ဥရောပအားသွင်းပစ္စည်းပေးသွင်းသူများ၏ အဓိက အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းနှင့် အသိအမှတ်ပြု စံနှုန်းများ

ဥရောပအားသွင်းပစ္စည်းပေးသွင်းသူများ၏ အဓိက အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းနှင့် အသိအမှတ်ပြု စံနှုန်းများ

နိုင်ငံတကာ စွမ်းအင်အေဂျင်စီ (IEA) ၏ အစီရင်ခံစာအရ - "2023 ခုနှစ်တွင်၊ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် US$ 2.8 trillion ဖြင့် စွမ်းအင်အတွက် တစ်ကမ္ဘာလုံး ရင်းနှီးမြုပ်နှံမည်ဖြစ်ပြီး US$ 1.7 trillion ကျော် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်၊ လျှပ်စစ်ကားများ၊ နျူကလီးယားစွမ်းအင်၊ ဂရစ်များ၊ သိုလှောင်မှု၊ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုနည်းသော လောင်စာများ၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြှင့်တင်မှုများနှင့် အပူစုပ်စက်များအပါအဝင် သန့်ရှင်းသောနည်းပညာများဆီသို့ ဦးတည်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ကျောက်မီးသွေး၊ သဘာဝဓာတ်ငွေ့နှင့် ရေနံသုံးစွဲမှုသည် အထက်ပိုင်းရေနံကို ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်နှင့် လျှပ်စစ်ကားများဖြင့် တွန်းအားပေးကာ နှစ်စဉ် သန့်ရှင်းသောစွမ်းအင်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုသည် 2021 နှင့် 2023 ခုနှစ်အတွင်း 24% တိုးလာမည်ဟု ခန့်မှန်းထားပြီး တရုတ်အစိုးရ၏ တိုးတက်မှုနှင့် အလားတူကာလတွင် ရုပ်ကြွင်းလောင်စာများအတွက် 15% တိုးတက်လျက်ရှိပါသည်။ ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်အပေါ် အလေးပေးသုံးသပ်မှုအရ လာမည့်ငါးနှစ်အတွင်း ကမ္ဘာ့လျှပ်စစ်ဓာတ်အား တိုးတက်မှု၏ 90% ကျော်သည် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်မှ လာမည်ဟု ခန့်မှန်းထားပြီး ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်သည် 2025 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် ကမ္ဘာ့အဓိကစွမ်းအင်ရင်းမြစ်အဖြစ် ကျောက်မီးသွေးကို ကျော်လွန်နိုင်မည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ 2025 ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းသည့်နေရာအရေအတွက်သည် သန်း 120 ကျော်လွန်မည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ ကြီးထွားလာခြင်း၊ အားသွင်းခြင်းဆိုင်ရာ အခြေခံအဆောက်အအုံများ တိုးမြင့်လာခြင်းဖြင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အစိုးရများသည် ရာသီဥတုပြောင်းလဲမှုကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန်နှင့် မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရန်အတွက် လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးနှင့် အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံများကို မြှင့်တင်ပေးမည်ဖြစ်ပါသည်။

Guohai Securities' 'Charging Station Industry In-Depth Report' တွင် ဖော်ပြသည်- ဥရောပတွင် စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုသည် လျင်မြန်စွာ အရှိန်မြှင့်လျက်ရှိသည်။ 2021 ခုနှစ်တွင် ဥရောပ၏ စွမ်းအင်သစ်ကားများ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှုန်းသည် 19.2% သို့ ရောက်ရှိခဲ့ပြီး အများသူငှာ အားသွင်းစခန်းများနှင့် မော်တော်ယာဉ်များ၏ အချိုးသည် 15:1 တွင် တည်ရှိနေကာ သိသိသာသာ အားသွင်းနိုင်သော အခြေခံအဆောက်အအုံ ကွာဟချက်ကို ညွှန်ပြနေသည်။ IEA စာရင်းဇယားများအရ၊ ဥရောပ၏စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်စတော့ရှယ်ယာသည် 2021 ခုနှစ်တွင် အစီးရေ 5.46 သန်းရှိပြီး အများသူငှာအားသွင်းရန်နေရာ 356,000 ရှိကာ မော်တော်ယာဉ်မှအားသွင်းသည့်အချိုး 15.3:1 နှင့် ကိုက်ညီပါသည်။စွမ်းအင်မော်တော်ကားအသစ်များသည် ဥရောပတွင် ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုကို အရှိန်မြှင့်၍ 2025 ခုနှစ်အတွက် ရည်မှန်းထားသော အများသူငှာယာဉ်မှ အားသွင်းအချိုး 13:1 ဖြင့် ဥရောပစွမ်းအင်သစ်စတော့ရှယ်ယာသည် 2025 ခုနှစ်တွင် အစီးရေ 17.5 သန်းအထိ ရောက်ရှိရန် ခန့်မှန်းထားသည်။ အများသူငှာ အားသွင်းပွိုင့်များမှာ 1.346 သန်းအထိ မျှော်မှန်းထားပြီး နှစ်စဉ်ရောင်းချမှုပမာဏ 21020၊ 21020၊ 2023-2025 နှစ်များအတွက် ယူနစ် 422,000 အသီးသီးရှိပြီး နှစ်စဉ်တိုးတက်မှုနှုန်း 50.1% ကိုကိုယ်စားပြုသည်။

