Eiropas uzlādes pāļu piegādātāju galvenie klasifikācijas un sertifikācijas standarti

Eiropas uzlādes pāļu piegādātāju galvenie klasifikācijas un sertifikācijas standarti

Saskaņā ar Starptautiskās Enerģētikas aģentūras (IEA) ziņojumu: “2023. gadā enerģētikā visā pasaulē tiks ieguldīti aptuveni 2,8 triljoni ASV dolāru, no kuriem vairāk nekā 1,7 triljoni ASV dolāru tiks novirzīti tīrām tehnoloģijām, tostarp atjaunojamajai enerģijai, elektrotransportlīdzekļiem, kodolenerģijai, tīkliem, uzglabāšanai, zema emisiju līmeņa degvielai, efektivitātes uzlabojumiem un siltumsūkņiem. Atlikušā summa, kas nedaudz pārsniedz 1 triljonu ASV dolāru, tiks piešķirta oglēm, gāzei un naftai. Saules enerģijas izdevumi pirmo reizi pārsniedza naftas ieguves apjomus. Pateicoties atjaunojamajiem energoresursiem un elektrotransportlīdzekļiem, tiek prognozēts, ka ikgadējie ieguldījumi tīrajā enerģijā no 2021. līdz 2023. gadam pieaugs par 24 %, salīdzinot ar 15 % pieaugumu fosilā kurināmā gadījumā tajā pašā periodā. Vairāk nekā 90 % no šī pieauguma rodas attīstītajās ekonomikās un Ķīnā, kas norāda, ka valdības lielāku politikas uzsvaru liek uz atjaunojamo enerģiju. Analīze liecina, ka vairāk nekā 90 % no globālā elektroenerģijas pieauguma nākamo piecu gadu laikā, domājams, nāks no atjaunojamajiem energoresursiem, un paredzams, ka līdz 2025. gada sākumam atjaunojamā enerģija pārspēs ogles kā galveno globālo enerģijas avotu. Līdz 2025. gadam elektrisko transportlīdzekļu uzlādes punktu skaits pasaulē būs…” paredzams, ka tas pārsniegs 120 miljonus, un ātrās uzlādes punktu skaits pārsniegs 4 miljonus. Šī prognoze liecina, ka, pieaugot elektrotransportlīdzekļu pārdošanas apjomiem, uzlādes infrastruktūra saņems lielākas investīcijas un attīstību. Valdības visā pasaulē arī veicinās elektrotransportlīdzekļu un uzlādes infrastruktūras attīstību, izmantojot politikas atbalstu un finansējumu klimata pārmaiņu apkarošanai un transportlīdzekļu emisiju samazināšanai.

Guohai Securities “Uzlādes staciju nozares padziļinātajā ziņojumā” atklāts: Jaunās enerģijas transportlīdzekļu izplatība Eiropā strauji pieaug. 2021. gadā jaunās enerģijas transportlīdzekļu izplatības rādītājs Eiropā sasniedza 19,2%, savukārt publisko uzlādes staciju un transportlīdzekļu attiecība bija 15:1, kas norāda uz ievērojamu uzlādes infrastruktūras trūkumu. Saskaņā ar IEA statistiku, Eiropas jaunās enerģijas transportlīdzekļu krājumi 2021. gadā bija 5,46 miljoni vienību ar 356 000 publisko uzlādes punktu, kas atbilst transportlīdzekļu un uzlādes staciju attiecībai 15,3:1.Tā kā jauni enerģijas transportlīdzekļi paātrina savu ienākšanu Eiropā un 2025. gadam ir noteikts sabiedrisko transportlīdzekļu un uzlādes staciju attiecības mērķis 13:1, tiek prognozēts, ka Eiropas jauni enerģijas transportlīdzekļu krājumi līdz 2025. gadam sasniegs 17,5 miljonus vienību. Paredzams, ka publisko uzlādes punktu skaits sasniegs 1,346 miljonus vienību, kas atbilst gada pārdošanas apjomiem attiecīgi 210 000, 222 000 un 422 000 vienību apmērā 2023.–2025. gadā, kas atbilst saliktajam gada pieauguma tempam 50,1 % apmērā.

Eiropas uzlādes staciju piegādātāji galvenokārt iedalās četrās kategorijās:tradicionālie enerģijas giganti, lieli integrēti elektroenerģijas uzņēmumi, Jaunu enerģijas transportlīdzekļu ražotājiunspecializētu uzlādes punktu operatori.Tradicionālie enerģijas giganti, piemēram, BP un ​​Shell, paātrina savu tradicionālās naftas biznesa pāreju uz jauniem enerģijas uzņēmumiem, iegādājoties uzlādes staciju operatorus. Lieli integrēti elektroenerģijas uzņēmumi, īpaši ABB, Siemens un Schneider Electric, koncentrējas uz uzlādes iekārtu ražošanu un pašlaik dominē Eiropas uzlādes punktu tirgū. Jaunās enerģijas transportlīdzekļu ražotāji, piemēram, Tesla un IONITY, galvenokārt atbalsta savus elektrotransportlīdzekļu parkus, izmantojot uzlādes infrastruktūru; specializēti uzlādes operatori, piemēram, Ziemeļamerikas ChargePoint un Eiropas EVBox, ne tikai piegādā uzlādes punktus, bet arī piedāvā sekojošu programmatūru un pakalpojumus, popularizējot uzlādes programmatūras biznesa modeļus.

Ārvalstu uzlādes standarti un sertifikācija rada lielāku sarežģītību. Pašlaik starptautiski pastāv pieci galvenie uzlādes standarti: Ķīnas nacionālais standarts GB/T, Amerikas CCS1 standarts (Combo/1. tips), Eiropas CCS2 standarts (Combo/2. tips), Japānas CHAdeMO standarts un Tesla patentētais uzlādes saskarnes standarts. Pasaulē visplašāk tiek izmantoti CCS un CHAdeMO standarti, kas atbalsta plašāku transportlīdzekļu modeļu klāstu. Vienlaikus ārvalstu automobiļu testēšanas standarti un noteikumi ir salīdzinoši stingrāki nekā Ķīnas tirgū.