ஐரோப்பிய சார்ஜிங் பைல் சப்ளையர்களின் முக்கிய வகைப்பாடு மற்றும் சான்றிதழ் தரநிலைகள்

ஐரோப்பிய சார்ஜிங் பைல் சப்ளையர்களின் முக்கிய வகைப்பாடு மற்றும் சான்றிதழ் தரநிலைகள்

சர்வதேச எரிசக்தி நிறுவனத்தின் (IEA) அறிக்கையின்படி: “2023 ஆம் ஆண்டில், உலகளவில் சுமார் US$2.8 டிரில்லியன் எரிசக்தி முதலீடு செய்யப்படும், புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி, மின்சார வாகனங்கள், அணுசக்தி, கட்டங்கள், சேமிப்பு, குறைந்த உமிழ்வு எரிபொருள்கள், செயல்திறன் மேம்பாடுகள் மற்றும் வெப்ப பம்புகள் உள்ளிட்ட சுத்தமான தொழில்நுட்பங்களை நோக்கி US$1.7 டிரில்லியனுக்கும் அதிகமான தொகை செலுத்தப்படும். மீதமுள்ள தொகை, US$1 டிரில்லியனை விட சற்று அதிகமாக, நிலக்கரி, எரிவாயு மற்றும் எண்ணெய்க்கு ஒதுக்கப்படும். சூரிய ஆற்றல் செலவினம் முதல் முறையாக மேல்நோக்கிய எண்ணெயை விட அதிகமாகும். புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி மற்றும் மின்சார வாகனங்களால் இயக்கப்படும், 2021 மற்றும் 2023 க்கு இடையில் வருடாந்திர சுத்தமான எரிசக்தி முதலீடு 24% அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, அதே காலகட்டத்தில் புதைபடிவ எரிபொருட்களுக்கான 15% வளர்ச்சியுடன் ஒப்பிடும்போது. இந்த வளர்ச்சியில் 90% க்கும் அதிகமானவை வளர்ந்த பொருளாதாரங்கள் மற்றும் சீனாவிலிருந்து வருகின்றன, இது அரசாங்கங்கள் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தியில் அதிக கொள்கை முக்கியத்துவம் அளித்து வருவதைக் குறிக்கிறது. அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில் உலகளாவிய மின்சார வளர்ச்சியில் 90% க்கும் அதிகமானவை புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தியிலிருந்து வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் 2025 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் முதன்மை உலகளாவிய மின்சார ஆதாரமாக நிலக்கரியை விஞ்சும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 2025 ஆம் ஆண்டில், உலகளாவிய மின்சார வாகன சார்ஜிங் மையங்களின் எண்ணிக்கை 120 மில்லியனைத் தாண்டும் என்றும், வேகமான சார்ஜிங் மையங்கள் 4 மில்லியனைத் தாண்டும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மின்சார வாகன விற்பனை வளரும்போது, ​​சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு அதிகரித்த முதலீடு மற்றும் மேம்பாட்டைப் பெறும் என்பதை இந்த முன்னறிவிப்பு சுட்டிக்காட்டுகிறது. காலநிலை மாற்றத்தை நிவர்த்தி செய்வதற்கும் வாகன உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கும் கொள்கை ஆதரவு மற்றும் நிதியுதவி மூலம் உலகளாவிய அரசாங்கங்கள் மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பின் வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கும்.

குவோஹாய் செக்யூரிட்டிஸின் 'சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் இண்டஸ்ட்ரி இன்-டெப்த் ரிப்போர்ட்' வெளிப்படுத்துகிறது: ஐரோப்பாவில் புதிய எரிசக்தி வாகன ஊடுருவல் வேகமாக அதிகரித்து வருகிறது. 2021 ஆம் ஆண்டில், ஐரோப்பாவின் புதிய எரிசக்தி வாகன ஊடுருவல் விகிதம் 19.2% ஐ எட்டியது, அதே நேரத்தில் பொது சார்ஜிங் நிலையங்களுக்கும் வாகனங்களுக்கும் இடையிலான விகிதம் 15:1 ஆக இருந்தது, இது குறிப்பிடத்தக்க சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு இடைவெளியைக் குறிக்கிறது. IEA புள்ளிவிவரங்களின்படி, ஐரோப்பாவின் புதிய எரிசக்தி வாகன இருப்பு 2021 ஆம் ஆண்டில் 5.46 மில்லியன் யூனிட்டுகளாக இருந்தது, 356,000 பொது சார்ஜிங் புள்ளிகள், இது 15.3:1 என்ற வாகனம்-சார்ஜர் விகிதத்திற்கு ஒத்திருக்கிறது.2025 ஆம் ஆண்டிற்கு பொது வாகனம்-சார்ஜர் விகிதம் 13:1 என்ற இலக்குடன், ஐரோப்பாவில் புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் தங்கள் ஊடுருவலை துரிதப்படுத்துவதால், ஐரோப்பிய புதிய ஆற்றல் வாகன இருப்பு 2025 ஆம் ஆண்டுக்குள் 17.5 மில்லியன் யூனிட்களை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. பொது சார்ஜிங் புள்ளிகள் 1.346 மில்லியன் யூனிட்களை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது 2023-2025 ஆம் ஆண்டுகளுக்கான ஆண்டு விற்பனை அளவுகள் முறையே 210,000, 222,000 மற்றும் 422,000 யூனிட்களாகும், இது 50.1% கூட்டு ஆண்டு வளர்ச்சி விகிதத்தைக் குறிக்கிறது.

