Главни стандарди класификације и сертификације европских добављача шипова за пуњење

Главни стандарди класификације и сертификације европских добављача шипова за пуњење

Према извештају Међународне агенције за енергију (IEA): „У 2023. години, приближно 2,8 билиона америчких долара биће глобално уложено у енергетику, при чему ће преко 1,7 билиона америчких долара бити усмерено ка чистим технологијама, укључујући обновљиве изворе енергије, електрична возила, нуклеарну енергију, мреже, складиштење, горива са ниском емисијом, побољшања ефикасности и топлотне пумпе. Преостали износ, нешто већи од 1 билиона америчких долара, биће додељен угљу, гасу и нафти. Потрошња за соларну енергију први пут је премашила трошкове производње нафте. Покренута обновљивим изворима енергије и електричним возилима, предвиђа се да ће годишња улагања у чисту енергију порасти за 24% између 2021. и 2023. године, у поређењу са растом од 15% за фосилна горива у истом периоду. Преко 90% овог раста долази из развијених економија и Кине, што указује да владе стављају већи политички нагласак на обновљиве изворе енергије. Анализе показују да се предвиђа да ће преко 90% глобалног раста електричне енергије у наредних пет година долазити из обновљивих извора енергије, при чему се очекује да ће обновљиви извори енергије премашити угаљ као примарни глобални извор енергије до почетка 2025. године. До 2025. године, предвиђа се да ће глобални број места за пуњење електричних возила... премашити 120 милиона, са брзим пуњачима који прелазе 4 милиона. Ова прогноза указује да ће, како продаја електричних возила расте, инфраструктура за пуњење добијати све већа улагања и развој. Владе широм света ће такође промовисати развој електричних возила и инфраструктуре за пуњење кроз политичку подршку и финансирање како би се решили климатски проблеми и смањиле емисије из возила.

„Детаљан извештај о индустрији пуњачких станица“ компаније Guohai Securities открива: Пенетрација возила на нова енергетска возила у Европи се брзо убрзава. У 2021. години, стопа пенетрације возила на нова енергетска возила у Европи достигла је 19,2%, док је однос јавних пуњачких станица и возила износио 15:1, што указује на значајан недостатак инфраструктуре за пуњење. Према статистици IEA, залихе возила на нова енергетска возила у Европи износиле су 5,46 милиона јединица у 2021. години, са 356.000 јавних пуњачких станица, што одговара односу возила и пуњача од 15,3:1.Како возила на нову енергију убрзавају свој продор у Европу, са циљаним односом јавних возила и пуњача од 13:1 постављеним за 2025. годину, пројектује се да ће европски фонд возила на нову енергију достићи 17,5 милиона јединица до 2025. године. Пројектовано је да ће јавне станице за пуњење достићи 1,346 милиона јединица, што одговара годишњем обиму продаје од 210.000, 222.000 и 422.000 јединица за године 2023-2025, респективно, што представља сложену годишњу стопу раста од 50,1%.

Европски добављачи пуњача се првенствено деле у четири категорије:традиционални енергетски гиганти, велике интегрисане електроенергетске компаније, произвођачи возила на нову енергијуиспецијализовани оператери пуњача.Традиционални енергетски гиганти попут БП-а и Шела убрзавају транзицију својих конвенционалних нафтних пословања ка новим енергетским подухватима кроз аквизиције оператера станица за пуњење. Велике интегрисане електроенергетске компаније, посебно АББ, Сименс и Шнајдер Електрик, фокусирају се на производњу опреме за пуњење и тренутно доминирају европским тржиштем станица за пуњење. Произвођачи возила на нове енергетске потребе, као што су Тесла и ИОНИТИ, првенствено подржавају своје возне паркове електричних возила кроз инфраструктуру за пуњење; специјализовани оператери пуњења, као што су северноамерички ChargePoint и европски EVBox, не само да снабдевају станице за пуњење, већ пружају и накнадне софтверске и услуге, промовишући пословне моделе софтвера за пуњење.

Стандарди и сертификације за пуњење у иностранству представљају већу сложеност. Тренутно постоји пет основних међународних стандарда пуњења: кинески национални стандард GB/T, амерички стандард CCS1 (Combo/Type 1), европски стандард CCS2 (Combo/Type 2), јапански CHAdeMO стандард и Теслин стандард за интерфејс за пуњење. Глобално, стандарди CCS и CHAdeMO имају најширу примену, подржавајући већи избор модела возила. Истовремено, стандарди и прописи за тестирање аутомобила у иностранству су релативно строжи од оних на кинеском тржишту.