ٽيسلا سپر چارجنگ اسٽيشن لاءِ NACS ڪنيڪٽر ڇا آهي؟

ٽيسلا سپر چارجنگ اسٽيشن لاءِ NACS ڪنيڪٽر ڇا آهي؟

جون 2023 ۾، فورڊ ۽ جي ايم اعلان ڪيو ته اهي پنهنجي مستقبل جي اي وي لاءِ ڪمبائنڊ چارجنگ سسٽم (سي سي ايس) کان ٽيسلا جي نارٿ آمريڪن چارجنگ اسٽينڊرڊ (اين اي سي ايس) ڪنيڪٽرن ڏانهن سوئچ ڪندا. هڪ مهيني کان به گهٽ وقت بعد مرسڊيز بينز، پولسٽار، ريوين، ۽ وولو پڻ اعلان ڪيو ته اهي ايندڙ سالن ۾ پنهنجي آمريڪي گاڏين لاءِ اين اي سي ايس معيار جي حمايت ڪندا. سي سي ايس کان اين اي سي ايس ڏانهن سوئچ ڪرڻ سان اليڪٽرڪ گاڏين (اي وي) جي چارجنگ جي منظرنامي کي پيچيده لڳي ٿو، پر اهو چارجر ٺاهيندڙن ۽ چارج پوائنٽ آپريٽرز (سي پي او) لاءِ هڪ بهترين موقعو آهي. اين اي سي ايس سان، سي پي او آمريڪا ۾ روڊ تي 1.3 ملين کان وڌيڪ ٽيسلا اي وي چارج ڪرڻ جي قابل هوندا.

NACS ڇا آهي؟
اين اي سي ايس ٽيسلا جو اڳ ۾ ملڪيت وارو سڌو سنئون موجوده (ڊي سي) فاسٽ چارجنگ ڪنيڪٽر معيار آهي - جيڪو اڳ ۾ صرف "ٽيسلا چارجنگ ڪنيڪٽر" جي نالي سان سڃاتو ويندو هو. اهو 2012 کان ٽيسلا ڪارن سان استعمال ڪيو ويو آهي ۽ ڪنيڪٽر ڊيزائن 2022 ۾ ٻين ٺاهيندڙن لاءِ دستياب ٿيو. اهو ٽيسلا جي 400 وولٽ بيٽري آرڪيٽيڪچر لاءِ ٺاهيو ويو هو ۽ ٻين ڊي سي فاسٽ چارجنگ ڪنيڪٽرن کان تمام ننڍو آهي. اين اي سي ايس ڪنيڪٽر ٽيسلا سپر چارجرز سان استعمال ڪيو ويندو آهي، جيڪي هن وقت 250 ڪلوواٽ تائين جي شرح تي چارج ڪن ٿا.

ٽيسلا ميجڪ ڊاک ڇا آهي؟
ميجڪ ڊاک ٽيسلا جو چارجر-سائيڊ NACS کان CCS1 اڊاپٽر آهي. آمريڪا ۾ لڳ ڀڳ 10 سيڪڙو ٽيسلا چارجر ميجڪ ڊاڪ سان ليس آهن، جيڪو صارفين کي چارج ڪرڻ وقت CCS1 اڊاپٽر چونڊڻ جي اجازت ڏئي ٿو. EV ڊرائيورن کي پنهنجي فون تي ٽيسلا ايپ استعمال ڪرڻ جي ضرورت آهي ته جيئن اهي پنهنجي EV کي ٽيسلا چارجرز سان چارج ڪري سگهن، جيتوڻيڪ جڏهن اهي ميجڪ ڊاڪ CCS1 اڊاپٽر استعمال ڪري رهيا هجن. هتي ميجڪ ڊاڪ جي عمل ۾ هڪ وڊيو آهي.

CCS1/2 ڇا آهي؟
سي سي ايس (ڪمبائنڊ چارجنگ سسٽم) معيار 2011 ۾ آمريڪي ۽ جرمن گاڏين ٺاهيندڙن جي وچ ۾ تعاون جي طور تي ٺاهيو ويو هو. معيار جي نگراني چار ان پاران ڪئي ويندي آهي، جيڪو گاڏين ٺاهيندڙن ۽ سپلائرز جو هڪ گروپ آهي. سي سي ايس ۾ متبادل ڪرنٽ (اي سي) ۽ ڊي سي ڪنيڪٽر ٻئي شامل آهن. جي ايم پهريون آٽو ٺاهيندڙ هو جنهن پيداوار واري گاڏي تي سي سي ايس استعمال ڪيو - 2014 چيوي اسپارڪ. آمريڪا ۾، سي سي ايس ڪنيڪٽر کي عام طور تي "سي سي ايس 1" سڏيو ويندو آهي.

CCS2 پڻ CharIn پاران ٺاهيو ويو هو، پر بنيادي طور تي يورپ ۾ استعمال ٿيندو آهي. اهو يورپ جي ٽن مرحلن واري AC پاور گرڊ کي ترتيب ڏيڻ لاءِ CCS1 کان وڏو سائيز ۽ شڪل آهي. ٽن مرحلن واري AC پاور گرڊ آمريڪا ۾ عام سنگل مرحلن واري گرڊ کان وڌيڪ طاقت کڻندا آهن، پر اهي ٻن جي بدران ٽي يا چار تار استعمال ڪندا آهن.