ဥရောပ အားသွင်းပွိုင့် ပေးသွင်းသူများသည် အဓိကအားဖြင့် အမျိုးအစား လေးမျိုး ရှိသည်။သမားရိုးကျ စွမ်းအင် အကြီးစားများ, ပေါင်းစပ်လျှပ်စစ်ကုမ္ပဏီများ, စွမ်းအင်သုံးကားထုတ်လုပ်သူအသစ်များ, နှင့်အထူးပြုအားသွင်းပွိုင့်အော်ပရေတာများ.BP နှင့် Shell ကဲ့သို့သော သမားရိုးကျ စွမ်းအင်ကုမ္ပဏီကြီးများသည် အားသွင်းစခန်းအော်ပရေတာများဝယ်ယူခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့၏ သမားရိုးကျရေနံလုပ်ငန်းများ၏ စွမ်းအင်ဆိုင်ရာလုပ်ငန်းများသို့ ကူးပြောင်းမှုကို အရှိန်မြှင့်လျက်ရှိသည်။ အထူးသဖြင့် ABB၊ Siemens နှင့် Schneider Electric ပေါင်းစပ်ထားသော လျှပ်စစ်ကုမ္ပဏီများသည် အားသွင်းကိရိယာများထုတ်လုပ်ရန် အာရုံစိုက်ထားပြီး လက်ရှိတွင် ဥရောပအားသွင်းအချက်ဈေးကွက်ကို လွှမ်းမိုးထားသည်။ Tesla နှင့် IONITY တို့မှ နမူနာယူထားသော စွမ်းအင်သုံးကားထုတ်လုပ်သူအသစ်များသည် အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံများမှတစ်ဆင့် ၎င်းတို့၏လျှပ်စစ်ယာဉ်အုပ်စုများကို အဓိကပံ့ပိုးပေးပါသည်။ မြောက်အမေရိက၏ ChargePoint နှင့် Europe's EVBox ကဲ့သို့သော အထူးပြုအားသွင်းအော်ပရေတာများသည် အားသွင်းအချက်များသာမက နောက်ဆက်တွဲဆော့ဖ်ဝဲလ်နှင့် ဝန်ဆောင်မှုများကိုပါ ပံ့ပိုးပေးသည့်အပြင် အားသွင်းဆော့ဖ်ဝဲလုပ်ငန်းမော်ဒယ်များကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။

နိုင်ငံရပ်ခြားအားသွင်းစံနှုန်းများနှင့် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များသည် ပိုမိုရှုပ်ထွေးမှုရှိသည်။ လက်ရှိတွင် နိုင်ငံတကာတွင် အဓိကအားသွင်းစံငါးခုရှိပါသည်- တရုတ်နိုင်ငံ၏ အမျိုးသားစံနှုန်း GB/T၊ အမေရိကန် CCS1 စံ (Combo/Type 1)၊ ဥရောပ CCS2 စံနှုန်း (Combo/Type 2)၊ ဂျပန်၏ CHAdeMO စံနှုန်းနှင့် Tesla ၏ မူပိုင်အားသွင်းသည့်မျက်နှာပြင်စံတို့ဖြစ်သည်။ တစ်ကမ္ဘာလုံးတွင်၊ CCS နှင့် CHAdeMO စံနှုန်းများသည် ယာဉ်မော်ဒယ်လ်အမျိုးမျိုးကို ပံ့ပိုးပေးသည့် အကျယ်ဆုံးသော မွေးစားခြင်းကို တွေ့မြင်ရသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ပြည်ပမှ မော်တော်ကား စမ်းသပ်ခြင်းဆိုင်ရာ စံနှုန်းများနှင့် စည်းမျဉ်းများသည် တရုတ်ဈေးကွက်အတွင်း၌ နှိုင်းယှဉ်မှုထက် ပိုမိုတင်းကျပ်ပါသည်။