Hlavné klasifikačné a certifikačné normy európskych dodávateľov zavážacích pilotov

Hlavné klasifikačné a certifikačné normy európskych dodávateľov zavážacích pilotov

Podľa správy Medzinárodnej energetickej agentúry (IEA): „V roku 2023 sa na celom svete investuje do energetiky približne 2,8 bilióna USD, pričom viac ako 1,7 bilióna USD pôjde na čisté technológie vrátane obnoviteľných zdrojov energie, elektrických vozidiel, jadrovej energie, sietí, skladovania, nízkoemisných palív, zvyšovania účinnosti a tepelných čerpadiel. Zvyšná suma, mierne presahujúca 1 bilión USD, bude pridelená na uhlie, plyn a ropu. Výdavky na solárnu energiu po prvýkrát prekonali výdavky na ťažbu ropy. Vďaka obnoviteľným zdrojom energie a elektrickým vozidlám sa predpokladá, že ročné investície do čistej energie v rokoch 2021 až 2023 vzrastú o 24 % v porovnaní s 15 % rastom fosílnych palív v rovnakom období. Viac ako 90 % tohto rastu pochádza z rozvinutých ekonomík a Číny, čo naznačuje, že vlády kladú väčší politický dôraz na obnoviteľnú energiu. Analýza naznačuje, že viac ako 90 % globálneho rastu elektrickej energie v nasledujúcich piatich rokoch bude podľa odhadov pochádzať z obnoviteľných zdrojov energie, pričom sa očakáva, že obnoviteľná energia prekoná uhlie ako primárny globálny zdroj energie začiatkom roka 2025. Do roku 2025 sa predpokladá, že celosvetový počet nabíjacích staníc pre elektrické vozidlá...“ prekročí 120 miliónov, pričom počet rýchlonabíjacích staníc presiahne 4 milióny. Táto prognóza naznačuje, že s rastúcim predajom elektrických vozidiel sa budú zvyšovať investície a rozvoj nabíjacej infraštruktúry. Vlády na celom svete budú tiež podporovať rozvoj elektrických vozidiel a nabíjacej infraštruktúry prostredníctvom politickej podpory a financovania s cieľom riešiť klimatické zmeny a znížiť emisie z vozidiel.

„Podrobná správa o odvetví nabíjacích staníc“ od spoločnosti Guohai Securities odhaľuje: Penetrácia vozidiel na nové energetické zdroje v Európe sa rýchlo zrýchľuje. V roku 2021 dosiahla miera penetrácie vozidiel na nové energetické zdroje v Európe 19,2 %, pričom pomer verejných nabíjacích staníc k vozidlám bol 15:1, čo naznačuje značný nedostatok v infraštruktúre nabíjania. Podľa štatistík IEA dosiahol počet vozidiel na nové energetické zdroje v Európe v roku 2021 5,46 milióna kusov s 356 000 verejnými nabíjacími bodmi, čo zodpovedá pomeru vozidiel k nabíjacím staniciam 15,3:1.Vzhľadom na zrýchľovanie prenikania vozidiel na novú energiu do Európy s cieľovým pomerom verejných vozidiel k nabíjacím staniciam 13:1 stanoveným na rok 2025 sa predpokladá, že európsky park vozidiel na novú energiu dosiahne do roku 2025 17,5 milióna kusov. Verejné nabíjacie stanice by mali dosiahnuť 1,346 milióna kusov, čo zodpovedá ročnému objemu predaja 210 000, 222 000 a 422 000 kusov za roky 2023 – 2025, čo predstavuje zloženú ročnú mieru rastu 50,1 %.

Európski dodávatelia nabíjacích staníc sa delia predovšetkým do štyroch kategórií:tradiční energetickí giganti, veľké integrované elektrotechnické spoločnosti, výrobcovia vozidiel na novú energiuašpecializovaní prevádzkovatelia nabíjacích staníc.Tradiční energetickí giganti ako BP a Shell zrýchľujú prechod svojich konvenčných ropných podnikov na nové energetické podniky prostredníctvom akvizícií prevádzkovateľov nabíjacích staníc. Veľké integrované elektrotechnické spoločnosti, najmä ABB, Siemens a Schneider Electric, sa zameriavajú na výrobu nabíjacích zariadení a v súčasnosti dominujú na európskom trhu s nabíjacími stanicami. Výrobcovia vozidiel na nové zdroje energie, ktorých príkladom sú Tesla a IONITY, podporujú svoje flotily elektromobilov predovšetkým prostredníctvom nabíjacej infraštruktúry; špecializovaní prevádzkovatelia nabíjacích staníc, ako napríklad severoamerická spoločnosť ChargePoint a európska spoločnosť EVBox, nielen dodávajú nabíjacie stanice, ale poskytujú aj následný softvér a služby, čím propagujú obchodné modely softvéru na nabíjanie.

Normy a certifikácie nabíjania v zahraničí predstavujú väčšiu zložitosť. V súčasnosti existuje medzinárodne päť hlavných štandardov nabíjania: čínsky národný štandard GB/T, americký štandard CCS1 (Combo/Type 1), európsky štandard CCS2 (Combo/Type 2), japonský štandard CHAdeMO a proprietárny štandard nabíjacieho rozhrania spoločnosti Tesla. Celosvetovo sa štandardy CCS a CHAdeMO tešia najširšiemu uplatneniu a podporujú väčšiu škálu modelov vozidiel. Zároveň sú normy a predpisy pre testovanie automobilov v zahraničí porovnateľne prísnejšie ako tie na čínskom trhu.