Klasifikasi utama dan standar sertifikasi pemasok tumpukan pengisian Eropa

Klasifikasi utama dan standar sertifikasi pemasok tumpukan pengisian Eropa

Menurut laporan Badan Energi Internasional (IEA): “Pada tahun 2023, sekitar US$2,8 triliun akan diinvestasikan secara global di bidang energi, dengan lebih dari US$1,7 triliun diarahkan untuk teknologi bersih termasuk energi terbarukan, kendaraan listrik, tenaga nuklir, jaringan listrik, penyimpanan energi, bahan bakar rendah emisi, peningkatan efisiensi, dan pompa panas. Sisanya, sedikit di atas US$1 triliun, akan dialokasikan untuk batu bara, gas, dan minyak. Pengeluaran energi surya melampaui minyak hulu untuk pertama kalinya. Didorong oleh energi terbarukan dan kendaraan listrik, investasi energi bersih tahunan diproyeksikan tumbuh sebesar 24% antara tahun 2021 dan 2023, dibandingkan dengan pertumbuhan 15% untuk bahan bakar fosil selama periode yang sama. Lebih dari 90% pertumbuhan ini berasal dari negara-negara maju dan Tiongkok, yang menunjukkan bahwa pemerintah memberikan penekanan kebijakan yang lebih besar pada energi terbarukan. Analisis menunjukkan bahwa lebih dari 90% pertumbuhan listrik global selama lima tahun ke depan diproyeksikan berasal dari energi terbarukan, dengan energi terbarukan diperkirakan akan melampaui batu bara sebagai sumber daya utama global pada awal tahun 2025. Pada tahun 2025, jumlah titik pengisian daya kendaraan listrik global diproyeksikan akan melampaui 120 juta, dengan titik pengisian daya cepat melampaui 4 juta. Proyeksi ini menunjukkan bahwa seiring pertumbuhan penjualan kendaraan listrik, infrastruktur pengisian daya akan menerima peningkatan investasi dan pengembangan. Pemerintah di seluruh dunia juga akan mendorong pengembangan kendaraan listrik dan infrastruktur pengisian daya melalui dukungan kebijakan dan pendanaan untuk mengatasi perubahan iklim dan mengurangi emisi kendaraan.

Laporan Mendalam Industri Stasiun Pengisian Daya dari Guohai Securities mengungkapkan: Penetrasi kendaraan energi baru di Eropa meningkat pesat. Pada tahun 2021, tingkat penetrasi kendaraan energi baru di Eropa mencapai 19,2%, sementara rasio stasiun pengisian daya umum terhadap kendaraan mencapai 15:1, menunjukkan kesenjangan infrastruktur pengisian daya yang signifikan. Menurut statistik IEA, stok kendaraan energi baru di Eropa mencapai 5,46 juta unit pada tahun 2021, dengan 356.000 titik pengisian daya umum, yang setara dengan rasio kendaraan terhadap pengisi daya sebesar 15,3:1.Seiring dengan percepatan penetrasi kendaraan energi baru di Eropa, dengan target rasio kendaraan umum terhadap pengisi daya sebesar 13:1 yang ditetapkan untuk tahun 2025, stok kendaraan energi baru Eropa diproyeksikan mencapai 17,5 juta unit pada tahun 2025. Titik pengisian daya umum diproyeksikan mencapai 1,346 juta unit, yang setara dengan volume penjualan tahunan sebesar 210.000, 222.000, dan 422.000 unit untuk tahun 2023-2025, yang mewakili tingkat pertumbuhan tahunan gabungan sebesar 50,1%.

Pemasok titik pengisian daya Eropa terutama terbagi dalam empat kategori:raksasa energi tradisional, perusahaan listrik terintegrasi besar, produsen kendaraan energi baru, Danoperator titik pengisian khusus.Raksasa energi konvensional seperti BP dan Shell sedang mempercepat transisi bisnis perminyakan konvensional mereka menuju usaha energi baru melalui akuisisi operator stasiun pengisian daya. Perusahaan listrik terintegrasi besar, terutama ABB, Siemens, dan Schneider Electric, berfokus pada manufaktur peralatan pengisian daya dan saat ini mendominasi pasar titik pengisian daya di Eropa. Produsen kendaraan energi baru, seperti Tesla dan IONITY, terutama mendukung armada kendaraan listrik mereka melalui infrastruktur pengisian daya; operator pengisian daya khusus, seperti ChargePoint di Amerika Utara dan EVBox di Eropa, tidak hanya memasok titik pengisian daya tetapi juga menyediakan perangkat lunak dan layanan lanjutan, yang mempromosikan model bisnis perangkat lunak pengisian daya.

Standar dan sertifikasi pengisian daya di luar negeri menghadirkan kompleksitas yang lebih tinggi. Saat ini, terdapat lima standar pengisian daya utama di dunia: standar nasional Tiongkok GB/T, standar CCS1 Amerika (Kombo/Tipe 1), standar CCS2 Eropa (Kombo/Tipe 2), standar CHAdeMO Jepang, dan standar antarmuka pengisian daya milik Tesla. Secara global, standar CCS dan CHAdeMO merupakan yang paling banyak diadopsi, mendukung lebih banyak variasi model kendaraan. Di sisi lain, standar dan peraturan pengujian otomotif di luar negeri relatif lebih ketat dibandingkan dengan yang ada di pasar Tiongkok.