטוי היפני "o CHA deMO ikaga desuka", שמתורגם כ"מה דעתך על כוס תה?", בהתייחסו לזמן שלוקח לטעון מכונית. CHAdeMO מוגבל בדרך כלל ל-50 קילוואט, אולם חלק ממערכות הטעינה מסוגלות ל-125 קילוואט.

ניסאן ליף הוא הרכב החשמלי הנפוץ ביותר המצויד ב-CHAdeMO בארה"ב. עם זאת, בשנת 2020, ניסאן הודיעה כי תעבור ל-CCS עבור רכב השטח הקרוסאובר החדש שלה, Ariya, ותפסיק את ייצור ה-Leaf מתישהו בסביבות 2026. עדיין ישנם עשרות אלפי רכבים חשמליים של Leaf על הכביש, ומטעני זרם ישר רבים עדיין ישמרו על מחברי CHAdeMO.

מה כל זה אומר?
יצרניות רכב שיבחרו ב-NACS ישפיעו רבות על תעשיית טעינת הרכבים החשמליים בטווח הקצר. על פי מרכז הנתונים של דלקים חלופיים של משרד האנרגיה האמריקאי, ישנם כ-1,800 אתרי טעינה של טסלה בארה"ב בהשוואה לכ-5,200 אתרי טעינה של CCS1. עם זאת, ישנם כ-20,000 יציאות טעינה בודדות של טסלה בהשוואה לכ-10,000 יציאות CCS1.

אם מפעילי עמדות טעינה רוצים להציע טעינה לרכבים חשמליים חדשים של פורד וג'נרל מוטורס, הם יצטרכו להמיר חלק ממחברי המטען CCS1 שלהם למטענים מסוג NACS. מטעני זרם ישר מהירים כמו PKM150 של Tritium יוכלו להתאים למחברי NACS בעתיד הקרוב.

מספר מדינות בארה"ב, כמו טקסס וושינגטון, הציעו לדרוש מתחנות טעינה במימון תשתית הרכב החשמלי הלאומית (NEVI) לכלול מספר מחברי NACS. מערכת הטעינה המהירה שלנו, התואמת ל-NEVI, יכולה להכיל מחברי NACS. היא כוללת ארבעה מטעני PKM150, המסוגלים לספק 150 קילוואט לארבעה רכבים חשמליים בו זמנית. בעתיד הקרוב, ניתן יהיה לצייד כל אחד ממטעני PKM150 שלנו במחבר CCS1 אחד ומחבר NACS אחד.

למידע נוסף על המטענים שלנו וכיצד הם יכולים לעבוד עם מחברי NACS, צרו קשר עם אחד המומחים שלנו עוד היום.

ההזדמנות של NACS
אם מפעילי עמדות טעינה רוצים להציע טעינה עבור כלי רכב חשמליים רבים מדגמי פורד, ג'נרל מוטורס, מרצדס-בנץ, פולסטאר, ריביאן, וולוו, ואולי גם עבור כלי רכב חשמליים אחרים המצוידים במחברי NACS בעתיד, הם יצטרכו לעדכן את המטענים הקיימים שלהם. בהתאם לתצורת המטען, הוספת מחבר NACS יכולה להיות פשוטה כמו החלפת כבל ועדכון תוכנת המטען. ואם הם יוסיפו NACS, הם יוכלו לטעון כ-1.3 מיליון כלי רכב חשמליים של טסלה על הכביש.