ଟେସଲା ସୁପରଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ପାଇଁ NACS କନେକ୍ଟର କ'ଣ?

ଟେସଲା ସୁପରଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ପାଇଁ NACS କନେକ୍ଟର କ'ଣ?

ଜୁନ୍ 2023 ରେ, ଫୋର୍ଡ ଏବଂ GM ଘୋଷଣା କରିଥିଲେ ଯେ ସେମାନେ ସେମାନଙ୍କର ଭବିଷ୍ୟତର EV ପାଇଁ କମ୍ବାଇନ୍ଡ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ (CCS) ରୁ ଟେସଲାର ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ (NACS) କନେକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍ୱିଚ୍ କରିବେ। ଗୋଟିଏ ମାସରୁ କମ୍ ସମୟ ପରେ Mercedes-Benz, Polestar, Rivian, ଏବଂ Volvo ମଧ୍ୟ ଘୋଷଣା କରିଥିଲେ ଯେ ସେମାନେ ଆଗାମୀ ବର୍ଷଗୁଡ଼ିକରେ ସେମାନଙ୍କର US ଯାନ ପାଇଁ NACS ମାନକକୁ ସମର୍ଥନ କରିବେ। CCS ରୁ NACS କୁ ସ୍ୱିଚ୍ କରିବା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ (EV) ଚାର୍ଜିଂ ଲ୍ୟାଣ୍ଡସ୍କେପ୍ କୁ ଜଟିଳ କରିଥିବା ପରି ମନେ ହେଉଛି, କିନ୍ତୁ ଏହା ଚାର୍ଜର ନିର୍ମାତା ଏବଂ ଚାର୍ଜ ପଏଣ୍ଟ ଅପରେଟର (CPO) ପାଇଁ ଏକ ମହାନ ସୁଯୋଗ। NACS ସହିତ, CPO ଗୁଡ଼ିକ ଆମେରିକାରେ ରାସ୍ତାରେ 1.3 ନିୟୁତରୁ ଅଧିକ Tesla EV ଚାର୍ଜ କରିପାରିବେ।

NACS କ'ଣ?
NACS ହେଉଛି Teslaର ପୂର୍ବ ମାଲିକାନା ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ କରେଣ୍ଟ (DC) ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ କନେକ୍ଟର ମାନକ - ପୂର୍ବରୁ ଏହାକୁ "Tesla ଚାର୍ଜିଂ କନେକ୍ଟର" ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା। ଏହା 2012 ମସିହାରୁ Tesla କାର ସହିତ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଆସୁଛି ଏବଂ 2022 ମସିହାରେ ଅନ୍ୟ ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କ ପାଇଁ କନେକ୍ଟର ଡିଜାଇନ୍ ଉପଲବ୍ଧ ହୋଇଥିଲା। ଏହା Teslaର 400-ଭୋଲ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଆର୍କିଟେକ୍ଚର ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ଏହା ଅନ୍ୟ DC ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ କନେକ୍ଟର ତୁଳନାରେ ବହୁତ ଛୋଟ। NACS କନେକ୍ଟରଟି Tesla ସୁପରଚାର୍ଜର ସହିତ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନ 250kW ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହାରରେ ଚାର୍ଜ ହୁଏ।

ଟେସଲା ମ୍ୟାଜିକ୍ ଡକ୍ କ'ଣ?
ମ୍ୟାଜିକ୍ ଡକ୍ ହେଉଛି ଟେସଲାର ଚାର୍ଜର-ପାର୍ଶ୍ୱ NACS ରୁ CCS1 ଆଡାପ୍ଟର। ଆମେରିକାରେ ପ୍ରାୟ 10 ପ୍ରତିଶତ ଟେସଲା ଚାର୍ଜର ମ୍ୟାଜିକ୍ ଡକ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଯାହା ବ୍ୟବହାରକାରୀମାନଙ୍କୁ ଚାର୍ଜ କରିବା ସମୟରେ ଏକ CCS1 ଆଡାପ୍ଟର ଚୟନ କରିବାକୁ ଦେଇଥାଏ। EV ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ ମ୍ୟାଜିକ୍ ଡକ୍ CCS1 ଆଡାପ୍ଟର ବ୍ୟବହାର କରିବା ସମୟରେ ମଧ୍ୟ, ଟେସଲା ଚାର୍ଜର ସହିତ ସେମାନଙ୍କର EV ଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ ସେମାନଙ୍କ ଫୋନରେ ଟେସଲା ଆପ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ପଡିବ। ଏଠାରେ ମ୍ୟାଜିକ୍ ଡକ୍ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବାର ଏକ ଭିଡିଓ ଅଛି।

