ടെസ്‌ല സൂപ്പർചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുള്ള NACS കണക്റ്റർ എന്താണ്?

ടെസ്‌ല സൂപ്പർചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുള്ള NACS കണക്റ്റർ എന്താണ്?

2023 ജൂണിൽ, ഫോർഡും ജിഎമ്മും തങ്ങളുടെ ഭാവി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കായി കമ്പൈൻഡ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം (CCS) ൽ നിന്ന് ടെസ്‌ലയുടെ നോർത്ത് അമേരിക്കൻ ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് (NACS) കണക്റ്ററുകളിലേക്ക് മാറുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു. ഒരു മാസത്തിനുള്ളിൽ മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ്, പോൾസ്റ്റാർ, റിവിയൻ, വോൾവോ എന്നിവയും വരും വർഷങ്ങളിൽ തങ്ങളുടെ യുഎസ് വാഹനങ്ങൾക്ക് NACS നിലവാരത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു. CCS-ൽ നിന്ന് NACS-ലേക്കുള്ള മാറ്റം ഇലക്ട്രിക് വാഹന (EV) ചാർജിംഗ് ലാൻഡ്‌സ്‌കേപ്പിനെ സങ്കീർണ്ണമാക്കിയതായി തോന്നുന്നു, പക്ഷേ ചാർജർ നിർമ്മാതാക്കൾക്കും ചാർജ് പോയിന്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാർക്കും (CPO-കൾ) ഇത് ഒരു മികച്ച അവസരമാണ്. NACS ഉപയോഗിച്ച്, CPO-കൾക്ക് യുഎസിൽ റോഡിൽ 1.3 ദശലക്ഷത്തിലധികം ടെസ്‌ല ഇവികൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.

എന്താണ് NACS?
ടെസ്‌ല മുമ്പ് ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന ഡയറക്ട് കറന്റ് (DC) ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് കണക്റ്റർ സ്റ്റാൻഡേർഡാണ് NACS - മുമ്പ് ഇത് "ടെസ്‌ല ചാർജിംഗ് കണക്റ്റർ" എന്നറിയപ്പെട്ടിരുന്നു. 2012 മുതൽ ടെസ്‌ല കാറുകളിൽ ഇത് ഉപയോഗിച്ചുവരുന്നു, 2022 ൽ മറ്റ് നിർമ്മാതാക്കൾക്കും കണക്റ്റർ ഡിസൈൻ ലഭ്യമായി. ടെസ്‌ലയുടെ 400-വോൾട്ട് ബാറ്ററി ആർക്കിടെക്ചറിനായി ഇത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, മറ്റ് DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് കണക്ടറുകളേക്കാൾ വളരെ ചെറുതാണ് ഇത്. നിലവിൽ 250kW വരെ ചാർജ് ചെയ്യുന്ന ടെസ്‌ല സൂപ്പർചാർജറുകളിൽ NACS കണക്റ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ടെസ്‌ല മാജിക് ഡോക്ക് എന്താണ്?
ടെസ്‌ലയുടെ ചാർജർ-സൈഡ് NACS മുതൽ CCS1 വരെയുള്ള അഡാപ്റ്ററാണ് മാജിക് ഡോക്ക്. യുഎസിലെ ടെസ്‌ല ചാർജറുകളിൽ ഏകദേശം 10 ശതമാനവും മാജിക് ഡോക്ക് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ഒരു CCS1 അഡാപ്റ്റർ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. മാജിക് ഡോക്ക് CCS1 അഡാപ്റ്റർ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ പോലും, ടെസ്‌ല ചാർജറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് തങ്ങളുടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഡ്രൈവർമാർ അവരുടെ ഫോണുകളിൽ ടെസ്‌ല ആപ്പ് ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്. മാജിക് ഡോക്കിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിലുള്ള ഒരു വീഡിയോ ഇതാ.

