Основные стандарты классификации и сертификации европейских поставщиков зарядных свай

Основные стандарты классификации и сертификации европейских поставщиков зарядных свай

Согласно отчету Международного энергетического агентства (МЭА): «В 2023 году в энергетику будет инвестировано около 2,8 триллиона долларов США, из которых более 1,7 триллиона долларов США будет направлено на чистые технологии, включая возобновляемые источники энергии, электромобили, атомную энергетику, энергосети, системы хранения энергии, низкоэмиссионное топливо, повышение эффективности и тепловые насосы. Оставшаяся сумма, чуть превышающая 1 триллион долларов США, будет направлена ​​на уголь, газ и нефть. Расходы на солнечную энергию впервые превысили расходы на добычу нефти. Прогнозируется, что благодаря возобновляемым источникам энергии и электромобилям ежегодные инвестиции в чистую энергетику вырастут на 24% в период с 2021 по 2023 год по сравнению с 15% ростом инвестиций в ископаемое топливо за тот же период. Более 90% этого роста приходится на развитые экономики и Китай, что свидетельствует о том, что правительства уделяют больше внимания возобновляемым источникам энергии. Анализ показывает, что более 90% роста мировой электроэнергии в течение следующих пяти лет, по прогнозам, будет обеспечено за счет возобновляемых источников энергии, причем ожидается, что возобновляемые источники энергии превзойдут уголь в качестве основного мирового источника энергии к началу 2021 года». 2025. Прогнозируется, что к 2025 году число станций зарядки электромобилей в мире превысит 120 миллионов, а число станций быстрой зарядки превысит 4 миллиона. Этот прогноз предполагает, что по мере роста продаж электромобилей зарядная инфраструктура будет получать больше инвестиций и развиваться. Правительства по всему миру также будут способствовать развитию электромобилей и зарядной инфраструктуры посредством политической поддержки и финансирования для решения проблемы изменения климата и сокращения выбросов.

В «Подробном отчёте об индустрии зарядных станций» компании Guohai Securities говорится: «Распространение новых видов транспорта на энергии в Европе стремительно растёт. В 2021 году уровень проникновения новых видов транспорта в Европе достиг 19,2%, при этом соотношение количества общественных зарядных станций к количеству автомобилей составляло 15:1, что указывает на значительный разрыв в инфраструктуре зарядных станций. Согласно статистике МЭА, в 2021 году парк новых видов транспорта в Европе составлял 5,46 млн единиц, а количество общественных зарядных станций составляло 356 000, что соответствует соотношению количества автомобилей к количеству зарядных устройств 15,3:1».По мере того, как новые энергетические транспортные средства набирают обороты в Европе, а к 2025 году планируется достичь целевого соотношения общественных транспортных средств и зарядных станций 13:1, ожидается, что к 2025 году парк новых энергетических транспортных средств в Европе достигнет 17,5 млн единиц. Ожидается, что количество общественных зарядных станций достигнет 1,346 млн единиц, что соответствует годовым объемам продаж в 210 000, 222 000 и 422 000 единиц в 2023–2025 годах соответственно, что соответствует совокупному годовому темпу роста в 50,1%.

Поставщики европейских зарядных станций в основном делятся на четыре категории:традиционные энергетические гиганты, крупные интегрированные электротехнические компании, производители новых энергетических транспортных средств, иоператоры специализированных пунктов зарядки.Традиционные энергетические гиганты, такие как BP и Shell, ускоряют переход своих традиционных нефтяных компаний к новым энергетическим проектам, приобретая операторов зарядных станций. Крупные интегрированные электротехнические компании, в частности ABB, Siemens и Schneider Electric, специализируются на производстве зарядного оборудования и в настоящее время доминируют на европейском рынке зарядных станций. Производители автомобилей на новых источниках энергии, такие как Tesla и IONITY, в первую очередь поддерживают свои электропарки за счет зарядной инфраструктуры; специализированные операторы зарядных станций, такие как североамериканская ChargePoint и европейская EVBox, не только поставляют зарядные станции, но и предлагают сопутствующее программное обеспечение и услуги, продвигая бизнес-модели, основанные на программном обеспечении для зарядки.

Зарубежные стандарты зарядки и сертификация представляют собой более сложную задачу. В настоящее время на международном уровне существует пять основных стандартов зарядки: китайский национальный стандарт GB/T, американский стандарт CCS1 (Combo/Type 1), европейский стандарт CCS2 (Combo/Type 2), японский стандарт CHAdeMO и фирменный стандарт интерфейса зарядки Tesla. Стандарты CCS и CHAdeMO получили наибольшее распространение во всем мире, поддерживая большее количество моделей автомобилей. При этом зарубежные стандарты и правила испытаний автомобилей сравнительно строже, чем на китайском рынке.