Основни стандарти за класификация и сертифициране на европейски доставчици на зарядни пилоти

Основни стандарти за класификация и сертифициране на европейски доставчици на зарядни пилоти

Според доклад на Международната агенция по енергетика (МАЕ): „През 2023 г. приблизително 2,8 трилиона щатски долара ще бъдат инвестирани в световен мащаб в енергетика, като над 1,7 трилиона щатски долара ще бъдат насочени към чисти технологии, включително възобновяема енергия, електрически превозни средства, ядрена енергия, мрежи, съхранение, нискоемисионни горива, подобрения в ефективността и термопомпи. Останалата сума, малко над 1 трилион щатски долара, ще бъде разпределена за въглища, газ и петрол. Разходите за слънчева енергия за първи път надминаха тези за добив на петрол. Водени от възобновяемите енергийни източници и електрическите превозни средства, се очаква годишните инвестиции в чиста енергия да нараснат с 24% между 2021 и 2023 г., в сравнение с 15% ръст за изкопаемите горива за същия период. Над 90% от този растеж произтича от развитите икономики и Китай, което показва, че правителствата поставят по-голям политически акцент върху възобновяемата енергия. Анализът показва, че над 90% от световния растеж на електроенергията през следващите пет години се очаква да дойде от възобновяеми енергийни източници, като се очаква възобновяемата енергия да надмине въглищата като основен световен източник на енергия до началото на 2025 г. До 2025 г. се очаква световният брой на зарядните станции за електрически превозни средства...“ да надхвърлят 120 милиона, като точките за бързо зареждане ще надхвърлят 4 милиона. Тази прогноза показва, че с нарастването на продажбите на електрически превозни средства, зарядната инфраструктура ще получава увеличени инвестиции и развитие. Правителствата по целия свят също ще насърчават развитието на електрически превозни средства и зарядна инфраструктура чрез политическа подкрепа и финансиране за справяне с изменението на климата и намаляване на емисиите от превозни средства.

„Подробен доклад за индустрията на зарядните станции“ на Guohai Securities разкрива: Проникването на нови енергийни превозни средства в Европа се ускорява бързо. През 2021 г. процентът на проникване на нови енергийни превозни средства в Европа достигна 19,2%, докато съотношението на обществените зарядни станции към превозните средства беше 15:1, което показва значителна липса на зарядна инфраструктура. Според статистиката на МАЕ, запасите от нови енергийни превозни средства в Европа през 2021 г. възлизат на 5,46 милиона бройки, с 356 000 обществени зарядни точки, което съответства на съотношение превозни средства към зарядни устройства от 15,3:1.С ускоряването на навлизането на превозните средства с нови енергийни източници в Европа, с целево съотношение между обществени превозни средства и зарядни устройства от 13:1, определено за 2025 г., се очаква европейският парк от превозни средства с нови енергийни източници да достигне 17,5 милиона бройки до 2025 г. Очаква се обществените зарядни точки да достигнат 1,346 милиона бройки, което съответства на годишен обем на продажбите съответно от 210 000, 222 000 и 422 000 бройки за годините 2023-2025, което представлява сложен годишен темп на растеж от 50,1%.

Европейските доставчици на зарядни станции се разделят основно на четири категории:традиционни енергийни гиганти, големи интегрирани електрически компании, производители на превозни средства с нова енергияиспециализирани оператори на зарядни станции.Традиционни енергийни гиганти като BP и Shell ускоряват прехода на своите конвенционални петролни бизнеси към нови енергийни начинания чрез придобивания на оператори на зарядни станции. Големи интегрирани електрически компании, по-специално ABB, Siemens и Schneider Electric, се фокусират върху производството на зарядно оборудване и в момента доминират на европейския пазар на зарядни станции. Производителите на превозни средства с нова енергия, пример за които са Tesla и IONITY, поддържат предимно своите автопаркове от електрически превозни средства чрез зарядна инфраструктура; специализирани оператори на зарядни станции, като например северноамериканската ChargePoint и европейската EVBox, не само доставят зарядни станции, но и предоставят последващи софтуерни и сервизни предложения, насърчавайки бизнес моделите на софтуер за зареждане.

Стандартите и сертифицирането за зареждане в чужбина представляват по-голяма сложност. Понастоящем съществуват пет основни международни стандарта за зареждане: националният стандарт GB/T на Китай, американският стандарт CCS1 (Combo/Type 1), европейският стандарт CCS2 (Combo/Type 2), японският стандарт CHAdeMO и собственият стандарт за интерфейс за зареждане на Tesla. В световен мащаб стандартите CCS и CHAdeMO се използват най-широко, поддържайки по-голямо разнообразие от модели превозни средства. Едновременно с това, стандартите и разпоредбите за автомобилно тестване в чужбина са сравнително по-строги от тези на китайския пазар.