CCS1/2 କ’ଣ?
CCS (କମ୍ବାଇଣ୍ଡ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍) ମାନକ 2011 ମସିହାରେ ଆମେରିକା ଏବଂ ଜର୍ମାନ ଅଟୋମେକର୍ସଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ସହଯୋଗ ଭାବରେ ସୃଷ୍ଟି କରାଯାଇଥିଲା। ଏହି ମାନକଟି CharIn ଦ୍ୱାରା ତଦାରଖ କରାଯାଏ, ଯାହା ଅଟୋମେକର୍ସ ଏବଂ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ଏକ ଗୋଷ୍ଠୀ। CCS ରେ ଉଭୟ ଅଟୋମେକର୍ସ କରେଣ୍ଟ (AC) ଏବଂ DC କନେକ୍ଟର ଅଛି। GM ପ୍ରଥମ ଅଟୋ ନିର୍ମାତା ଥିଲା ଯିଏ ଉତ୍ପାଦନ ଯାନରେ CCS ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲା ​​- 2014 Chevy Spark। ଆମେରିକାରେ, CCS କନେକ୍ଟରକୁ ସାଧାରଣତଃ "CCS1" ଭାବରେ କୁହାଯାଏ।

CCS2 ମଧ୍ୟ CharIn ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି କରାଯାଇଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଏହା ମୁଖ୍ୟତଃ ୟୁରୋପରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ୟୁରୋପର ତିନି-ଫେଜ୍ AC ପାୱାର ଗ୍ରୀଡ୍ ପାଇଁ ଏହା CCS1 ଅପେକ୍ଷା ବଡ଼ ଆକାର ଏବଂ ଆକୃତିର। ତିନି-ଫେଜ୍ AC ପାୱାର ଗ୍ରୀଡ୍ ଆମେରିକାରେ ସାଧାରଣତଃ ଦେଖାଯାଉଥିବା ଏକକ-ଫେଜ୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଶକ୍ତି ବହନ କରେ, କିନ୍ତୁ ସେମାନେ ଦୁଇଟି ବଦଳରେ ତିନି କିମ୍ବା ଚାରୋଟି ତାର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି।

CCS1 ଏବଂ CCS2 ଉଭୟକୁ ଅଲ୍ଟ୍ରାଫାଷ୍ଟ 800v ବ୍ୟାଟେରୀ ଆର୍କିଟେକ୍ଚର ଏବଂ 350kW ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏବଂ ତା'ଠାରୁ ଅଧିକ ଚାର୍ଜିଂ ଗତି ସହିତ କାମ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି।

CHAdeMO ବିଷୟରେ କ'ଣ?
CHAdeMO ହେଉଛି ଅନ୍ୟ ଏକ ଚାର୍ଜିଂ ମାନକ, ଯାହା 2010 ରେ CHAdeMo ଆସୋସିଏସନ ଦ୍ୱାରା ବିକଶିତ ହୋଇଥିଲା, ଯାହା ଟୋକିଓ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ପାୱାର କମ୍ପାନୀ ଏବଂ ପାଞ୍ଚଟି ପ୍ରମୁଖ ଜାପାନୀ ଅଟୋମେକରଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ସହଯୋଗ ଥିଲା। ଏହି ନାମଟି "CHARGE de MOve" (ଯାହାକୁ ସଂଗଠନ "ଚଳନ ପାଇଁ ଚାର୍ଜ" ଭାବରେ ଅନୁବାଦ କରେ) ର ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ରୂପ ଏବଂ ଏହା ଜାପାନୀ ବାକ୍ୟାଂଶ "o CHA deMO ikaga desuka" ରୁ ଆସିଛି, ଯାହା "ଏକ କପ୍ ଚା କିପରି?" କୁ ଅନୁବାଦ କରେ ଯାହା ଏକ କାର ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ଲାଗିବ ତାହା ସୂଚିତ କରେ। CHAdeMO ସାଧାରଣତଃ 50kW ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସୀମିତ, ତଥାପି କିଛି ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ 125kW ପାଇଁ ସକ୍ଷମ।

ନିସାନ ଲିଫ୍ ହେଉଛି ଆମେରିକାରେ ସବୁଠାରୁ ସାଧାରଣ CHAdeMO-ସଜ୍ଜିତ EV। ତଥାପି, 2020 ମସିହାରେ, ନିସାନ ଘୋଷଣା କରିଥିଲା ​​ଯେ ଏହା ଏହାର ନୂତନ Ariya crossover SUV ପାଇଁ CCS କୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହେବ ଏବଂ 2026 ପାଖାପାଖି କୌଣସି ସମୟରେ ଲିଫ୍ ବନ୍ଦ କରିଦେବ। ଏବେ ବି ରାସ୍ତାରେ ହଜାର ହଜାର ଲିଫ୍ EV ଅଛି ଏବଂ ଅନେକ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର ଏବେ ବି CHAdeMO କନେକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକୁ ବଜାୟ ରଖିବ।

