Основні стандарти класифікації та сертифікації європейських постачальників зарядних паль

Основні стандарти класифікації та сертифікації європейських постачальників зарядних паль

Згідно зі звітом Міжнародного енергетичного агентства (МЕА): «У 2023 році приблизно 2,8 трильйона доларів США буде інвестовано в енергетику в усьому світі, з яких понад 1,7 трильйона доларів США буде спрямовано на чисті технології, включаючи відновлювану енергетику, електромобілі, атомну енергетику, мережі, зберігання енергії, паливо з низьким рівнем викидів, підвищення ефективності та теплові насоси. Решта суми, трохи перевищуючи 1 трильйон доларів США, буде спрямована на вугілля, газ та нафту. Витрати на сонячну енергетику вперше перевищили витрати на видобуток нафти. Завдяки відновлюваним джерелам енергії та електромобілям, щорічні інвестиції в чисту енергетику, за прогнозами, зростуть на 24% між 2021 і 2023 роками, порівняно зі зростанням на 15% для викопного палива за той самий період. Понад 90% цього зростання припадає на розвинені економіки та Китай, що свідчить про те, що уряди приділяють більшу політичну увагу відновлюваній енергетиці. Аналіз показує, що понад 90% світового зростання електроенергії протягом наступних п'яти років, за прогнозами, припадатиме на відновлювані джерела енергії, причому очікується, що відновлювана енергія перевищить вугілля як основне світове джерело енергії до початку 2025 року. До 2025 року прогнозується, що кількість зарядних станцій для електромобілів у світі... перевищить 120 мільйонів, а кількість точок швидкої зарядки – понад 4 мільйони. Цей прогноз вказує на те, що зі зростанням продажів електромобілів зарядна інфраструктура отримуватиме більше інвестицій та розвитку. Уряди всього світу також сприятимуть розвитку електромобілів та зарядної інфраструктури шляхом політичної підтримки та фінансування для вирішення проблеми зміни клімату та зменшення викидів транспортних засобів.

«Поглиблений звіт про індустрію зарядних станцій» від Guohai Securities показує: проникнення транспортних засобів на нових джерелах енергії в Європі стрімко прискорюється. У 2021 році рівень проникнення транспортних засобів на нових джерелах енергії в Європі досяг 19,2%, тоді як співвідношення громадських зарядних станцій до кількості транспортних засобів становило 15:1, що свідчить про значний розрив у зарядній інфраструктурі. Згідно зі статистикою МЕА, у 2021 році кількість транспортних засобів на нових джерелах енергії в Європі становила 5,46 мільйона одиниць, з 356 000 громадських зарядних станцій, що відповідає співвідношенню кількості транспортних засобів до зарядних пристроїв 15,3:1.Оскільки транспортні засоби на нових джерелах енергії прискорюють своє проникнення в Європу, з цільовим співвідношенням кількості громадських транспортних засобів до зарядних пристроїв 13:1, встановленим на 2025 рік, прогнозується, що європейський парк транспортних засобів на нових джерелах енергії досягне 17,5 мільйона одиниць до 2025 року. Прогнозується, що кількість громадських зарядних станцій досягне 1,346 мільйона одиниць, що відповідає річним обсягам продажів у 210 000, 222 000 та 422 000 одиниць за 2023-2025 роки відповідно, що становить сукупний річний темп зростання на рівні 50,1%.

Європейські постачальники зарядних станцій в основному поділяються на чотири категорії:традиційні енергетичні гіганти, великі інтегровані електротехнічні компанії, виробники транспортних засобів на нових джерелах енергії, таоператори спеціалізованих зарядних станцій.Традиційні енергетичні гіганти, такі як BP та Shell, прискорюють перехід своїх традиційних нафтових бізнесів до нових енергетичних підприємств шляхом придбання операторів зарядних станцій. Великі інтегровані електротехнічні компанії, зокрема ABB, Siemens та Schneider Electric, зосереджуються на виробництві зарядного обладнання та наразі домінують на європейському ринку зарядних станцій. Виробники транспортних засобів на нових джерелах енергії, прикладами яких є Tesla та IONITY, в основному підтримують свої парки електромобілів за допомогою зарядної інфраструктури; спеціалізовані оператори зарядних систем, такі як північноамериканська ChargePoint та європейська EVBox, не лише постачають зарядні станції, але й надають наступне програмне забезпечення та послуги, просуваючи бізнес-моделі програмного забезпечення для зарядки.

Закордонні стандарти та сертифікації заряджання є більш складними. Наразі на міжнародному рівні існує п'ять основних стандартів заряджання: національний стандарт Китаю GB/T, американський стандарт CCS1 (Combo/Type 1), європейський стандарт CCS2 (Combo/Type 2), японський стандарт CHAdeMO та власний стандарт інтерфейсу заряджання Tesla. У світі стандарти CCS та CHAdeMO отримують найширше впровадження, підтримуючи більшу різноманітність моделей транспортних засобів. Водночас закордонні стандарти та правила автомобільних випробувань є порівняно суворішими, ніж ті, що діють на китайському ринку.