എന്താണ് CCS1/2?
യുഎസ്, ജർമ്മൻ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെ സഹകരണത്തോടെ 2011-ൽ CCS (കംബൈൻഡ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം) സ്റ്റാൻഡേർഡ് സൃഷ്ടിച്ചു. വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെയും വിതരണക്കാരുടെയും ഒരു ഗ്രൂപ്പായ CharIn ആണ് ഈ സ്റ്റാൻഡേർഡ് മേൽനോട്ടം വഹിക്കുന്നത്. CCS-ൽ ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് കറന്റ് (AC), DC കണക്ടറുകൾ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഒരു പ്രൊഡക്ഷൻ വാഹനത്തിൽ CCS ഉപയോഗിച്ച ആദ്യത്തെ ഓട്ടോ നിർമ്മാതാവാണ് GM - 2014 Chevy Spark. അമേരിക്കയിൽ, CCS കണക്ടറിനെ സാധാരണയായി "CCS1" എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

CCS2 ഉം CharIn ആണ് സൃഷ്ടിച്ചത്, പക്ഷേ പ്രധാനമായും യൂറോപ്പിലാണ് ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. യൂറോപ്പിന്റെ ത്രീ-ഫേസ് എസി പവർ ഗ്രിഡിനെ ഉൾക്കൊള്ളാൻ CCS1 നെക്കാൾ വലിപ്പത്തിലും ആകൃതിയിലും ഇത് വലുതാണ്. യുഎസിൽ സാധാരണമായി കാണപ്പെടുന്ന സിംഗിൾ-ഫേസ് ഗ്രിഡുകളേക്കാൾ ത്രീ-ഫേസ് എസി പവർ ഗ്രിഡുകൾ കൂടുതൽ വൈദ്യുതി വഹിക്കുന്നു, പക്ഷേ അവ രണ്ടിന് പകരം മൂന്നോ നാലോ വയറുകളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.

CCS1 ഉം CCS2 ഉം അൾട്രാഫാസ്റ്റ് 800v ബാറ്ററി ആർക്കിടെക്ചറുകളിലും 350kW വരെയോ അതിൽ കൂടുതലോ ചാർജിംഗ് വേഗതയിലും പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.

CHAdeMO യുടെ കാര്യമോ?
ടോക്കിയോ ഇലക്ട്രിക് പവർ കമ്പനിയും അഞ്ച് പ്രമുഖ ജാപ്പനീസ് വാഹന നിർമ്മാതാക്കളും തമ്മിലുള്ള സഹകരണത്തോടെ 2010-ൽ CHAdeMo അസോസിയേഷൻ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത മറ്റൊരു ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡാണ് CHAdeMO. "CHARGE de MOve" ("ചലനത്തിനുള്ള ചാർജ്" എന്ന് സംഘടന വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു) എന്നതിന്റെ ചുരുക്കപ്പേരാണ് ഈ പേര്, "o CHA deMO ikaga desuka" എന്ന ജാപ്പനീസ് പദത്തിൽ നിന്നാണ് ഇത് ഉരുത്തിരിഞ്ഞത്, അതായത് "ഒരു കപ്പ് ചായ എങ്ങനെ?" എന്ന് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു, ഒരു കാർ ചാർജ് ചെയ്യാൻ എടുക്കുന്ന സമയത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. CHAdeMO സാധാരണയായി 50kW ആയി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും ചില ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് 125kW വരെ ശേഷിയുണ്ട്.

യുഎസിൽ ഏറ്റവും സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന CHAdeMO-സജ്ജീകരിച്ച EV ആണ് നിസ്സാൻ ലീഫ്. എന്നിരുന്നാലും, 2020-ൽ, പുതിയ Aria ക്രോസ്ഓവർ SUV-ക്കായി CCS-ലേക്ക് മാറുമെന്നും 2026-ഓടെ ലീഫ് നിർത്തലാക്കുമെന്നും നിസ്സാൻ പ്രഖ്യാപിച്ചു. പതിനായിരക്കണക്കിന് ലീഫ് EV-കൾ ഇപ്പോഴും നിരത്തിലുണ്ട്, കൂടാതെ പല DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകളിലും CHAdeMO കണക്ടറുകൾ നിലനിർത്തും.