ଏହାର ଅର୍ଥ କ'ଣ?
NACS ବାଛିବା ଦ୍ୱାରା ଅଟୋ ନିର୍ମାତାମାନେ ଅଳ୍ପ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ EV ଚାର୍ଜିଂ ଶିଳ୍ପ ଉପରେ ଏକ ବଡ଼ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବେ। ଆମେରିକାର ଶକ୍ତି ବିଭାଗ ବିକଳ୍ପ ଇନ୍ଧନ ଡାଟା ସେଣ୍ଟର ଅନୁଯାୟୀ, ଆମେରିକାରେ ପ୍ରାୟ 5,200 CCS1 ଚାର୍ଜିଂ ସାଇଟ୍ ତୁଳନାରେ ପ୍ରାୟ 1,800 ଟେସଲା ଚାର୍ଜିଂ ସାଇଟ୍ ଅଛି। କିନ୍ତୁ ପ୍ରାୟ 10,000 CCS1 ପୋର୍ଟ ତୁଳନାରେ ପ୍ରାୟ 20,000 ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଟେସଲା ଚାର୍ଜିଂ ପୋର୍ଟ ଅଛି।

ଯଦି ଚାର୍ଜ ପଏଣ୍ଟ ଅପରେଟରମାନେ ନୂତନ ଫୋର୍ଡ ଏବଂ GM EV ପାଇଁ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ସେମାନଙ୍କୁ ସେମାନଙ୍କର କିଛି CCS1 ଚାର୍ଜର କନେକ୍ଟରକୁ NACS ରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ପଡିବ। Tritium ର PKM150 ପରି DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ନିକଟ ଭବିଷ୍ୟତରେ NACS କନେକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍ଥାପିତ କରିପାରିବ।

ଟେକ୍ସାସ ଏବଂ ୱାଶିଂଟନ ଭଳି କିଛି ଆମେରିକୀୟ ରାଜ୍ୟ ନ୍ୟାସନାଲ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ଭିତ୍ତିଭୂମି (NEVI) ଦ୍ୱାରା ପାଣ୍ଠିପ୍ରାପ୍ତ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକରେ ଏକାଧିକ NACS କନେକ୍ଟର ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦେଇଛନ୍ତି। ଆମର NEVI-ଅନୁପାଳିତ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ NACS କନେକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍ଥାପିତ କରିପାରିବ। ଏଥିରେ ଚାରୋଟି PKM150 ଚାର୍ଜର ରହିଛି, ଯାହା ଏକକାଳୀନ ଚାରୋଟି EV କୁ 150kW ବିତରଣ କରିପାରିବ। ନିକଟ ଭବିଷ୍ୟତରେ, ଆମର ପ୍ରତ୍ୟେକ PKM150 ଚାର୍ଜରକୁ ଗୋଟିଏ CCS1 କନେକ୍ଟର ଏବଂ ଗୋଟିଏ NACS କନେକ୍ଟର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ କରିବା ସମ୍ଭବ ହେବ।

ଆମର ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ବିଷୟରେ ଅଧିକ ଜାଣିବା ପାଇଁ ଏବଂ ସେମାନେ NACS କନେକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ସହିତ କିପରି କାମ କରିପାରିବେ, ଆଜି ହିଁ ଆମର ବିଶେଷଜ୍ଞଙ୍କ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ।

NACS ସୁଯୋଗ
ଯଦି ଚାର୍ଜ ପଏଣ୍ଟ ଅପରେଟରମାନେ ଭବିଷ୍ୟତର ଅନେକ Ford, GM, Mercedes-Benz, Polestar, Rivian, Volvo, ଏବଂ ସମ୍ଭବତଃ NACS କନେକ୍ଟର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଅନ୍ୟ EV ପାଇଁ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ସେମାନଙ୍କୁ ସେମାନଙ୍କର ବିଦ୍ୟମାନ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକୁ ଅପଡେଟ୍ କରିବାକୁ ପଡିବ। ଚାର୍ଜର ବିନ୍ୟାସ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି, ଏକ NACS କନେକ୍ଟର ଯୋଡ଼ିବା ଏକ କେବୁଲ ବଦଳାଇବା ଏବଂ ଚାର୍ଜର ସଫ୍ଟୱେର୍ ଅପଡେଟ୍ କରିବା ପରି ସରଳ ହୋଇପାରେ। ଏବଂ ଯଦି ସେମାନେ NACS ଯୋଡନ୍ତି, ତେବେ ସେମାନେ ରାସ୍ତାରେ ପ୍ରାୟ 1.3 ନିୟୁତ Tesla EV ଚାର୍ଜ କରିପାରିବେ।