Pagrindiniai Europos įkrovimo polių tiekėjų klasifikavimo ir sertifikavimo standartai

Pagrindiniai Europos įkrovimo polių tiekėjų klasifikavimo ir sertifikavimo standartai

Remiantis Tarptautinės energetikos agentūros (TEA) ataskaita: „2023 m. visame pasaulyje į energetiką bus investuota maždaug 2,8 trilijono JAV dolerių, iš kurių daugiau nei 1,7 trilijono JAV dolerių bus skirta švarioms technologijoms, įskaitant atsinaujinančiąją energiją, elektrines transporto priemones, branduolinę energiją, elektros tinklus, kaupimą, mažai taršų kurą, efektyvumo didinimą ir šilumos siurblius. Likusi suma, šiek tiek viršijanti 1 trilijoną JAV dolerių, bus skirta anglims, dujoms ir naftai. Saulės energijos išlaidos pirmą kartą viršijo naftos gavybos išlaidas. Prognozuojama, kad metinės investicijos į švariąją energiją, kurias skatina atsinaujinantys energijos šaltiniai ir elektrinės transporto priemonės, 2021–2023 m. išaugs 24 %, palyginti su 15 % iškastinio kuro augimu tuo pačiu laikotarpiu. Daugiau nei 90 % šio augimo lemia išsivysčiusios ekonomikos ir Kinija, o tai rodo, kad vyriausybės skiria didesnį dėmesį atsinaujinančiai energijai. Analizė rodo, kad per ateinančius penkerius metus daugiau nei 90 % pasaulinio elektros energijos augimo turėtų būti gaunama iš atsinaujinančiųjų energijos šaltinių, o iki 2025 m. pradžios atsinaujinanti energija pranoks anglį kaip pagrindinį pasaulinį energijos šaltinį. Iki 2025 m. pasaulyje bus daugiau elektromobilių įkrovimo taškų...“ prognozuojama, kad jų skaičius viršys 120 milijonų, o greito įkrovimo stotelių skaičius viršys 4 milijonus. Ši prognozė rodo, kad augant elektromobilių pardavimams, įkrovimo infrastruktūrai bus skiriama daugiau investicijų ir ji bus plėtojama. Vyriausybės visame pasaulyje taip pat skatins elektromobilių ir įkrovimo infrastruktūros plėtrą, teikdamos politinę paramą ir finansavimą, skirtą kovai su klimato kaita ir transporto priemonių išmetamų teršalų kiekiui mažinti.

„Guohai Securities“ išsamioje įkrovimo stotelių pramonės ataskaitoje teigiama: „Naujos energijos transporto priemonių skverbtis Europoje sparčiai didėja. 2021 m. naujos energijos transporto priemonių skverbties rodiklis Europoje pasiekė 19,2 %, o viešųjų įkrovimo stotelių ir transporto priemonių santykis siekė 15:1, o tai rodo didelį įkrovimo infrastruktūros trūkumą. Remiantis Tarptautinės energetikos agentūros (TEA) statistika, 2021 m. Europos naujos energijos transporto priemonių atsargos siekė 5,46 mln. vienetų, o viešųjų įkrovimo stotelių buvo 356 000, o tai atitinka 15,3:1 transporto priemonių ir įkroviklių santykį.“Kadangi naujų energijos šaltinių transporto priemonės sparčiai plinta Europoje, o 2025 m. nustatytas tikslinis viešųjų transporto priemonių ir įkrovimo stotelių santykis yra 13:1, prognozuojama, kad iki 2025 m. Europos naujų energijos šaltinių transporto priemonių atsargos pasieks 17,5 mln. vienetų. Prognozuojama, kad viešųjų įkrovimo stotelių skaičius pasieks 1,346 mln. vienetų, o tai atitinka atitinkamai 210 000, 222 000 ir 422 000 vienetų metinius pardavimus 2023–2025 m., o tai sudaro 50,1 % metinį sudėtinį augimo tempą.

Europos įkrovimo stotelių tiekėjai daugiausia skirstomi į keturias kategorijas:tradiciniai energetikos gigantai, didelės integruotos elektros įmonės, naujų energijos šaltinių transporto priemonių gamintojaiirspecializuotų įkrovimo stotelių operatorių.Tradicinės energetikos gigantės, tokios kaip BP ir „Shell“, spartina savo įprastinės naftos verslo perėjimą prie naujų energetikos įmonių, įsigydamos įkrovimo stotelių operatorius. Didelės integruotos elektros įmonės, ypač ABB, „Siemens“ ir „Schneider Electric“, daugiausia dėmesio skiria įkrovimo įrangos gamybai ir šiuo metu dominuoja Europos įkrovimo stotelių rinkoje. Naujos energijos transporto priemonių gamintojai, pavyzdžiui, „Tesla“ ir „IONITY“, savo elektromobilių parkus daugiausia palaiko per įkrovimo infrastruktūrą; specializuoti įkrovimo operatoriai, tokie kaip Šiaurės Amerikos „ChargePoint“ ir Europos „EVBox“, ne tik tiekia įkrovimo stoteles, bet ir teikia vėlesnę programinę įrangą bei paslaugas, skatindami įkrovimo programinės įrangos verslo modelius.

Užsienio įkrovimo standartai ir sertifikavimas yra sudėtingesni. Šiuo metu tarptautiniu mastu egzistuoja penki pagrindiniai įkrovimo standartai: Kinijos nacionalinis standartas GB/T, Amerikos CCS1 standartas („Combo“ / 1 tipas), Europos CCS2 standartas („Combo“ / 2 tipas), Japonijos CHAdeMO standartas ir patentuotas „Tesla“ įkrovimo sąsajos standartas. Pasauliniu mastu CCS ir CHAdeMO standartai yra plačiausiai taikomi ir palaiko platesnę transporto priemonių modelių įvairovę. Tuo pačiu metu užsienio automobilių bandymų standartai ir reglamentai yra palyginti griežtesni nei Kinijos rinkoje.