Европын цэнэглэгч овоолго нийлүүлэгчдийн үндсэн ангилал, баталгаажуулалтын стандартууд

Европын цэнэглэгч овоолго нийлүүлэгчдийн үндсэн ангилал, баталгаажуулалтын стандартууд

Олон улсын эрчим хүчний агентлагийн (ОУЭА) тайланд дурдсанаар: "2023 онд дэлхийн хэмжээнд эрчим хүчний салбарт ойролцоогоор 2.8 их наяд ам.долларын хөрөнгө оруулалт хийгдэх бөгөөд 1.7 их наяд ам.доллар нь сэргээгдэх эрчим хүч, цахилгаан тээврийн хэрэгсэл, цөмийн эрчим хүч, сүлжээ, агуулах, утаа багатай түлш, үр ашгийг дээшлүүлэх, дулааны насос зэрэг цэвэр технологид чиглэнэ. Сэргээгдэх эрчим хүч, цахилгаан тээврийн хэрэгслийн нөлөөгөөр нүүрс, байгалийн хий, газрын тос анх удаагаа нарны эрчим хүчний зарцуулалт 24%-иар өсөх төлөвтэй байгаа бол 2021-2023 оны хооронд чулуужсан түлшний өсөлт 15%-иар өсөх хандлагатай байна. Сэргээгдэх эрчим хүчийг онцолсон дүн шинжилгээгээр ирэх таван жилийн хугацаанд дэлхийн цахилгаан эрчим хүчний өсөлтийн 90 гаруй хувийг сэргээгдэх эрчим хүч үйлдвэрлэхээр төлөвлөж байгаа бөгөөд 2025 оны эхээр сэргээгдэх эрчим хүч дэлхийн эрчим хүчний гол эх үүсвэр болох нүүрсийг давах төлөвтэй байна. 2025 он гэхэд дэлхийн цахилгаан тээврийн хэрэгслийн цэнэглэх цэгийн тоо 1-204 сая оноо давах төлөвтэй байна. Энэхүү таамаглал нь цахилгаан автомашины борлуулалт нэмэгдэхийн хэрээр цэнэглэх дэд бүтцэд хөрөнгө оруулалт нэмэгдэж, дэлхийн засгийн газрууд уур амьсгалын өөрчлөлтийг шийдвэрлэх, тээврийн хэрэгслийн утааг бууруулахад чиглэсэн бодлогын дэмжлэг, санхүүжилтээр дамжуулан цахилгаан тээврийн хэрэгсэл болон цэнэглэх дэд бүтцийг хөгжүүлэхэд түлхэц үзүүлнэ гэдгийг харуулж байна.

Guohai Securities-ийн "Цэнэглэх станцын аж үйлдвэрийн гүнзгий тайлан"-д: Европт шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн нэвтрэлт хурдацтай нэмэгдэж байна. 2021 онд Европын шинэ эрчим хүчний автомашины нэвтрэлтийн түвшин 19.2%-д хүрсэн бол нийтийн цэнэглэх станц болон тээврийн хэрэгслийн харьцаа 15:1 болсон нь цэнэглэх дэд бүтцийн томоохон зөрүүг харуулж байна. ОУЭА-ийн статистик мэдээгээр, Европын шинэ эрчим хүчний автомашины нөөц 2021 онд 5,46 сая ширхэг болж, 356,000 нийтийн цэнэглэх цэгтэй, тээврийн хэрэгсэл цэнэглэгчийн харьцаа 15,3:1 байна.2025 он гэхэд нийтийн тээврийн хэрэгслийн цэнэглэгчийн харьцаа 13:1 байхаар шинэ эрчим хүчний автомашинууд Европт нэвтрэлтийг хурдасгаж байгаа тул Европын шинэ эрчим хүчний автомашины нөөц 2025 он гэхэд 17.5 сая нэгжид хүрэх төлөвтэй байна. Олон нийтийн цэнэглэх цэгүүд 1.346 сая нэгжид хүрэх төлөвтэй байна. 2023-2025 онуудад тус тус 422,000 нэгж байгаа нь жилийн нийлмэл өсөлтийн хурдыг 50.1%-д хүргэж байна.

Европын цэнэглэх цэгийн нийлүүлэгчид үндсэндээ дөрвөн ангилалд хуваагдана:уламжлалт эрчим хүчний аваргууд, цахилгааны нэгдсэн томоохон компаниуд, шинэ эрчим хүчний автомашин үйлдвэрлэгчид, бамэргэшсэн цэнэглэх цэгийн операторууд.BP, Shell зэрэг уламжлалт эрчим хүчний аварга компаниуд цэнэглэх станцын операторуудыг худалдан авснаар ердийн нефтийн бизнесээ эрчим хүчний шинэ бизнес рүү шилжүүлэх ажлыг хурдасгаж байна. ABB, Siemens, Schneider Electric зэрэг цахилгааны нэгдсэн томоохон компаниуд цэнэглэх төхөөрөмж үйлдвэрлэхэд анхаарлаа хандуулж, одоогоор Европын цэнэглэх цэгийн зах зээлд ноёрхож байна. Тесла болон IONITY-ийн жишээ болгон шинэ эрчим хүчний автомашин үйлдвэрлэгчид үндсэндээ цэнэглэх дэд бүтцээр дамжуулан цахилгаан тээврийн хэрэгслийн паркаа дэмждэг; Хойд Америкийн ChargePoint, Европын EVBox зэрэг тусгай цэнэглэгч операторууд цэнэглэх цэгүүдийг нийлүүлээд зогсохгүй дараагийн программ хангамж, үйлчилгээний санал болгож, цэнэглэх програм хангамжийн бизнесийн загваруудыг сурталчилж байна.

Хилийн чанадад цэнэглэх стандарт, гэрчилгээ нь илүү төвөгтэй байдаг. Одоогийн байдлаар олон улсад цэнэглэх үндсэн таван стандарт байдаг: Хятадын үндэсний стандарт GB/T, Америкийн CCS1 стандарт (Combo/Type 1), Европын CCS2 стандарт (Combo/Type 2), Японы CHAdeMO стандарт, Теслагийн өмчлөлийн цэнэглэх интерфейсийн стандарт. Дэлхий даяар CCS болон CHAdeMO стандартууд нь хамгийн олон төрлийн тээврийн хэрэгслийн загварыг дэмждэг. Үүний зэрэгцээ гадаадад автомашины туршилтын стандарт, дүрэм журам нь Хятадын зах зээл дээрхтэй харьцуулахад харьцангуй хатуу байдаг.