Principali norme di classificazione è certificazione di i fornitori europei di pali di carica

Principali norme di classificazione è certificazione di i fornitori europei di pali di carica

Sicondu un rapportu di l'Agenzia Internaziunale di l'Energia (IEA): "In u 2023, circa 2,8 trilioni di dollari americani seranu investiti in u mondu sanu in energia, cù più di 1,7 trilioni di dollari americani diretti versu tecnulugie pulite, cumprese l'energie rinnuvevuli, i veiculi elettrichi, l'energia nucleare, e rete, u almacenamentu, i carburanti à basse emissioni, i miglioramenti di l'efficienza è e pompe di calore. A somma restante, chì supera ligeramente 1 trilione di dollari americani, serà attribuita à u carbone, u gasu è u petroliu. A spesa per l'energia solare hà superatu per a prima volta u petroliu upstream. Spinta da l'energie rinnuvevuli è i veiculi elettrichi, l'investimentu annuale in energie pulite hè previstu di cresce di u 24% trà u 2021 è u 2023, paragunatu à una crescita di u 15% per i carburanti fossili in u listessu periodu. Più di u 90% di sta crescita deriva da l'economie sviluppate è da a Cina, ciò chì indica chì i guverni stanu mettendu una maggiore enfasi pulitica nantu à l'energie rinnuvevuli. L'analisi indica chì più di u 90% di a crescita mundiale di l'elettricità in i prossimi cinque anni hè prevista di vene da energie rinnuvevuli, cù l'energie rinnuvevuli chì si prevede supererà u carbone cum'è principale fonte d'energia mundiale à l'iniziu di u 2025. À u 2025, u numeru mundiale di punti di ricarica per veiculi elettrichi hè previstu. per superà i 120 milioni, cù punti di ricarica rapida chì superanu i 4 milioni. Questa previsione indica chì, à misura chì e vendite di veiculi elettrici crescenu, l'infrastrutture di ricarica riceveranu investimenti è sviluppu crescenti. I guverni di u mondu sanu prumoveranu ancu u sviluppu di veiculi elettrici è infrastrutture di ricarica per mezu di u sustegnu puliticu è di u finanziamentu per affrontà u cambiamentu climaticu è riduce l'emissioni di i veiculi.

U "Rapportu Approfonditu di l'Industria di e Stazioni di Ricarica" ​​di Guohai Securities rivela: A penetrazione di i veiculi à energia nova in Europa hè in rapida accelerazione. In u 2021, u tassu di penetrazione di i veiculi à energia nova in Europa hà righjuntu u 19,2%, mentre chì u rapportu trà e stazioni di ricarica publiche è i veiculi era di 15:1, ciò chì indica una lacuna significativa in l'infrastruttura di ricarica. Sicondu e statistiche di l'IEA, u stock di veiculi à energia nova in Europa era di 5,46 milioni di unità in u 2021, cù 356.000 punti di ricarica publichi, chì currispondenu à un rapportu veiculu-caricatore di 15,3:1.Mentre i veiculi à energia nova acceleranu a so penetrazione in Europa, cù un rapportu veiculu publicu-caricatore di 13:1 fissatu per u 2025, u stock europeu di veiculi à energia nova duveria ghjunghje à 17,5 milioni d'unità da u 2025. I punti di ricarica publichi duveria ghjunghje à 1,346 milioni d'unità, chì currispondenu à volumi di vendita annuali di 210.000, 222.000 è 422.000 unità per l'anni 2023-2025 rispettivamente, chì rapprisentanu un tassu di crescita annuale cumpostu di 50,1%.

I fornitori europei di punti di ricarica si dividenu principalmente in quattru categurie:giganti energetichi tradiziunali, grandi cumpagnie elettriche integrate, i pruduttori di veiculi à nova energia, èoperatori di punti di ricarica specializati.I giganti energetichi tradiziunali cum'è BP è Shell stanu accelerendu a transizione di e so attività petrolifere cunvinziunali versu nuove imprese energetiche per via di l'acquisizioni di operatori di stazioni di ricarica. E grande cumpagnie elettriche integrate, in particulare ABB, Siemens è Schneider Electric, si concentranu nantu à a fabricazione di apparecchiature di ricarica è attualmente dominanu u mercatu europeu di i punti di ricarica. I pruduttori di veiculi à nova energia, esemplificati da Tesla è IONITY, sustenenu principalmente e so flotte di veiculi elettrici per via di infrastrutture di ricarica; operatori di ricarica specializati, cum'è ChargePoint di l'America di u Nordu è EVBox di l'Europa, ùn solu furniscenu punti di ricarica, ma furniscenu ancu offerte di software è servizii successivi, prumovendu mudelli di cummerciale di software di ricarica.

I standard è e certificazioni di carica oltremare presentanu una più grande cumplessità. Attualmente, esistenu cinque standard di carica principali à l'internaziunale: u standard naziunale cinese GB/T, u standard americanu CCS1 (Combo/Type 1), u standard europeu CCS2 (Combo/Type 2), u standard CHAdeMO di u Giappone è u standard d'interfaccia di carica pruprietariu di Tesla. À u livellu mundiale, i standard CCS è CHAdeMO vedenu l'adozione più larga, supportendu una più grande varietà di mudelli di veiculi. À u listessu tempu, i standard è i regulamenti di prova automobilistica oltremare sò cumparativamente più severi di quelli di u mercatu cinese.