Standardên sereke yên dabeşkirin û pejirandinê yên dabînkerên stûnên barkirinê yên Ewropî

Standardên sereke yên dabeşkirin û pejirandinê yên dabînkerên stûnên barkirinê yên Ewropî

Li gorî raporek Ajansa Enerjiyê ya Navneteweyî (IEA): "Di sala 2023an de, bi qasî 2.8 trîlyon dolarê Amerîkî dê li seranserê cîhanê di enerjiyê de were veberhênan, û zêdetirî 1.7 trîlyon dolar dê ji bo teknolojiyên paqij ên wekî enerjiya nûjenkirî, wesayîtên elektrîkê, enerjiya navokî, şebekeyên elektrîkê, depokirin, sotemeniyên kêm-emisyon, başkirinên karîgeriyê û pompên germê were veqetandin. Mîqdara mayî, ku hinekî ji 1 trîlyon dolarê Amerîkî derbas dibe, dê ji bo komir, gaz û petrolê were veqetandin. Mesrefên enerjiya rojê ji bo cara yekem ji petrola jorîn derbas bûn. Bi saya enerjiyên nûjenkirî û wesayîtên elektrîkê, tê pêşbînîkirin ku veberhênana salane ya enerjiya paqij di navbera 2021 û 2023an de bi rêjeya 24% mezin bibe, li gorî mezinbûna 15% ji bo sotemeniyên fosîl di heman heyamê de. Zêdetirî 90% ji vê mezinbûnê ji aboriyên pêşkeftî û Çînê tê, ku nîşan dide ku hikûmet girîngiyek mezintir didin siyaseta enerjiya nûjenkirî. Analîz nîşan dide ku zêdetirî 90% ji mezinbûna elektrîkê ya gerdûnî di pênc salên pêş de tê pêşbînîkirin ku ji enerjiya nûjenkirî were, û tê payîn ku enerjiya nûjenkirî heta destpêka 2025an ji komirê wekî çavkaniya sereke ya enerjiyê ya gerdûnî derbas bibe. Heta 2025an, hejmara cîhanî ya xalên barkirina wesayîtên elektrîkê ye..." Tê pêşbînîkirin ku ji 120 milyonî derbas bibe, û xalên şarjkirina bilez ji 4 milyonî derbas bibin. Ev pêşbînî nîşan dide ku her ku firotina wesayîtên elektrîkê zêde bibe, binesaziya şarjkirinê dê veberhênan û pêşkeftinek zêdetir werbigire. Hikûmetên li çaraliyê cîhanê dê pêşveçûna wesayîtên elektrîkê û binesaziya şarjkirinê bi rêya piştgiriya polîtîkayê û fînansmanê pêşve bibin da ku guherîna avhewayê çareser bikin û emîsyonên wesayîtan kêm bikin.

'Rapora Kûr a Pîşesaziya Stasyonên Şarjkirinê' ya Guohai Securities eşkere dike: Bandora wesayîtên enerjiya nû li Ewropayê bi lez zêde dibe. Di sala 2021an de, rêjeya belavbûna wesayîtên enerjiya nû li Ewropayê gihîştiye %19.2, di heman demê de rêjeya stasyonên şarjkirinê yên giştî li gorî wesayîtan 15:1 bû, ku ev yek nîşan dide ku di binesaziya şarjkirinê de valahiyek girîng heye. Li gorî îstatîstîkên IEA, stoka wesayîtên enerjiya nû li Ewropayê di sala 2021an de gihîştiye 5.46 mîlyon yekîneyan, bi 356,000 xalên şarjkirinê yên giştî, ku ev yek bi rêjeya wesayît-şarjker 15.3:1 re têkildar e.Her ku wesayîtên nû yên enerjiyê li Ewropayê belav dibin, bi rêjeya wesayîtên giştî-şarjker a 13:1 ku ji bo sala 2025an hatiye destnîşankirin, tê texmînkirin ku stoka wesayîtên nû yên enerjiya Ewropayê heta sala 2025an bigihîje 17,5 milyon yekîneyan. Tê texmînkirin ku xalên şarjkirina giştî bigihîjin 1,346 milyon yekîneyan, ku ev yek bi rêzê ve bi qebareya firotanê ya salane ya 210,000, 222,000 û 422,000 yekîneyan ji bo salên 2023-2025an re têkildar e, ku rêjeya mezinbûna salane ya tevhev a 50,1% temsîl dike.

Pêşkêşkerên xalên şarjê yên Ewropî bi giranî di çar kategoriyan de têne dabeş kirin:dêwên enerjiyê yên kevneşopî, şîrketên elektrîkê yên mezin ên entegre, hilberînerên wesayîtên enerjiya nû, ûoperatorên xala şarjkirinê yên taybet.Devên enerjiyê yên kevneşopî yên wekî BP û Shell, bi rêya kirîna operatorên stasyonên şarjkirinê, veguhestina karsaziyên xwe yên petrolê yên kevneşopî ber bi projeyên nû yên enerjiyê ve lez dikin. Şîrketên mezin ên entegre yên elektrîkê, bi taybetî ABB, Siemens, û Schneider Electric, li ser çêkirina alavên şarjkirinê disekinin û niha li bazara xala şarjkirinê ya Ewropî serdest in. Hilberînerên wesayîtên enerjiya nû, ku Tesla û IONITY mînak in, bi giranî filotên wesayîtên xwe yên elektrîkê bi rêya binesaziya şarjkirinê piştgirî dikin; operatorên şarjkirinê yên pispor, wekî ChargePoint ya Amerîkaya Bakur û EVBox ya Ewropayê, ne tenê xalên şarjkirinê peyda dikin lê di heman demê de pêşniyarên nermalav û karûbarên paşîn jî peyda dikin, modelên karsaziya nermalava şarjkirinê pêşve dixin.

Standard û sertîfîkayên şarjkirinê yên derveyî welat tevliheviyek mezintir nîşan didin. Niha, pênc standardên sereke yên şarjkirinê li ser asta navneteweyî hene: standarda neteweyî ya Çînê GB/T, standarda Amerîkî CCS1 (Combo/Type 1), standarda Ewropî CCS2 (Combo/Type 2), standarda Japonî CHAdeMO, û standarda navrûya şarjkirinê ya taybet a Tesla. Li seranserê cîhanê, standardên CCS û CHAdeMO herî berfireh têne pejirandin, ku piştgirî didin cûrbecûr modelên wesayîtan. Di heman demê de, standard û rêziknameyên ceribandina otomobîlan ên derveyî welat bi nisbet ji yên di bazara Çînê de hişktir in.