Čo je konektor NACS pre nabíjaciu stanicu Tesla?

Čo je konektor NACS pre nabíjaciu stanicu Tesla?

V júni 2023 spoločnosti Ford a GM oznámili, že pre svoje budúce elektromobily prejdú z kombinovaného nabíjacieho systému (CCS) na konektory severoamerického štandardu nabíjania (NACS) od spoločnosti Tesla. O necelý mesiac neskôr spoločnosti Mercedes-Benz, Polestar, Rivian a Volvo tiež oznámili, že v nasledujúcich rokoch budú pre svoje vozidlá v USA podporovať štandard NACS. Prechod z CCS na NACS zrejme skomplikoval situáciu v oblasti nabíjania elektromobilov (EV), ale je to skvelá príležitosť pre výrobcov nabíjačiek a prevádzkovateľov nabíjacích staníc (CPO). Vďaka NACS budú môcť CPO nabíjať viac ako 1,3 milióna elektromobilov Tesla na cestách v USA.

Čo je NACS?
NACS je predtým proprietárny štandard rýchlonabíjacieho konektora jednosmerného prúdu (DC) spoločnosti Tesla – predtým známy jednoducho ako „nabíjací konektor Tesla“. V automobiloch Tesla sa používa od roku 2012 a dizajn konektora sa stal dostupným aj pre ostatných výrobcov v roku 2022. Bol navrhnutý pre architektúru 400-voltových batérií Tesly a je oveľa menší ako iné rýchlonabíjacie konektory jednosmerného prúdu. Konektor NACS sa používa s kompresormi Tesla, ktoré v súčasnosti nabíjajú výkonom až 250 kW.

Čo je Tesla Magic Dock?
Magic Dock je adaptér Tesla z NACS na CCS1 na strane nabíjačky. Približne 10 percent nabíjačiek Tesla v USA je vybavených Magic Dock, ktorý umožňuje používateľom vybrať si adaptér CCS1 pri nabíjaní. Vodiči elektromobilov musia na nabíjanie svojich elektromobilov pomocou nabíjačiek Tesla použiť aplikáciu Tesla vo svojich telefónoch, a to aj pri použití adaptéra Magic Dock CCS1. Tu je video Magic Dock v akcii.

Čo je CCS1/2?
Norma CCS (Combined Charging System) bola vytvorená v roku 2011 ako spolupráca medzi americkými a nemeckými výrobcami automobilov. Za touto normou dohliada skupina výrobcov automobilov a dodávateľov CharIn. CCS obsahuje konektory pre striedavý (AC) aj jednosmerný prúd. Spoločnosť GM bola prvým výrobcom automobilov, ktorý použil CCS v sériovo vyrábanom vozidle – v modeli Chevy Spark z roku 2014. V Amerike sa konektor CCS zvyčajne označuje ako „CCS1“.

CCS2 bol tiež vytvorený spoločnosťou CharIn, ale používa sa predovšetkým v Európe. Má väčšiu veľkosť a tvar ako CCS1, aby sa prispôsobil európskej trojfázovej striedavej elektrickej sieti. Trojfázové striedavé elektrické siete prenášajú viac energie ako jednofázové siete bežné v USA, ale používajú tri alebo štyri vodiče namiesto dvoch.

CCS1 aj CCS2 sú navrhnuté tak, aby fungovali s ultrarýchlymi 800V batériovými architektúrami a rýchlosťami nabíjania až do 350 kW a viac.

A čo CHAdeMO?
CHAdeMO je ďalší štandard nabíjania, ktorý v roku 2010 vyvinula asociácia CHAdeMo, čo je spolupráca medzi spoločnosťou Tokyo Electric Power Company a piatimi významnými japonskými výrobcami automobilov. Názov je skratkou pre „CHArge de MOve“ (čo organizácia prekladá ako „nabíjanie za pohyb“) a je odvodený z japonskej frázy „o CHA deMO ikaga desuka“, ktorá sa prekladá ako „Čo tak šálka čaju?“, čo odkazuje na čas potrebný na nabitie auta. CHAdeMO je zvyčajne obmedzený na 50 kW, niektoré nabíjacie systémy sú však schopné dosiahnuť výkon 125 kW.

Nissan Leaf je v USA najbežnejším elektromobilom vybaveným systémom CHAdeMO. V roku 2020 však Nissan oznámil, že pre svoj nový crossover SUV Ariya prejde na systém CCS a niekedy okolo roku 2026 ukončí výrobu modelu Leaf. Na cestách sú stále desaťtisíce elektromobilov Leaf a mnohé rýchlonabíjačky s jednosmerným prúdom si stále zachovajú konektory CHAdeMO.

Čo to všetko znamená?
Výrobcovia automobilov, ktorí si zvolia NACS, budú mať v krátkodobom horizonte veľký vplyv na odvetvie nabíjania elektromobilov. Podľa Centra údajov o alternatívnych palivách Ministerstva energetiky USA je v USA približne 1 800 nabíjacích staníc pre Teslu v porovnaní s približne 5 200 nabíjacími stanicami CCS1. Existuje však približne 20 000 individuálnych nabíjacích portov pre Teslu v porovnaní s približne 10 000 portami CCS1.

Ak chcú prevádzkovatelia nabíjacích staníc ponúkať nabíjanie nových elektromobilov Ford a GM, budú musieť niektoré zo svojich nabíjacích konektorov CCS1 previesť na NACS. Rýchlonabíjačky s jednosmerným prúdom, ako napríklad PKM150 od spoločnosti Tritium, budú v blízkej budúcnosti schopné prijímať konektory NACS.

Niektoré štáty USA, ako napríklad Texas a Washington, navrhli vyžadovať, aby nabíjacie stanice financované Národnou infraštruktúrou pre elektrické vozidlá (NEVI) obsahovali viacero konektorov NACS. Náš systém rýchleho nabíjania kompatibilný s NEVI dokáže napájať konektory NACS. Obsahuje štyri nabíjačky PKM150, ktoré dokážu súčasne dodávať 150 kW štyrom elektromobilom. V blízkej budúcnosti bude možné vybaviť každú z našich nabíjačiek PKM150 jedným konektorom CCS1 a jedným konektorom NACS.

Ak sa chcete dozvedieť viac o našich nabíjačkách a o tom, ako môžu fungovať s konektormi NACS, kontaktujte ešte dnes jedného z našich odborníkov.

Príležitosť NACS
Ak chcú prevádzkovatelia nabíjacích staníc ponúkať nabíjanie pre mnoho budúcich elektromobilov značiek Ford, GM, Mercedes-Benz, Polestar, Rivian, Volvo a prípadne aj iných elektromobilov vybavených konektormi NACS, budú musieť aktualizovať svoje existujúce nabíjačky. V závislosti od konfigurácie nabíjačky môže byť pridanie konektora NACS také jednoduché ako výmena kábla a aktualizácia softvéru nabíjačky. A ak pridajú NACS, budú môcť na cestách nabíjať približne 1,3 milióna elektromobilov Tesla.