CCS1 ۽ CCS2 ٻئي الٽرا فاسٽ 800v بيٽري آرڪيٽيڪچر ۽ 350kW تائين ۽ ان کان وڌيڪ چارجنگ جي رفتار سان ڪم ڪرڻ لاءِ ٺهيل آهن.

CHAdeMO بابت ڇا؟
CHAdeMO هڪ ٻيو چارجنگ معيار آهي، جيڪو 2010 ۾ CHAdeMo ايسوسيئيشن پاران تيار ڪيو ويو، جيڪو ٽوڪيو اليڪٽرڪ پاور ڪمپني ۽ پنجن وڏين جاپاني گاڏين ٺاهيندڙن جي وچ ۾ هڪ تعاون آهي. اهو نالو "CHARGE de MOVE" جو مخفف آهي (جنهن کي تنظيم "حرڪت لاءِ چارج" جي طور تي ترجمو ڪري ٿي) ۽ جاپاني جملي "o CHA deMO ikaga desuka" مان نڪتل آهي، جنهن جو ترجمو "هڪ پيالي چانهه بابت ڪيئن؟" ڪار کي چارج ڪرڻ ۾ لڳندڙ وقت جو حوالو ڏئي ٿو. CHAdeMO عام طور تي 50 ڪلوواٽ تائين محدود آهي، جڏهن ته ڪجهه چارجنگ سسٽم 125 ڪلوواٽ جي قابل آهن.

نسان ليف آمريڪا ۾ سڀ کان عام CHAdeMO سان ليس EV آهي. تاهم، 2020 ۾، نسان اعلان ڪيو ته اهو پنهنجي نئين آريا ڪراس اوور SUV لاءِ CCS ڏانهن منتقل ٿيندو ۽ 2026 جي آس پاس ڪنهن وقت ليف کي بند ڪري ڇڏيندو. اڃا تائين روڊن تي هزارين ليف EV آهن ۽ ڪيترائي DC فاسٽ چارجر اڃا تائين CHAdeMO ڪنيڪٽر برقرار رکندا.

ان سڀ جو ڇا مطلب آهي؟
آٽو ٺاهيندڙن پاران NACS چونڊڻ جو مختصر مدت ۾ EV چارجنگ انڊسٽري تي وڏو اثر پوندو. آمريڪي توانائي جي متبادل فيولز ڊيٽا سينٽر جي مطابق، آمريڪا ۾ تقريبن 1,800 ٽيسلا چارجنگ سائيٽون آهن جڏهن ته تقريباً 5,200 CCS1 چارجنگ سائيٽون آهن. پر تقريباً 10,000 CCS1 پورٽن جي مقابلي ۾ تقريبن 20,000 انفرادي ٽيسلا چارجنگ پورٽ آهن.

جيڪڏهن چارج پوائنٽ آپريٽر نئين فورڊ ۽ جي ايم اي وي لاءِ چارجنگ پيش ڪرڻ چاهين ٿا، ته انهن کي پنهنجي ڪجهه CCS1 چارجر ڪنيڪٽرن کي NACS ۾ تبديل ڪرڻ جي ضرورت پوندي. ٽريٽيم جي PKM150 وانگر DC فاسٽ چارجر ويجهي مستقبل ۾ NACS ڪنيڪٽرن کي ترتيب ڏيڻ جي قابل هوندا.

ڪجهه آمريڪي رياستن، جهڙوڪ ٽيڪساس ۽ واشنگٽن، نيشنل اليڪٽرڪ وهيڪل انفراسٽرڪچر (NEVI) جي فنڊ ڪيل چارجنگ اسٽيشنن کي ڪيترن ئي NACS ڪنيڪٽرن کي شامل ڪرڻ جي تجويز ڏني آهي. اسان جو NEVI-مطابق تيز چارجنگ سسٽم NACS ڪنيڪٽرن کي ترتيب ڏئي سگهي ٿو. ان ۾ چار PKM150 چارجر آهن، جيڪي هڪ ئي وقت چار EVs کي 150kW پهچائڻ جي قابل آهن. ويجهي مستقبل ۾، اسان جي PKM150 چارجرن مان هر هڪ کي هڪ CCS1 ڪنيڪٽر ۽ هڪ NACS ڪنيڪٽر سان ليس ڪرڻ ممڪن ٿيندو.

اسان جي چارجرز بابت وڌيڪ ڄاڻڻ لاءِ ۽ اهي NACS ڪنيڪٽرن سان ڪيئن ڪم ڪري سگهن ٿا، اڄ ئي اسان جي ڪنهن ماهر سان رابطو ڪريو.

اين اي سي ايس جو موقعو
جيڪڏهن چارج پوائنٽ آپريٽر مستقبل جي ڪيترن ئي فورڊ، جي ايم، مرسڊيز بينز، پول اسٽار، ريوين، وولوو، ۽ ممڪن طور تي NACS ڪنيڪٽرن سان ليس ٻين EVs لاءِ چارجنگ پيش ڪرڻ چاهين ٿا، ته انهن کي پنهنجن موجوده چارجرز کي اپڊيٽ ڪرڻ جي ضرورت پوندي. چارجر جي ترتيب تي منحصر ڪري، NACS ڪنيڪٽر شامل ڪرڻ ڪيبل کي تبديل ڪرڻ ۽ چارجر سافٽ ويئر کي اپڊيٽ ڪرڻ جيترو آسان ٿي سگهي ٿو. ۽ جيڪڏهن اهي NACS شامل ڪن ٿا، ته اهي روڊ تي تقريبن 1.3 ملين ٽيسلا EVs چارج ڪرڻ جي قابل هوندا.