Principalele standarde de clasificare și certificare ale furnizorilor europeni de pile de încărcare

Principalele standarde de clasificare și certificare ale furnizorilor europeni de pile de încărcare

Conform unui raport al Agenției Internaționale pentru Energie (IEA): „În 2023, aproximativ 2,8 trilioane de dolari americani vor fi investiți la nivel global în energie, peste 1,7 trilioane de dolari americani fiind direcționați către tehnologii curate, inclusiv energie regenerabilă, vehicule electrice, energie nucleară, rețele, stocare, combustibili cu emisii reduse, îmbunătățiri ale eficienței și pompe de căldură. Suma rămasă, care depășește puțin 1 trilion de dolari americani, va fi alocată cărbunelui, gazelor și petrolului. Cheltuielile pentru energia solară au depășit pentru prima dată petrolul în amonte. Impulsionate de energiile regenerabile și vehiculele electrice, investițiile anuale în energie curată sunt proiectate să crească cu 24% între 2021 și 2023, comparativ cu o creștere de 15% pentru combustibilii fosili în aceeași perioadă. Peste 90% din această creștere provine din economiile dezvoltate și China, ceea ce indică faptul că guvernele pun un accent mai mare pe energia regenerabilă. Analiza indică faptul că peste 90% din creșterea globală a energiei electrice în următorii cinci ani este proiectată să provină din energii regenerabile, energia regenerabilă fiind așteptată să depășească cărbunele ca principală sursă globală de energie până la începutul anului 2025. Până în 2025, numărul global de puncte de încărcare a vehiculelor electrice este proiectat...” să depășească 120 de milioane, cu puncte de încărcare rapidă depășind 4 milioane. Această prognoză indică faptul că, pe măsură ce vânzările de vehicule electrice cresc, infrastructura de încărcare va beneficia de investiții și dezvoltare sporite. Guvernele din întreaga lume vor promova, de asemenea, dezvoltarea vehiculelor electrice și a infrastructurii de încărcare prin sprijin politici și finanțare pentru a aborda schimbările climatice și a reduce emisiile vehiculelor.

„Raportul detaliat privind industria stațiilor de încărcare” al Guohai Securities dezvăluie: Pătrunderea vehiculelor pe bază de energie nouă în Europa se accelerează rapid. În 2021, rata de penetrare a vehiculelor pe bază de energie nouă în Europa a atins 19,2%, în timp ce raportul dintre stațiile publice de încărcare și vehicule a fost de 15:1, indicând un decalaj semnificativ în ceea ce privește infrastructura de încărcare. Conform statisticilor AIE, stocul de vehicule pe bază de energie nouă din Europa a fost de 5,46 milioane de unități în 2021, cu 356.000 de puncte publice de încărcare, ceea ce corespunde unui raport vehicul-încărcător de 15,3:1.”Pe măsură ce vehiculele bazate pe energie nouă își accelerează penetrarea în Europa, cu un raport țintă vehicule publice/puncte de încărcare de 13:1 stabilit pentru 2025, se preconizează că stocul european de vehicule bazate pe energie nouă va ajunge la 17,5 milioane de unități până în 2025. Se preconizează că punctele de încărcare publice vor ajunge la 1,346 milioane de unități, ceea ce corespunde unor volume anuale de vânzări de 210.000, 222.000 și, respectiv, 422.000 de unități pentru anii 2023-2025, reprezentând o rată anuală compusă de creștere de 50,1%.

Furnizorii europeni de puncte de încărcare se împart în principal în patru categorii:giganți energetici tradiționali, mari companii electrice integrate, producătorii de vehicule cu energie nouășioperatori specializați de puncte de încărcare.Giganții energetici tradiționali, precum BP și Shell, accelerează tranziția afacerilor lor convenționale din domeniul petrolului către noi investiții energetice prin achizițiile de operatori de stații de încărcare. Marile companii integrate din domeniul electric, în special ABB, Siemens și Schneider Electric, se concentrează pe fabricarea de echipamente de încărcare și domină în prezent piața europeană a punctelor de încărcare. Producătorii de vehicule cu energie nouă, exemplificați de Tesla și IONITY, își susțin în principal flotele de vehicule electrice prin infrastructura de încărcare; operatorii specializați în încărcare, precum ChargePoint din America de Nord și EVBox din Europa, nu numai că furnizează puncte de încărcare, ci oferă și oferte ulterioare de software și servicii, promovând modele de afaceri pentru software de încărcare.

Standardele și certificările de încărcare din străinătate prezintă o complexitate mai mare. În prezent, există cinci standarde principale de încărcare la nivel internațional: standardul național GB/T din China, standardul american CCS1 (Combo/Type 1), standardul european CCS2 (Combo/Type 2), standardul japonez CHAdeMO și standardul proprietar de interfață de încărcare Tesla. La nivel global, standardele CCS și CHAdeMO sunt adoptate pe scară largă, acceptând o varietate mai mare de modele de vehicule. În același timp, standardele și reglementările de testare auto din străinătate sunt comparativ mai stricte decât cele de pe piața chineză.