Негизги классификация жана сертификациялоо стандарттары европалык заряддоо үйүлгөн жеткирүүчүлөрдүн

Негизги классификация жана сертификациялоо стандарттары европалык заряддоо үйүлгөн жеткирүүчүлөрдүн

Эл аралык энергетикалык агенттиктин (IEA) отчетуна ылайык: «2023-жылы дүйнө жүзү боюнча энергетикага болжол менен 2,8 триллион АКШ доллары инвестицияланат, анын 1,7 триллион доллары таза технологияларга, анын ичинде кайра жаралуучу энергияга, электр унааларына, өзөктүк энергияга, тармактарга, сактоого, аз эмиссиялуу отундарга, натыйжалуулукту жогорулатууга жана жылуулук насосторуна жумшалат. Көмүр, газ жана мунай күн энергиясына болгон чыгашалар кайра жаралуучу булактардын жана электрдик унаалардын эсебинен биринчи жолу 24% га өсөт, ошол эле мезгилде казылып алынган отун үчүн 15% өсөт. Талдоо көрсөткөндөй, келерки беш жылда дүйнөлүк электр энергиясынын өсүшүнүн 90%дан ашыгы кайра жаралуучу булактардан алынат, 2025-жылдын башында кайра жаралуучу энергия негизги дүйнөлүк энергия булагы катары көмүрдөн ашып кетет деп күтүлүүдө. Бул болжолдоо электр унааларын сатуу өскөн сайын, кубаттоо инфраструктурасы көбөйгөн инвестицияларды алаарын жана дүйнө жүзү боюнча өкмөттөр климаттын өзгөрүшүнө каршы туруу жана транспорт каражаттарын чыгарууну азайтуу үчүн саясатты колдоо жана каржылоо аркылуу электр унааларын жана заряддоо инфраструктурасын өнүктүрүүгө көмөктөшөт.

Guohai Securities'тин "Заряддоо станциясынын өнөр жайынын терең баяндамасы" мындай дейт: Европада жаңы энергия унааларынын кириши тездик менен ылдамдап баратат. 2021-жылы Европанын жаңы энергетикалык транспорт каражаттарынын кирүү деңгээли 19,2% га жетти, ал эми коомдук заряддоо станцияларынын унааларга катышы 15:1ди түздү, бул заряддоо инфраструктурасынын олуттуу боштугун көрсөтүп турат. IEA статистикасына ылайык, Европанын жаңы энергетикалык унаа запасы 2021-жылы 5,46 миллион даананы түзүп, 356,000 коомдук кубаттоо түйүндөрү менен унаанын заряддоочуга болгон катышы 15,3:1 болгон.Жаңы энергетикалык унаалар Европага киришин тездеткен сайын, 2025-жылга карата 13:1 максаттуу коомдук унаанын заряддагыч катышы менен европалык жаңы энергетикалык унаалардын запасы 2025-жылга чейин 17,5 миллион даанага жетет деп болжолдонууда. Коомдук кубаттоо пункттары 1,346 миллион даанага жетет деп болжолдонууда, бул жылдык сатуу көлөмүнө туура келет. 2023-2025-жылдар үчүн тиешелүүлүгүнө жараша 422,000 бирдик, 50,1% жылдык татаал өсүү темпин билдирет.

Европалык кубаттоо түйүнүнүн берүүчүлөрү негизинен төрт категорияга бөлүнөт:салттуу энергетика гиганттары, ири интеграцияланган электр компаниялары, жаңы энергетикалык унаа өндүрүүчүлөр, жанаадистештирилген заряддоо пункттарынын операторлору.BP жана Shell сыяктуу салттуу энергетикалык гиганттар заряддоо станцияларынын операторлорун сатып алуу аркылуу кадимки мунай ишканаларынын жаңы энергетикалык ишканаларга өтүүсүн тездетип жатышат. Ири интеграцияланган электр компаниялары, атап айтканда, ABB, Siemens жана Schneider Electric, кубаттоочу жабдууларды өндүрүүгө басым жасашат жана учурда Европанын заряддоо чекиттери рыногунда үстөмдүк кылууда. Tesla жана IONITY мисал кылган жаңы энергетикалык унаа өндүрүүчүлөр, биринчи кезекте, заряддоо инфраструктурасы аркылуу өздөрүнүн электр унаа парктарын колдошот; Түндүк Американын ChargePoint жана Европанын EVBox сыяктуу адистештирилген заряддоо операторлору кубаттоо түйүндөрүн гана камсыз кылбастан, ошондой эле кийинки программалык камсыздоону жана кызматтарды сунуштап, кубаттоо программалык бизнес моделдерин илгерилетет.

Чет өлкөлөрдөгү төлөмдөрдүн стандарттары жана сертификаттары татаалыраак. Учурда эл аралык деңгээлде беш негизги заряддоо стандарты бар: Кытайдын улуттук стандарты GB/T, америкалык CCS1 стандарты (Combo/Type 1), европалык CCS2 стандарты (Combo/Type 2), Япониянын CHAdeMO стандарты жана Тесланын менчик кубаттоо интерфейси стандарты. Бүткүл дүйнөлүк деңгээлде CCS жана CHAdeMO стандарттары эң көп кабыл алынган унаа моделдерин колдойт. Ошол эле учурда, чет өлкөлүк унаа сыноо стандарттары жана эрежелери Кытай рыногунда караганда салыштырмалуу катуураак.