ஐரோப்பிய சார்ஜிங் பாயிண்ட் சப்ளையர்கள் முதன்மையாக நான்கு வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகிறார்கள்:பாரம்பரிய ஆற்றல் ராட்சதர்கள், பெரிய ஒருங்கிணைந்த மின்சார நிறுவனங்கள், புதிய ஆற்றல் வாகன உற்பத்தியாளர்கள், மற்றும்சிறப்பு சார்ஜிங் பாயிண்ட் ஆபரேட்டர்கள்.பாரம்பரிய எரிசக்தி நிறுவனங்களான BP மற்றும் Shell, சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் ஆபரேட்டர்களை கையகப்படுத்துவதன் மூலம் தங்கள் வழக்கமான பெட்ரோலிய வணிகங்களை புதிய எரிசக்தி முயற்சிகளை நோக்கி மாற்றுவதை துரிதப்படுத்துகின்றன. பெரிய ஒருங்கிணைந்த மின் நிறுவனங்கள், குறிப்பாக ABB, சீமென்ஸ் மற்றும் ஷ்னைடர் எலக்ட்ரிக், சார்ஜிங் கருவிகளை தயாரிப்பதில் கவனம் செலுத்துகின்றன மற்றும் தற்போது ஐரோப்பிய சார்ஜிங் பாயிண்ட் சந்தையில் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன. டெஸ்லா மற்றும் IONITY ஆகியவற்றால் எடுத்துக்காட்டப்பட்ட புதிய எரிசக்தி வாகன உற்பத்தியாளர்கள், முதன்மையாக சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு மூலம் தங்கள் மின்சார வாகனக் குழுக்களை ஆதரிக்கின்றனர்; வட அமெரிக்காவின் சார்ஜ்பாயிண்ட் மற்றும் ஐரோப்பாவின் EVBox போன்ற சிறப்பு சார்ஜிங் ஆபரேட்டர்கள், சார்ஜிங் பாயிண்ட்களை வழங்குவது மட்டுமல்லாமல், அடுத்தடுத்த மென்பொருள் மற்றும் சேவை சலுகைகளையும் வழங்குகின்றன, சார்ஜிங் மென்பொருள் வணிக மாதிரிகளை ஊக்குவிக்கின்றன.

வெளிநாட்டு சார்ஜிங் தரநிலைகள் மற்றும் சான்றிதழ்கள் அதிக சிக்கலைக் கொண்டுள்ளன. தற்போது, ​​சர்வதேச அளவில் ஐந்து முதன்மை சார்ஜிங் தரநிலைகள் உள்ளன: சீனாவின் தேசிய தரநிலை GB/T, அமெரிக்க CCS1 தரநிலை (Combo/Type 1), ஐரோப்பிய CCS2 தரநிலை (Combo/Type 2), ஜப்பானின் CHAdeMO தரநிலை மற்றும் டெஸ்லாவின் தனியுரிம சார்ஜிங் இடைமுக தரநிலை. உலகளவில், CCS மற்றும் CHAdeMO தரநிலைகள் பரந்த அளவில் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன, இது பல்வேறு வகையான வாகன மாதிரிகளை ஆதரிக்கிறது. அதே நேரத்தில், வெளிநாட்டு வாகன சோதனை தரநிலைகள் மற்றும் விதிமுறைகள் சீன சந்தையில் உள்ளதை விட ஒப்பீட்டளவில் மிகவும் கடுமையானவை.