Panguna nga klasipikasyon ug sertipikasyon nga mga sumbanan sa European charging pile suppliers

Panguna nga klasipikasyon ug sertipikasyon nga mga sumbanan sa European charging pile suppliers

Sumala sa usa ka taho sa International Energy Agency (IEA): "Sa 2023, gibana-bana nga US$2.8 trilyon ang ipuhunan sa tibuok kalibutan sa enerhiya, nga adunay kapin sa US$1.7 trilyon nga gitumong ngadto sa limpyo nga mga teknolohiya lakip na ang renewable energy, electric vehicles, nuclear power, grids, storage, low-emission fuels, efficiency improvements ug heat pumps. gas ug lana. Ang paggasto sa enerhiya sa solar sa unang higayon nalabwan sa mga renewable ug de-koryenteng mga sakyanan, ang tinuig nga pagpamuhunan sa limpyo nga enerhiya gipaabot nga motubo sa 24% tali sa 2021 ug 2023, kon itandi sa 15% nga pagtubo sa fossil fuel sa samang panahon nagpakita nga labaw sa 90% sa global nga pagtubo sa elektrisidad sa sunod nga lima ka tuig gilauman nga magagikan sa mga renewable, uban sa renewable energy gilauman nga molapas sa coal isip ang nag-unang global power source sa sayong bahin sa 2025. Sa 2025, ang global nga gidaghanon sa mga electric vehicle charging points gibanabana nga molapas sa 120 milyones, uban sa paspas nga pag-charge nga mga puntos nga molapas sa 4 ka milyon nga pag-uswag sa pag-uswag. Ang mga gobyerno sa tibuok kalibutan magpasiugda usab sa pagpalambo sa mga de-koryenteng sakyanan ug pag-charge sa imprastraktura pinaagi sa suporta sa palisiya ug pagpondo aron matubag ang pagbag-o sa klima ug pagpakunhod sa mga emisyon sa sakyanan.

Ang Guohai Securities' 'Charging Station Industry In-Depth Report' nagpadayag: Ang bag-ong enerhiya nga pagsulod sa sakyanan sa Europe kusog nga paspas. Kaniadtong 2021, ang bag-ong rate sa pagsulod sa salakyanan sa enerhiya sa Europe nakaabot sa 19.2%, samtang ang ratio sa mga istasyon sa pagsingil sa publiko sa mga awto nagbarug sa 15: 1, nga nagpaila sa usa ka hinungdanon nga gintang sa imprastraktura sa pagsingil. Sumala sa istatistika sa IEA, ang bag-ong stock sa salakyanan sa enerhiya sa Europe nagbarug sa 5.46 milyon nga mga yunit kaniadtong 2021, nga adunay 356,000 nga mga punto sa pagsingil sa publiko, nga katumbas sa ratio sa awto-sa-charger nga 15.3: 1.Samtang ang bag-ong mga sakyanan sa enerhiya nagpadali sa ilang penetration sa Europe, nga adunay usa ka target nga public vehicle-to-charger ratio nga 13: 1 nga gitakda alang sa 2025, ang European bag-ong enerhiya nga sakyanan sa stock gilauman nga makaabot sa 17.5 ka milyon nga mga yunit sa 2025. Ang mga punto sa pag-charge sa publiko gilauman nga makaabot sa 1.346 ka milyon nga mga yunit, nga katumbas sa tinuig nga sales volume nga 2,002,00,1. 422,000 nga mga yunit alang sa mga tuig 2023-2025 matag usa, nga nagrepresentar sa usa ka compound nga tinuig nga rate sa pagtubo nga 50.1%.

Ang mga tigsuplay sa European charging point panguna nga nahulog sa upat nga mga kategorya:tradisyonal nga mga higante sa enerhiya, dako nga integrated electrical mga kompanya, bag-ong mga tiggama sa sakyanan sa enerhiya, ugespesyal nga mga operator sa charging point.Ang tradisyonal nga mga higante sa enerhiya sama sa BP ug Shell nagpadali sa pagbalhin sa ilang naandan nga mga negosyo sa petrolyo padulong sa mga bag-ong negosyo sa enerhiya pinaagi sa pag-angkon sa mga operator sa istasyon sa pagsingil. Ang dagkong integrated nga mga kompanya sa elektrisidad, labi na ang ABB, Siemens, ug Schneider Electric, naka-focus sa paghimo sa mga kagamitan sa pag-charge ug sa pagkakaron nagdominar sa European charging point market. Ang mga bag-ong tiggama sa salakyanan sa enerhiya, nga gipakita sa Tesla ug IONITY, nag-una nga nagsuporta sa ilang mga de-koryenteng sakyanan nga mga fleet pinaagi sa pag-charge sa imprastraktura; espesyal nga charging operators, sama sa North America's ChargePoint ug Europe's EVBox, dili lang nagsuplay ug charging points kondili naghatag usab ug sunodsunod nga software ug serbisyo nga mga tanyag, nagpasiugda sa pag-charge sa software nga mga modelo sa negosyo.

Ang mga sumbanan sa pagsingil sa gawas sa nasud ug mga sertipikasyon nagpakita nga labi ka komplikado. Sa pagkakaron, lima ka nag-unang charging standards ang anaa sa tibuok kalibutan: China's national standard GB/T, ang American CCS1 standard (Combo/Type 1), ang European CCS2 standard (Combo/Type 2), Japan's CHAdeMO standard, ug Tesla's proprietary charging interface standard. Sa tibuok kalibutan, ang mga sumbanan sa CCS ug CHAdeMO nakakita sa pinakalapad nga pagsagop, nga nagsuporta sa mas daghang lain-laing mga modelo sa sakyanan. Sa parehas nga oras, ang mga sumbanan ug regulasyon sa pagsulay sa awto sa gawas sa nasud medyo labi ka higpit kaysa sa naa sa merkado sa China.