테슬라 슈퍼차징 스테이션용 NACS 커넥터란 무엇인가요?

테슬라 슈퍼차징 스테이션용 NACS 커넥터란 무엇인가요?

2023년 6월, 포드와 GM은 향후 자사 전기차에 대해 복합 충전 시스템(CCS)에서 테슬라의 북미 충전 표준(NACS) 커넥터로 전환할 것이라고 발표했습니다. 그로부터 한 달도 채 지나지 않아 메르세데스-벤츠, 폴스타, 리비안, 볼보 또한 향후 몇 년 안에 미국 내 자사 차량에 NACS 표준을 지원하겠다고 발표했습니다. CCS에서 NACS로의 전환은 전기차(EV) 충전 환경을 복잡하게 만드는 것처럼 보이지만, 충전기 제조업체와 충전소 운영업체(CPO)에게는 좋은 기회입니다. NACS를 통해 CPO는 미국 내 도로에서 130만 대 이상의 테슬라 전기차를 충전할 수 있게 됩니다.

NACS란 무엇인가요?
NACS는 테슬라가 이전에 독점적으로 사용하던 직류(DC) 고속 충전 커넥터 표준으로, 이전에는 "테슬라 충전 커넥터"로 불렸습니다. 2012년부터 테슬라 차량에 사용되어 왔으며, 2022년부터 다른 제조업체에서도 이 커넥터 디자인을 사용할 수 있게 되었습니다. 테슬라의 400V 배터리 아키텍처에 맞춰 설계되었으며, 다른 DC 고속 충전 커넥터보다 훨씬 작습니다. NACS 커넥터는 현재 최대 250kW의 속도로 충전되는 테슬라 슈퍼차저에 사용됩니다.

테슬라 매직 독이란?
매직 독은 테슬라의 충전기 쪽 NACS-CCS1 어댑터입니다. 미국 내 테슬라 충전기의 약 10%에 매직 독이 장착되어 있어 충전 시 CCS1 어댑터를 선택할 수 있습니다. 전기차 운전자는 매직 독 CCS1 어댑터를 사용하더라도 테슬라 충전기로 전기차를 충전하려면 휴대폰의 테슬라 앱을 사용해야 합니다. 매직 독 작동 영상은 여기 있습니다.

CCS1/2란 무엇인가요?
CCS(Combined Charging System) 표준은 2011년 미국과 독일 자동차 제조업체의 협력으로 제정되었습니다. 이 표준은 자동차 제조업체 및 공급업체 그룹인 CharIn에서 감독합니다. CCS에는 교류(AC) 및 직류(DC) 커넥터가 모두 포함됩니다. GM은 2014년형 쉐보레 스파크에 CCS를 적용한 최초의 자동차 제조업체였습니다. 미국에서는 CCS 커넥터를 일반적으로 "CCS1"이라고 합니다.

CCS2도 CharIn에서 개발했지만 주로 유럽에서 사용됩니다. CCS1보다 크기와 형태가 더 커서 유럽의 3상 교류 전력망에 적합합니다. 3상 교류 전력망은 미국에서 흔히 사용되는 단상 전력망보다 더 많은 전력을 전달하지만, 두 가닥이 아닌 세 가닥 또는 네 가닥의 전선을 사용합니다.

CCS1과 CCS2는 모두 초고속 800V 배터리 아키텍처와 최대 350kW 이상의 충전 속도에서 작동하도록 설계되었습니다.

CHAdeMO는 어떤가요?
CHAdeMO는 도쿄전력과 일본 주요 자동차 회사 5곳이 협력하여 설립한 CHAdeMo 협회가 2010년에 개발한 또 다른 충전 표준입니다. CHAdeMO라는 이름은 "CHARrge de MOve"(협회에서 "이동 요금"으로 번역)의 약자이며, 일본어로 "차 한 잔 어떠세요?"라는 뜻으로, 자동차 충전 시간을 나타내는 "차 한 잔 어떠세요?"에서 유래했습니다. CHAdeMO는 일반적으로 50kW로 제한되지만, 일부 충전 시스템은 125kW까지 지원합니다.

닛산 리프는 미국에서 가장 널리 사용되는 CHAdeMO 장착 전기차입니다. 그러나 닛산은 2020년 신형 아리야 크로스오버 SUV에 CCS를 적용하고 2026년경 리프를 단종할 것이라고 발표했습니다. 현재 도로에는 수만 대의 리프 전기차가 운행되고 있으며, 많은 DC 고속 충전기는 여전히 CHAdeMO 커넥터를 유지할 것입니다.

이 모든 것은 무엇을 의미할까?
자동차 제조업체들이 NACS를 선택하면 단기적으로 전기차 충전 산업에 큰 영향을 미칠 것입니다. 미국 에너지부 대체연료 데이터 센터에 따르면, 미국에는 약 1,800개의 테슬라 충전소가 있는 반면, CCS1 충전소는 약 5,200개에 불과합니다. 개별 테슬라 충전 포트는 약 20,000개인 반면, CCS1 포트는 약 10,000개에 불과합니다.

충전소 운영업체가 신형 포드와 GM 전기차 충전 서비스를 제공하려면 기존 CCS1 충전기 커넥터 중 일부를 NACS로 전환해야 합니다. Tritium의 PKM150과 같은 DC 고속 충전기는 가까운 시일 내에 NACS 커넥터를 지원할 수 있게 될 것입니다.

텍사스와 워싱턴과 같은 일부 미국 주에서는 국가 전기차 인프라(NEVI)의 지원을 받는 충전소에 여러 개의 NACS 커넥터를 설치하도록 의무화하는 방안을 제안했습니다. NEVI 규격을 준수하는 당사의 고속 충전 시스템은 NACS 커넥터를 수용할 수 있습니다. 4개의 PKM150 충전기를 갖추고 있어 4대의 전기차에 동시에 150kW의 전력을 공급할 수 있습니다. 가까운 시일 내에 PKM150 충전기 각각에 CCS1 커넥터와 NACS 커넥터를 하나씩 장착할 수 있게 될 것입니다.

당사의 충전기에 대해 자세히 알아보고 NACS 커넥터와 함께 사용하는 방법을 알아보려면 오늘 당사 전문가에게 문의하세요.

NACS 기회
충전소 운영업체가 향후 포드, GM, 메르세데스-벤츠, 폴스타, 리비안, 볼보 등 NACS 커넥터가 장착된 여러 전기차에 대한 충전 서비스를 제공하려면 기존 충전기를 업데이트해야 합니다. 충전기 구성에 따라 NACS 커넥터 추가는 케이블 교체 및 충전기 소프트웨어 업데이트만큼 간단할 수 있습니다. NACS를 추가하면 약 130만 대의 테슬라 전기차를 도로에서 충전할 수 있게 됩니다.