അതെല്ലാം എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്?
NACS തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന ഓട്ടോ നിർമ്മാതാക്കൾ ഹ്രസ്വകാലത്തേക്ക് EV ചാർജിംഗ് വ്യവസായത്തിൽ വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തും. യുഎസ് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ് ഓഫ് എനർജി ആൾട്ടർനേറ്റീവ് ഫ്യുവൽസ് ഡാറ്റാ സെന്ററിന്റെ കണക്കനുസരിച്ച്, യുഎസിൽ ഏകദേശം 5,200 CCS1 ചാർജിംഗ് സൈറ്റുകൾ ഉള്ളപ്പോൾ ഏകദേശം 1,800 ടെസ്‌ല ചാർജിംഗ് സൈറ്റുകൾ ഉണ്ട്. എന്നാൽ ഏകദേശം 10,000 CCS1 പോർട്ടുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഏകദേശം 20,000 വ്യക്തിഗത ടെസ്‌ല ചാർജിംഗ് പോർട്ടുകൾ ഉണ്ട്.

പുതിയ ഫോർഡ്, ജിഎം ഇവികൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ ചാർജ് പോയിന്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാർ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, അവരുടെ ചില CCS1 ചാർജർ കണക്ടറുകൾ NACS-ലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. ട്രിറ്റിയത്തിന്റെ PKM150 പോലുള്ള DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകൾക്ക് സമീപഭാവിയിൽ NACS കണക്ടറുകൾ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും.

ടെക്സസ്, വാഷിംഗ്ടൺ പോലുള്ള ചില യുഎസ് സംസ്ഥാനങ്ങൾ, നാഷണൽ ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ (NEVI) ധനസഹായത്തോടെയുള്ള ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ ഒന്നിലധികം NACS കണക്ടറുകൾ ഉൾപ്പെടുത്തണമെന്ന് നിർദ്ദേശിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഞങ്ങളുടെ NEVI-അനുയോജ്യമായ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് NACS കണക്ടറുകൾ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും. നാല് EV-കൾക്ക് ഒരേസമയം 150kW വൈദ്യുതി നൽകാൻ കഴിവുള്ള നാല് PKM150 ചാർജറുകൾ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. സമീപഭാവിയിൽ, ഞങ്ങളുടെ ഓരോ PKM150 ചാർജറുകളിലും ഒരു CCS1 കണക്ടറും ഒരു NACS കണക്ടറും സജ്ജീകരിക്കാൻ കഴിയും.

ഞങ്ങളുടെ ചാർജറുകളെക്കുറിച്ചും അവ NACS കണക്ടറുകളുമായി എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുമെന്നതിനെക്കുറിച്ചും കൂടുതലറിയാൻ, ഇന്ന് തന്നെ ഞങ്ങളുടെ വിദഗ്ധരിൽ ഒരാളെ ബന്ധപ്പെടുക.

NACS അവസരം
ഭാവിയിലെ ഫോർഡ്, ജിഎം, മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ്, പോൾസ്റ്റാർ, റിവിയൻ, വോൾവോ, NACS കണക്ടറുകൾ ഘടിപ്പിച്ച മറ്റ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് ചാർജിംഗ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ ചാർജ് പോയിന്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാർ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, അവർ നിലവിലുള്ള ചാർജറുകൾ അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. ചാർജർ കോൺഫിഗറേഷനെ ആശ്രയിച്ച്, ഒരു NACS കണക്ടർ ചേർക്കുന്നത് ഒരു കേബിൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതും ചാർജർ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യുന്നതും പോലെ ലളിതമായിരിക്കും. അവർ NACS ചേർത്താൽ, റോഡിൽ ഏകദേശം 1.3 ദശലക്ഷം ടെസ്‌ല ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ അവർക്ക് കഴിയും.