ಟೆಸ್ಲಾ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಾಗಿ NACS ಕನೆಕ್ಟರ್ ಎಂದರೇನು?

ಟೆಸ್ಲಾ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಾಗಿ NACS ಕನೆಕ್ಟರ್ ಎಂದರೇನು?

ಜೂನ್ 2023 ರಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಜಿಎಂ ತಮ್ಮ ಭವಿಷ್ಯದ ಇವಿಗಳಿಗಾಗಿ ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (CCS) ನಿಂದ ಟೆಸ್ಲಾದ ನಾರ್ತ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ (NACS) ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದವು. ಒಂದು ತಿಂಗಳೊಳಗೆ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್, ಪೋಲ್‌ಸ್ಟಾರ್, ರಿವಿಯನ್ ಮತ್ತು ವೋಲ್ವೋ ಕೂಡ ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಯುಎಸ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ NACS ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದವು. CCS ನಿಂದ NACS ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ (EV) ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಭೂದೃಶ್ಯವನ್ನು ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸಿದಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಚಾರ್ಜರ್ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ (CPOs) ಉತ್ತಮ ಅವಕಾಶವಾಗಿದೆ. NACS ನೊಂದಿಗೆ, CPO ಗಳು US ನಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ 1.3 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಟೆಸ್ಲಾ EV ಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

NACS ಎಂದರೇನು?
NACS ಎಂಬುದು ಟೆಸ್ಲಾದ ಈ ಹಿಂದೆ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ನೇರ ಕರೆಂಟ್ (DC) ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮಾನದಂಡವಾಗಿತ್ತು - ಇದನ್ನು ಹಿಂದೆ "ಟೆಸ್ಲಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್" ಎಂದು ಸರಳವಾಗಿ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದನ್ನು 2012 ರಿಂದ ಟೆಸ್ಲಾ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸವು 2022 ರಲ್ಲಿ ಇತರ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಲಭ್ಯವಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಟೆಸ್ಲಾದ 400-ವೋಲ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್‌ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇತರ DC ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಇದು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. NACS ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಟೆಸ್ಲಾ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ 250kW ವರೆಗೆ ದರದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ.

ಟೆಸ್ಲಾ ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಡಾಕ್ ಎಂದರೇನು?
ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಡಾಕ್ ಟೆಸ್ಲಾದ ಚಾರ್ಜರ್-ಸೈಡ್ NACS ನಿಂದ CCS1 ಅಡಾಪ್ಟರ್ ಆಗಿದೆ. US ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 10 ಪ್ರತಿಶತ ಟೆಸ್ಲಾ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಡಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಇದು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ CCS1 ಅಡಾಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಡಾಕ್ CCS1 ಅಡಾಪ್ಟರ್ ಬಳಸುವಾಗಲೂ, EV ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಫೋನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ Tesla ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ತಮ್ಮ EV ಗಳನ್ನು ಟೆಸ್ಲಾ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಡಾಕ್ ಕಾರ್ಯರೂಪದಲ್ಲಿರುವ ವೀಡಿಯೊ ಇಲ್ಲಿದೆ.

CCS1/2 ಎಂದರೇನು?
CCS (ಸಂಯೋಜಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್) ಮಾನದಂಡವನ್ನು 2011 ರಲ್ಲಿ US ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕರ ಸಹಯೋಗವಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಗುಂಪಾದ CharIn ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. CCS ಪರ್ಯಾಯ ವಿದ್ಯುತ್ (AC) ಮತ್ತು DC ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಉತ್ಪಾದನಾ ವಾಹನದಲ್ಲಿ CCS ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ ಮೊದಲ ಆಟೋ ತಯಾರಕ GM ಆಗಿತ್ತು - 2014 ಚೆವಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್. ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ, CCS ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "CCS1" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

CCS2 ಅನ್ನು CharIn ಸಹ ರಚಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಯುರೋಪ್‌ನ ಮೂರು-ಹಂತದ AC ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು CCS1 ಗಿಂತ ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೂರು-ಹಂತದ AC ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್‌ಗಳು US ನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುವ ಏಕ-ಹಂತದ ಗ್ರಿಡ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅವು ಎರಡು ತಂತಿಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಮೂರು ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ತಂತಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.

