टेस्ला सुपरचार्जिंग स्टेशन के लिए NACS कनेक्टर क्या है?

टेस्ला सुपरचार्जिंग स्टेशन के लिए NACS कनेक्टर क्या है?

जून 2023 में, फोर्ड और जीएम ने घोषणा की कि वे अपने भविष्य के इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए कंबाइंड चार्जिंग सिस्टम (CCS) से टेस्ला के नॉर्थ अमेरिकन चार्जिंग स्टैंडर्ड (NACS) कनेक्टरों पर स्विच करेंगे। एक महीने से भी कम समय बाद, मर्सिडीज-बेंज, पोलस्टार, रिवियन और वोल्वो ने भी घोषणा की कि वे आने वाले वर्षों में अपने अमेरिकी वाहनों के लिए NACS मानक का समर्थन करेंगे। CCS से NACS पर स्विच करने से इलेक्ट्रिक वाहन (EV) चार्जिंग परिदृश्य जटिल हो गया है, लेकिन यह चार्जर निर्माताओं और चार्ज पॉइंट ऑपरेटरों (CPO) के लिए एक शानदार अवसर है। NACS के साथ, CPO अमेरिका में सड़कों पर 13 लाख से ज़्यादा टेस्ला EV चार्ज कर सकेंगे।

एनएसीएस क्या है?
NACS, टेस्ला का पूर्व स्वामित्व वाला डायरेक्ट करंट (DC) फ़ास्ट चार्जिंग कनेक्टर मानक है—जिसे पहले केवल "टेस्ला चार्जिंग कनेक्टर" के नाम से जाना जाता था। इसका उपयोग 2012 से टेस्ला कारों में किया जा रहा है और यह कनेक्टर डिज़ाइन 2022 में अन्य निर्माताओं के लिए भी उपलब्ध हो जाएगा। इसे टेस्ला की 400-वोल्ट बैटरी आर्किटेक्चर के लिए डिज़ाइन किया गया था और यह अन्य DC फ़ास्ट चार्जिंग कनेक्टरों की तुलना में काफ़ी छोटा है। NACS कनेक्टर का उपयोग टेस्ला सुपरचार्जर के साथ किया जाता है, जो वर्तमान में 250kW तक की दर से चार्ज करते हैं।

टेस्ला मैजिक डॉक क्या है?
मैजिक डॉक, टेस्ला का चार्जर-साइड NACS से CCS1 अडैप्टर है। अमेरिका में लगभग 10 प्रतिशत टेस्ला चार्जर मैजिक डॉक से लैस हैं, जो उपयोगकर्ताओं को चार्ज करते समय CCS1 अडैप्टर चुनने की सुविधा देता है। इलेक्ट्रिक वाहन चालकों को अपने इलेक्ट्रिक वाहनों को टेस्ला चार्जर से चार्ज करने के लिए अपने फ़ोन पर टेस्ला ऐप का इस्तेमाल करना होगा, भले ही वे मैजिक डॉक CCS1 अडैप्टर का इस्तेमाल कर रहे हों। मैजिक डॉक के काम करने का एक वीडियो यहाँ देखें।

सीसीएस1/2 क्या है?
सीसीएस (संयुक्त चार्जिंग सिस्टम) मानक 2011 में अमेरिकी और जर्मन वाहन निर्माताओं के बीच सहयोग से बनाया गया था। इस मानक की देखरेख कार निर्माताओं और आपूर्तिकर्ताओं के एक समूह, चारइन द्वारा की जाती है। सीसीएस में प्रत्यावर्ती धारा (एसी) और डीसी दोनों कनेक्टर होते हैं। जीएम पहला वाहन निर्माता था जिसने अपने उत्पादन वाहन—2014 शेवी स्पार्क—पर सीसीएस का उपयोग किया। अमेरिका में, सीसीएस कनेक्टर को आमतौर पर "सीसीएस1" ​​कहा जाता है।

CCS2 भी CharIn द्वारा ही बनाया गया था, लेकिन इसका इस्तेमाल मुख्यतः यूरोप में होता है। यूरोप के तीन-चरणीय AC पावर ग्रिड के लिए उपयुक्त होने के कारण इसका आकार और बनावट CCS1 से बड़ी है। तीन-चरणीय AC पावर ग्रिड, अमेरिका में प्रचलित एकल-चरणीय ग्रिड की तुलना में अधिक बिजली ले जाते हैं, लेकिन इनमें दो के बजाय तीन या चार तारों का उपयोग होता है।

सीसीएस1 और सीसीएस2 दोनों को अल्ट्राफास्ट 800v बैटरी आर्किटेक्चर और 350 किलोवाट से अधिक की चार्जिंग गति के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

