یورپی چارجنگ پائل سپلائرز کی بنیادی درجہ بندی اور سرٹیفیکیشن کے معیارات

یورپی چارجنگ پائل سپلائرز کی بنیادی درجہ بندی اور سرٹیفیکیشن کے معیارات

انٹرنیشنل انرجی ایجنسی (IEA) کی ایک رپورٹ کے مطابق: "2023 میں، تقریباً 2.8 ٹریلین امریکی ڈالر عالمی سطح پر توانائی میں لگائے جائیں گے، جس میں 1.7 ٹریلین امریکی ڈالر سے زیادہ کی سرمایہ کاری صاف ٹیکنالوجیز بشمول قابل تجدید توانائی، الیکٹرک گاڑیاں، جوہری توانائی، گرڈ، اسٹوریج، کم اخراج والے ایندھن، حرارتی نظام میں بہتری اور پمپ کی کارکردگی کو بہتر بنانا ہے۔ 1 ٹریلین امریکی ڈالر سے زیادہ، پہلی بار قابل تجدید ذرائع اور الیکٹرک گاڑیوں کے ذریعے اپ اسٹریم آئل کے لیے مختص کیے جائیں گے، 2021 اور 2023 کے درمیان سالانہ کلین انرجی کی سرمایہ کاری میں 15 فیصد سے زیادہ کی شرح نمو کے مقابلے میں اضافہ متوقع ہے۔ معیشتیں اور چین، یہ بتاتے ہوئے کہ حکومتیں قابل تجدید توانائی پر زیادہ زور دے رہی ہیں تجزیہ بتاتا ہے کہ اگلے پانچ سالوں میں بجلی کی عالمی نمو کا 90 فیصد سے زیادہ قابل تجدید ذرائع سے آنے کا امکان ہے، 2025 کے اوائل تک قابل تجدید توانائی کوئلے سے آگے بڑھ جائے گی۔ ملین، تیزی سے چارج کرنے والے پوائنٹس 4 ملین سے زیادہ ہونے کے ساتھ یہ پیشن گوئی ظاہر کرتی ہے کہ جیسے جیسے الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت میں اضافہ ہوگا، چارجنگ انفراسٹرکچر میں اضافہ ہوگا اور دنیا بھر کی حکومتیں ماحولیاتی تبدیلیوں سے نمٹنے اور گاڑیوں کے اخراج کو کم کرنے کے لیے پالیسی سپورٹ اور فنڈنگ ​​کے ذریعے الیکٹرک گاڑیوں کی ترقی کو فروغ دیں گی۔

گوہائی سیکیورٹیز کی 'چارجنگ اسٹیشن انڈسٹری ان ڈیپتھ رپورٹ' سے پتہ چلتا ہے: یورپ میں نئی ​​توانائی کی گاڑیوں کی رسائی تیزی سے ہو رہی ہے۔ 2021 میں، یورپ کی نئی انرجی گاڑیوں کی رسائی کی شرح 19.2% تک پہنچ گئی، جب کہ گاڑیوں کے لیے پبلک چارجنگ اسٹیشنز کا تناسب 15:1 رہا، جو کہ چارجنگ کے بنیادی ڈھانچے میں نمایاں فرق کو ظاہر کرتا ہے۔ IEA کے اعدادوشمار کے مطابق، 2021 میں یورپ کی نئی انرجی گاڑیوں کا سٹاک 5.46 ملین یونٹس تھا، جس میں 356,000 پبلک چارجنگ پوائنٹس تھے، جو گاڑی سے چارجر کے 15.3:1 کے تناسب کے مطابق تھے۔جیسا کہ نئی توانائی کی گاڑیاں یورپ میں اپنی رسائی کو تیز کرتی ہیں، 2025 کے لیے 13:1 کے ہدف کے ساتھ عوامی گاڑی سے چارجر کے تناسب کے ساتھ، یورپی نئی انرجی گاڑیوں کے سٹاک کے 2025 تک 17.5 ملین یونٹ تک پہنچنے کا امکان ہے۔ پبلک چارجنگ پوائنٹس 1.346 ملین یونٹس تک پہنچنے کا امکان ہے، جو کہ سالانہ حجم، 2020 کی فروخت کے مطابق ہے۔ سال 2023-2025 کے لیے بالترتیب 222,000 اور 422,000 یونٹس، جو کہ 50.1% کی جامع سالانہ شرح نمو کی نمائندگی کرتا ہے۔

یورپی چارجنگ پوائنٹ سپلائرز بنیادی طور پر چار زمروں میں آتے ہیں:روایتی توانائی کے جنات, بڑی مربوط برقی کمپنیاں, نئی توانائی کی گاڑیاں بنانے والے، اورخصوصی چارجنگ پوائنٹ آپریٹرز.BP اور شیل جیسے روایتی توانائی کے ادارے چارجنگ اسٹیشن آپریٹرز کے حصول کے ذریعے اپنے روایتی پیٹرولیم کاروبار کی نئی توانائی کے منصوبوں کی طرف منتقلی کو تیز کر رہے ہیں۔ بڑی مربوط برقی کمپنیاں، خاص طور پر ABB، سیمنز، اور شنائیڈر الیکٹرک، چارجنگ کے آلات کی تیاری پر توجہ مرکوز کرتی ہیں اور فی الحال یورپی چارجنگ پوائنٹ مارکیٹ پر حاوی ہیں۔ نئی انرجی گاڑیاں بنانے والے، جن کی مثال Tesla اور IONITY نے دی ہے، بنیادی طور پر چارجنگ انفراسٹرکچر کے ذریعے اپنے الیکٹرک گاڑیوں کے بیڑے کی مدد کرتے ہیں۔ خصوصی چارجنگ آپریٹرز، جیسے شمالی امریکہ کا چارج پوائنٹ اور یورپ کا EVBox، نہ صرف چارجنگ پوائنٹس فراہم کرتے ہیں بلکہ بعد میں سافٹ ویئر اور سروس کی پیشکش بھی فراہم کرتے ہیں، چارجنگ سوفٹ ویئر کے کاروباری ماڈلز کو فروغ دیتے ہیں۔

اوورسیز چارجنگ کے معیارات اور سرٹیفیکیشنز زیادہ پیچیدگی پیش کرتے ہیں۔ فی الحال، پانچ بنیادی چارجنگ معیارات بین الاقوامی سطح پر موجود ہیں: چین کا قومی معیار GB/T، امریکی CCS1 معیار (Combo/Type 1)، یورپی CCS2 معیار (Combo/Type 2)، جاپان کا CHAdeMO معیار، اور Tesla کا ملکیتی چارجنگ انٹرفیس معیار۔ عالمی سطح پر، CCS اور CHAdeMO معیارات وسیع پیمانے پر اپنائے جاتے ہیں، جو گاڑیوں کے ماڈلز کی وسیع اقسام کی حمایت کرتے ہیں۔ اس کے ساتھ ساتھ، بیرون ملک آٹوموٹو ٹیسٹنگ کے معیارات اور ضابطے چینی مارکیٹ کے مقابلے نسبتاً زیادہ سخت ہیں۔