CCS1 ಮತ್ತು CCS2 ಎರಡೂ ಅಲ್ಟ್ರಾಫಾಸ್ಟ್ 800v ಬ್ಯಾಟರಿ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು 350kW ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

CHAdeMO ಬಗ್ಗೆ ಏನು?
CHAdeMO ಎಂಬುದು ಮತ್ತೊಂದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು 2010 ರಲ್ಲಿ CHAdeMo ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ, ಇದು ಟೋಕಿಯೋ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಐದು ಪ್ರಮುಖ ಜಪಾನೀಸ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕರ ಸಹಯೋಗವಾಗಿದೆ. ಈ ಹೆಸರು "CHARGE de MOve" ನ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೂಪವಾಗಿದೆ (ಇದನ್ನು ಸಂಸ್ಥೆಯು "ಚಲನೆಗೆ ಶುಲ್ಕ" ಎಂದು ಅನುವಾದಿಸುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಇದು ಜಪಾನೀಸ್ ನುಡಿಗಟ್ಟು "o CHA deMO ikaga desuka" ನಿಂದ ಬಂದಿದೆ, ಇದು "ಒಂದು ಕಪ್ ಚಹಾ ಹೇಗಿರುತ್ತದೆ?" ಎಂದು ಅನುವಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಾರನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. CHAdeMO ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 50kW ಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಕೆಲವು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು 125kW ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಲೀಫ್ ಯುಎಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ CHAdeMO-ಸಜ್ಜಿತ EV ಆಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2020 ರಲ್ಲಿ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ತನ್ನ ಹೊಸ ಆರಿಯಾ ಕ್ರಾಸ್‌ಒವರ್ SUV ಗಾಗಿ CCS ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುವುದಾಗಿ ಮತ್ತು 2026 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಲೀಫ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಇನ್ನೂ ಹತ್ತಾರು ಸಾವಿರ ಲೀಫ್ EV ಗಳು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಇನ್ನೂ CHAdeMO ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ಇದೆಲ್ಲದರ ಅರ್ಥವೇನು?
NACS ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಆಟೋ ತಯಾರಕರು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮದ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತಾರೆ. US ಇಂಧನ ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನ ದತ್ತಾಂಶ ಕೇಂದ್ರದ ಪ್ರಕಾರ, US ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 5,200 CCS1 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೈಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸುಮಾರು 1,800 ಟೆಸ್ಲಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೈಟ್‌ಗಳಿವೆ. ಆದರೆ ಸುಮಾರು 10,000 CCS1 ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸುಮಾರು 20,000 ವೈಯಕ್ತಿಕ ಟೆಸ್ಲಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳಿವೆ.

ಚಾರ್ಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಹೊಸ ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು GM EV ಗಳಿಗೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೀಡಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಕೆಲವು CCS1 ಚಾರ್ಜರ್ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು NACS ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಟ್ರಿಟಿಯಮ್‌ನ PKM150 ನಂತಹ DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ NACS ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಮತ್ತು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್‌ನಂತಹ ಕೆಲವು ಯುಎಸ್ ರಾಜ್ಯಗಳು, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ (NEVI)-ಅನುದಾನಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಬಹು NACS ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕೆಂದು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿವೆ. ನಮ್ಮ NEVI-ಕಾಂಪ್ಲೈಂಟ್ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು NACS ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಇದು ನಾಲ್ಕು PKM150 ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ನಾಲ್ಕು EV ಗಳಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ 150kW ಅನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ಪ್ರತಿಯೊಂದು PKM150 ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಂದು CCS1 ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಒಂದು NACS ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ನಮ್ಮ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಅವು NACS ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು, ಇಂದು ನಮ್ಮ ತಜ್ಞರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.

NACS ಅವಕಾಶ
ಚಾರ್ಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಭವಿಷ್ಯದ ಫೋರ್ಡ್, ಜಿಎಂ, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್, ಪೋಲ್‌ಸ್ಟಾರ್, ರಿವಿಯನ್, ವೋಲ್ವೋ ಮತ್ತು NACS ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇತರ EV ಗಳಿಗೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೀಡಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಚಾರ್ಜರ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, NACS ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜರ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವಷ್ಟು ಸರಳವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಅವರು NACS ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರೆ, ಅವರು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 1.3 ಮಿಲಿಯನ್ ಟೆಸ್ಲಾ EV ಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.