Glavni klasifikacijski in certifikacijski standardi evropskih dobaviteljev polnilnih pilotov

Glavni klasifikacijski in certifikacijski standardi evropskih dobaviteljev polnilnih pilotov

Glede na poročilo Mednarodne agencije za energijo (IEA): »Leta 2023 bo v energijo po vsem svetu vloženih približno 2,8 bilijona ameriških dolarjev, od tega več kot 1,7 bilijona ameriških dolarjev v čiste tehnologije, vključno z obnovljivimi viri energije, električnimi vozili, jedrsko energijo, omrežji, shranjevanjem, nizkoemisijskimi gorivi, izboljšavami učinkovitosti in toplotnimi črpalkami. Preostali znesek, ki nekoliko presega 1 bilijon ameriških dolarjev, bo namenjen premogu, plinu in nafti. Izdatki za sončno energijo so prvič presegli izdatke za pridobivanje nafte. Zaradi obnovljivih virov energije in električnih vozil naj bi se letne naložbe v čisto energijo med letoma 2021 in 2023 povečale za 24 %, v primerjavi s 15-odstotno rastjo fosilnih goriv v istem obdobju. Več kot 90 % te rasti izvira iz razvitih gospodarstev in Kitajske, kar kaže, da vlade dajejo večji poudarek politiki obnovljivim virom energije. Analiza kaže, da naj bi več kot 90 % svetovne rasti električne energije v naslednjih petih letih prihajalo iz obnovljivih virov energije, pri čemer naj bi obnovljivi viri energije do začetka leta 2025 presegli premog kot primarni svetovni vir energije. Do leta 2025 naj bi se svetovno število polnilnih mest za električna vozila povečalo.« preseglo 120 milijonov, število hitrih polnilnih mest pa bo preseglo 4 milijone. Ta napoved kaže, da se bo z naraščajočo prodajo električnih vozil povečala naložba in razvoj polnilne infrastrukture. Vlade po vsem svetu bodo spodbujale tudi razvoj električnih vozil in polnilne infrastrukture s politično podporo in financiranjem za reševanje podnebnih sprememb in zmanjšanje emisij vozil.

Poročilo »Poglobljeno poročilo o industriji polnilnih postaj« družbe Guohai Securities razkriva: Prodor vozil na nova energijska goriva v Evropi se hitro pospešuje. Leta 2021 je stopnja prodora vozil na nova energijska goriva v Evropi dosegla 19,2 %, razmerje med javnimi polnilnimi postajami in vozili pa je bilo 15:1, kar kaže na znatno vrzel v polnilni infrastrukturi. Po statistiki IEA je bila zaloga vozil na nova energijska goriva v Evropi leta 2021 5,46 milijona enot, z 356.000 javnimi polnilnimi mesti, kar ustreza razmerju med vozilom in polnilnico 15,3:1.Ker vozila na novo energijo pospešujejo svoj prodor v Evropo, s ciljnim razmerjem med javnimi vozili in polnilnicami 13:1, določenim za leto 2025, naj bi evropska zaloga vozil na novo energijo do leta 2025 dosegla 17,5 milijona enot. Število javnih polnilnih postaj naj bi doseglo 1,346 milijona enot, kar ustreza letnemu obsegu prodaje 210.000, 222.000 oziroma 422.000 enot za leta 2023–2025, kar predstavlja skupno letno stopnjo rasti v višini 50,1 %.

Evropski dobavitelji polnilnih postaj se v glavnem delijo v štiri kategorije:tradicionalni energetski velikani, velika integrirana elektroenergetska podjetja, proizvajalci vozil na novo energijoinspecializirani upravljavci polnilnih postaj.Tradicionalni energetski velikani, kot sta BP in Shell, pospešujejo prehod svojih konvencionalnih naftnih podjetij k novim energetskim podvigom z nakupi upravljavcev polnilnih postaj. Velika integrirana elektroenergetska podjetja, zlasti ABB, Siemens in Schneider Electric, se osredotočajo na proizvodnjo polnilne opreme in trenutno prevladujejo na evropskem trgu polnilnih postaj. Proizvajalci vozil na nova energetska goriva, kot sta Tesla in IONITY, svoje vozne parke električnih vozil podpirajo predvsem s polnilno infrastrukturo; specializirani operaterji polnilnic, kot sta severnoameriški ChargePoint in evropski EVBox, ne dobavljajo le polnilnih postaj, temveč ponujajo tudi naknadno programsko opremo in storitve ter spodbujajo poslovne modele programske opreme za polnjenje.

Standardi in certifikati za polnjenje v tujini predstavljajo večjo kompleksnost. Trenutno na mednarodni ravni obstaja pet glavnih standardov polnjenja: kitajski nacionalni standard GB/T, ameriški standard CCS1 (Combo/Type 1), evropski standard CCS2 (Combo/Type 2), japonski standard CHAdeMO in Teslin lastniški standard za polnilni vmesnik. Standarda CCS in CHAdeMO sta globalno najširše sprejeta in podpirata večjo raznolikost modelov vozil. Hkrati so standardi in predpisi za testiranje avtomobilov v tujini primerjalno strožji od tistih na kitajskem trgu.