चाडेमो के बारे में क्या?
CHAdeMO एक और चार्जिंग मानक है, जिसे 2010 में CHAdeMo एसोसिएशन द्वारा विकसित किया गया था, जो टोक्यो इलेक्ट्रिक पावर कंपनी और पाँच प्रमुख जापानी वाहन निर्माताओं के बीच एक सहयोग है। यह नाम "CHArge de MOve" (जिसका अनुवाद संगठन "चलने के लिए चार्ज" के रूप में करता है) का संक्षिप्त रूप है और यह जापानी वाक्यांश "o CHA deMO ikaga desuka" से लिया गया है, जिसका अनुवाद "एक कप चाय के बारे में क्या ख्याल है?" होता है, जो एक कार को चार्ज करने में लगने वाले समय को दर्शाता है। CHAdeMO आमतौर पर 50kW तक सीमित होता है, हालाँकि कुछ चार्जिंग सिस्टम 125kW तक की क्षमता रखते हैं।

निसान लीफ अमेरिका में सबसे आम CHAdeMO से लैस इलेक्ट्रिक वाहन है। हालाँकि, 2020 में, निसान ने घोषणा की कि वह अपनी नई अरिया क्रॉसओवर एसयूवी के लिए CCS का उपयोग करेगी और 2026 के आसपास लीफ का उत्पादन बंद कर देगी। अभी भी सड़कों पर हज़ारों लीफ इलेक्ट्रिक वाहन उपलब्ध हैं और कई DC फ़ास्ट चार्जर में अभी भी CHAdeMO कनेक्टर लगे रहेंगे।

इस सबका क्या मतलब है?
NACS को चुनने वाले ऑटो निर्माताओं का अल्पावधि में EV चार्जिंग उद्योग पर बड़ा प्रभाव पड़ेगा। अमेरिकी ऊर्जा विभाग के वैकल्पिक ईंधन डेटा केंद्र के अनुसार, अमेरिका में लगभग 1,800 टेस्ला चार्जिंग साइट्स हैं, जबकि CCS1 चार्जिंग साइट्स लगभग 5,200 हैं। लेकिन लगभग 10,000 CCS1 पोर्ट की तुलना में लगभग 20,000 व्यक्तिगत टेस्ला चार्जिंग पोर्ट हैं।

अगर चार्जिंग पॉइंट ऑपरेटर नई फोर्ड और जीएम इलेक्ट्रिक गाड़ियों के लिए चार्जिंग की सुविधा देना चाहते हैं, तो उन्हें अपने कुछ CCS1 चार्जर कनेक्टर को NACS में बदलना होगा। ट्रिटियम के PKM150 जैसे DC फ़ास्ट चार्जर निकट भविष्य में NACS कनेक्टर को समायोजित करने में सक्षम होंगे।

टेक्सास और वाशिंगटन जैसे कुछ अमेरिकी राज्यों ने राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक वाहन अवसंरचना (NEVI) द्वारा वित्त पोषित चार्जिंग स्टेशनों में कई NACS कनेक्टर शामिल करने का प्रस्ताव रखा है। हमारा NEVI-अनुरूप फ़ास्ट चार्जिंग सिस्टम NACS कनेक्टरों को समायोजित कर सकता है। इसमें चार PKM150 चार्जर हैं, जो एक साथ चार इलेक्ट्रिक वाहनों को 150 किलोवाट की शक्ति प्रदान करने में सक्षम हैं। निकट भविष्य में, हमारे प्रत्येक PKM150 चार्जर में एक CCS1 कनेक्टर और एक NACS कनेक्टर लगाना संभव होगा।

हमारे चार्जर्स के बारे में अधिक जानने के लिए और यह जानने के लिए कि वे NACS कनेक्टर्स के साथ कैसे काम कर सकते हैं, आज ही हमारे किसी विशेषज्ञ से संपर्क करें।

एनएसीएस अवसर
अगर चार्जिंग पॉइंट संचालक भविष्य में फोर्ड, जीएम, मर्सिडीज-बेंज, पोलस्टार, रिवियन, वोल्वो और संभवतः एनएसीएस कनेक्टर से लैस अन्य इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए चार्जिंग की सुविधा प्रदान करना चाहते हैं, तो उन्हें अपने मौजूदा चार्जर अपडेट करने होंगे। चार्जर कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, एनएसीएस कनेक्टर जोड़ना केबल बदलने और चार्जर सॉफ़्टवेयर अपडेट करने जितना आसान हो सकता है। और अगर वे एनएसीएस जोड़ते हैं, तो वे सड़क पर लगभग 13 लाख टेस्ला इलेक्ट्रिक वाहनों को चार्ज कर पाएँगे।